新型スバル レヴォーグ、注目すべき改良ポイントは?

スバル レヴォーグ 2017

2017年7月3日、スバル レヴォーグが、大幅な改良を受けてD型に進化しました。そのスタイリッシュながらもどこか無骨な魅力はそのままに、さらなる進化を遂げた新型レヴォーグの注目すべきポイントはどこでしょう?

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自慢のアイサイトをさらに進化させた「スバル レヴォーグ」
「事故ゼロ」を目指すスバルの取り組み
走行性能も向上している新型レヴォーグ

自慢のアイサイトをさらに進化させた「スバル レヴォーグ」

スバルは、レヴォーグのマイナーチェンジを敢行。これによりレヴォーグは、D型へと進化しました。発売は2017年8月7日を予定しています。

レヴォーグは、名車レガシィ ツーリングワゴンの後継モデルとして、2014年にリリースされました。日本の道路事情にあわせ、ダウンサイズしたボディや、新しい2.0L水平対向エンジンの搭載などが奏功し、堅調な販売を続けるステーションワゴンです。

発売後、毎年改良を続け、今回のマイナーチェンジでは以下のような新機軸が盛り込まれました。

・「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載し、より高度な運転支援を実現
・後退時自動ブレーキシステム、フロントビューモニター、スマートリヤビューミラー、ステアリング連動ヘッドランプ等の先進安全機能の追加により、総合安全性能を飛躍的に向上
・操縦安定性や乗り心地、静粛性をさらに向上

このなかでもっとも注目すべきは「アイサイト・ツーリングアシスト」でしょう。

「事故ゼロ」を目指すスバルの取り組み

今回、レヴォーグに搭載されたアイサイトは、ツーリングアシストと呼ばれるもので、2017年現在のアイサイトのなかではもっとも進化したバージョンになります。

アイサイトVer.4じゃないの?という声も聞こえそうですが、スバルとしてはVer.3を改良したものということで、あえてツーリングアシストという呼び名にしたようです。

アイサイト・ツーリングアシストのトピックは、0km/h〜約120km/hという幅広い速度域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシストするということ。Ver.3では、60km~であったことを考えると、大幅に進化しています。

その結果、アイサイト・ツーリングアシストは「自動運転レベル2」となりました。

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走行性能も向上している新型レヴォーグ