新型SUBARU XVはどんな車になった？

更新日：2024.09.09

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旧富士重工業が、4月1日に株式会社SUBARUに名称を変更しました。そして今回発表された新型SUBARU XVは、改称後初の新型車です。シャーシを共有する新型インプレッサの良さはそのままに、オフロード性能とオシャレさに磨きをかけた新型XVは破格の198万円(税抜)から。果たしてどのようなクルマに仕上がっているのでしょう？

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Chapter: SUBARU XV、モデルチェンジ！第2世代へと進化！; 新型XV 画像ギャラリー; SUBARU XVのボディサイズや搭載エンジンは？; 新型XVのボディサイズ; 搭載エンジンは1.6Lと2.0Lの2種類; シャーシはもちろんSGP採用; SUBARU XVの走行性能や安全装備は？; さらに磨きをかけたオフロード性能！; 新型XVの安全装備; 新型SUBARU XVのグレードと価格

XVの中古車一覧

スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 1オーナー純正ナビドラレコ ETC

本体価格

217万円
支払総額

225万円

年式：2021年
走行距離：2.5万km
車検：R.6年12月
なし

スバル XV

本体価格

98.8万円
支払総額

121.4万円

年式：2013年
走行距離：3.1万km
車検：検なし
なし

スバル XV

本体価格

116.8万円
支払総額

139.4万円

年式：2013年
走行距離：2.4万km
車検：検なし
なし

スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD

本体価格

159.8万円
支払総額

174.8万円

年式：2021年
走行距離：6.9万km
車検：車検整備付
なし

スバル XV

本体価格

149.8万円
支払総額

168.9万円

年式：2016年
走行距離：5万km
車検：R.7年03月
なし

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SUBARU XV、モデルチェンジ！第2世代へと進化！

2017年4月6日、株式会社SUBARUは新型SUBARU XVを正式発表しました。日本での発売は5月24日からとなります。

新型XVは初代モデルを正常進化させ、オンオフ問わず走りを楽しめるスポーティーさと、街中でもオシャレに乗りこなせるカジュアルさを追求した「スポカジスタイル」を採用しました。

インプレッサ譲りの塊感の高いデザインに、質感の高いアルミ押出型ルーフレール(全車にメーカーオプション)やロワーボディ周りのブラックのクラッチングでSUVらしさを加味しています。

新型XV 画像ギャラリー

SUBARU XVのボディサイズや搭載エンジンは？

新型XVのボディサイズ

新型XVは、市街地での取り回しを考慮し、扱いやすいボディサイズに設定しています。

従来車よりやや大型となりますが、全長4,465mm×全幅1,800mm×全高1,550mm(ルーフレール装備時は1,595mm)、ホイールベース2,670mmです。それぞれ+15mm、+20mm、+-0mm、+30ｍｍと全高以外はサイズアップしています。

都会のタワーパーキングにギリギリ入る全高で、この辺りが街中での使用を意識した点のようです。車両重量はグレードにもよりますが、10～40kg増に抑えられています。

搭載エンジンは1.6Lと2.0Lの2種類

搭載エンジンは直噴化した2.0Lと新設定の1.6L ボクサーエンジン。どちらも自然吸気で、使用燃料はレギュラーガソリンです。

スペックは、2.0Lは最大出力113kW(154ps)/6,000rpm、最大トルク196Nm(20.0kgfm)/4,000rpm、燃費16.0～16.4km/L。

1.6Lは最高出力85kW(115Pps)/6,200rpm、最大トルク148Nm(15.1kgfm)/3,600rpm、燃費15.8～16.2km/Lです。

シャーシはもちろんSGP採用

シャーシはインプレッサ同様、SGPを採用。水平対向エンジン搭載、AWDレイアウト前提のSUBARU新世代シャーシです。重心を低く設定し、軽量で高剛性。ロールを抑えます。

車両の追従性をアップしているので、ステアリング操作にリニアに反応します。高速道路でのレーンチェンジや、ワインディングロードのような連続するカーブでもスムーズに安心して運転することができます。

SGPは自動車に必要なパワートレーンを効率良く搭載でき、ハイブリッド車やEVへの転用も前提としています。その恩恵なのか、エアコンユニットもシャーシ内に格納することができ、新型XVではエアコンの性能と効率と静寂性が大幅にアップ。

従来車よりも、より緻密な空調コントロールが可能となり、静かで快適な室内空間を実現しています。

SUBARU XVの走行性能や安全装備は？

さらに磨きをかけたオフロード性能！

XVはインプレッサより派生したクロスオーバーSUVで、オンロード走行が主体です。しかし新型XVではオフロード走行も強く意識した設計となっています。

最低地上高は200mm、アンダーボディには空力特性にも貢献するカバー付きで、悪路からの突き上げによる駆動系へのダメージに備えます。

もしぬかるみで四輪のうちどれかがスタックしたら、SUBARU SUVとして初めて採用された車両統合制御技術「X-MODE」の出番です。例えドライバーにオフロード経験がなくても、システムが駆動力を適切に配分し、ぬかるみからの脱出を試みます。

新型XVの安全装備

新型インプレッサ譲りの0次安全を基礎とした新型XVの安全性能は、高次元です。全車にEyeSight(version 3)と歩行者用エアバッグシステムを標準搭載。

ベーシックな1.6i EyeSight以外の全てのグレードには、先述したX-MODEも標準装備となり、後方側方警戒支援システムとハイビームアシストの「アドバンスドセイフティパッケージ」がオプションで設定されます。

新型SUBARU XVのグレードと価格

設定グレードは以下、合計4グレードのシンプルな構成です。

・1.6i EyeSight（税抜198万円）
・1.6i-L EyeSight（税抜208万円）
⇨充実した装備モデル
・2.0i-L EyeSight（税抜230万円）
・2.0i-S EyeSight（税抜248万円）
⇨充実したスポーティー装備モデル

メーカーオプションは先述のアドバンスドセイフティパッケージに加え、LEDヘッドライトやルーフレールなどがあります。しかし、ベーシックグレードでオプションなしでも、装備に不満を感じることは少ないでしょう。

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