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TTシリーズ最速モデルに!! 400馬力の新型アウディTT RSとはどんな車？
更新日：2020.01.08
※この記事には広告が含まれます
2017年3月28日、アウディは、新型となる「アウディTT RS」の日本発売を発表。歴代TT最強の、294kW(400ps)を発揮するモデルとしても話題になっています。TT RSは、どんなモデルなのでしょうか。
TT RSクーペの中古車一覧
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アウディ TT RSクーペ 各部ブラックアウト&カーボンラッピング
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本体価格698万円
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支払総額719万円
- 年式：2018年
- 走行距離：2.7万km
- 車検：R.7年05月
- なし
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アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正19AW 純正ナビ クルコン ETC
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本体価格244.8万円
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支払総額249.8万円
- 年式：2011年
- 走行距離：6.7万km
- 車検：R.6年07月
- なし
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アウディ TT RSクーペ
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本体価格738万円
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支払総額755万円
- 年式：2017年
- 走行距離：2.6万km
- 車検：R.6年07月
- なし
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アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG 専用OP20インチ OBD検査済
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本体価格668万円
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支払総額684万円
- 年式：2017年
- 走行距離：1.6万km
- 車検：令和6年07月
- なし
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アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ドライカーボンミラーカバーRS+用グリル
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本体価格298万円
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支払総額325万円
- 年式：2012年
- 走行距離：4.8万km
- 車検：検なし
- あり
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TT史上最強！！400馬力のTT RSがついに日本上陸
アウディTTといえば、アウディが手掛けるス2シータークーペ。1998年デビューの初代モデルは、丸いデザインで大きな話題となりました。
現在3代目と進化しているアウディTT。そのTTの最強仕様として「RS」グレードがラインナップされたのが2代目モデルからで、2009年に追加されました。
この2代目TT RSは、最大出力340ps、最大トルク45.9kgmを発揮、最高速度はリミッターを解除すると280km/hに到達する極めてハイスペックなモデルです。
そのTT RSがついに現行モデルにも追加となり、日本発売となるわけです。
クーペとロードスター2タイプが用意され、いずれもドライビングプレジャーにあふれたモデルになっているのは間違いなさそうですね。
現在3代目と進化しているアウディTT。そのTTの最強仕様として「RS」グレードがラインナップされたのが2代目モデルからで、2009年に追加されました。
この2代目TT RSは、最大出力340ps、最大トルク45.9kgmを発揮、最高速度はリミッターを解除すると280km/hに到達する極めてハイスペックなモデルです。
そのTT RSがついに現行モデルにも追加となり、日本発売となるわけです。
クーペとロードスター2タイプが用意され、いずれもドライビングプレジャーにあふれたモデルになっているのは間違いなさそうですね。
気になる新型アウディTT RSそのスペックは…
エンジン：アルミ製2.5リッター直5直噴ターボエンジン
最高出力：294kW(400ps)/5,850-7,000rpm
最大トルク：480Nm/1,700-5,850rpm
0-100m/h加速：3.7秒(TT RS Roadsterは3.9秒)
車体重量：1440kg
駆動方式は、当然伝統のクワトロシステム(AWD)、トランスミッションには瞬時に変速が可能な7速のSトロニックトランスミッションが奢られています。
欧州仕様の燃費は、12.2km/Lとのことですから、こうしたハイスペックスポーツモデルとしては望外の環境性能といえるのではないでしょうか。逆にいえばスポーツモデルであれ、高い環境性能を義務付けられる時代ともいえるかもしれません。
ともあれ、先代TT RSと比較した際、26kgもの軽量化を果たし、かつ60psものパワーアップを実現しています。先代がいまひとつ突き抜けたイメージを持てなかった分、今回はスーパースポーツの域に達するパワーを2.5Lエンジンで達成、しかも直列5気筒エンジンというのも独特な個性を持っていますね。
このTT RSに搭載されている2.5L直5エンジンは、北米向けジェッタ用エンジンをベースに開発されたもので、先代TT RSから搭載されています。このエンジンをさらに磨きあげ、294kW(400ps)に達するスペシャルな仕様に仕上げた、というわけです。
最高出力：294kW(400ps)/5,850-7,000rpm
最大トルク：480Nm/1,700-5,850rpm
0-100m/h加速：3.7秒(TT RS Roadsterは3.9秒)
車体重量：1440kg
駆動方式は、当然伝統のクワトロシステム(AWD)、トランスミッションには瞬時に変速が可能な7速のSトロニックトランスミッションが奢られています。
欧州仕様の燃費は、12.2km/Lとのことですから、こうしたハイスペックスポーツモデルとしては望外の環境性能といえるのではないでしょうか。逆にいえばスポーツモデルであれ、高い環境性能を義務付けられる時代ともいえるかもしれません。
ともあれ、先代TT RSと比較した際、26kgもの軽量化を果たし、かつ60psものパワーアップを実現しています。先代がいまひとつ突き抜けたイメージを持てなかった分、今回はスーパースポーツの域に達するパワーを2.5Lエンジンで達成、しかも直列5気筒エンジンというのも独特な個性を持っていますね。
このTT RSに搭載されている2.5L直5エンジンは、北米向けジェッタ用エンジンをベースに開発されたもので、先代TT RSから搭載されています。このエンジンをさらに磨きあげ、294kW(400ps)に達するスペシャルな仕様に仕上げた、というわけです。
また走行モード切り替え機構「アウディドライブセレクト」など電子制御も進化。先代以上に路面へのトラクションを最適化することが可能になっています。
ESCと呼ばれる姿勢制御機構も進化しており、走行中の車体の挙動、姿勢をコントロール。ドライバーにとっても294kW(400ps)のハイパワーを安心して使えるバックアップ体制が敷かれている、といえるわけです。
室内に目をやると、お馴染みの12.3インチの高精細液晶ディスプレイに必要な情報をすべて集約した、「Audiバーチャルコックピット」を標準装備しています。
すべての面でTT RSはグレードアップした、といえますね。
ESCと呼ばれる姿勢制御機構も進化しており、走行中の車体の挙動、姿勢をコントロール。ドライバーにとっても294kW(400ps)のハイパワーを安心して使えるバックアップ体制が敷かれている、といえるわけです。
室内に目をやると、お馴染みの12.3インチの高精細液晶ディスプレイに必要な情報をすべて集約した、「Audiバーチャルコックピット」を標準装備しています。
すべての面でTT RSはグレードアップした、といえますね。
TT RSは「ポルシェキラー」となり得るか!?
TT RSのライバル…と考えると、やはりポルシェ ケイマンSあたりになるのではないでしょうか。奇しくも同じ2.5Lという排気量。
■ポルシェケイマンS スペック
エンジン：2.5L直列4気筒ターボ
最高出力：257kW(350ps)/6,500rpm
最大トルク：420Nm/1,900-4,500rpm
0-100 km/h加速：4.6秒(スポーツクロノパッケージ装着時4.2秒)
最高速：285km/h
といった数値になっており、TT RSはポルシェ ケイマンSを数値的には上回っています。
しかしケイマンは、エンジンをミドに置く2座スポーツクーペで、対するTT RSは、アウディ然としたエクステリア、装備で、少々立ち位置の違いもあるのが事実です。
気になる販売価格は、クーペ962万円、ロードスター978万円となるようで、こちらもケイマン以上の価格となっています。
5月に販売予定とのことですから、この春以降、街で見かけることになりそうですね。
スポーツカーファンにTT RSがどのように受け止められるのか、非常に興味深いところではないでしょうか。
■ポルシェケイマンS スペック
エンジン：2.5L直列4気筒ターボ
最高出力：257kW(350ps)/6,500rpm
最大トルク：420Nm/1,900-4,500rpm
0-100 km/h加速：4.6秒(スポーツクロノパッケージ装着時4.2秒)
最高速：285km/h
といった数値になっており、TT RSはポルシェ ケイマンSを数値的には上回っています。
しかしケイマンは、エンジンをミドに置く2座スポーツクーペで、対するTT RSは、アウディ然としたエクステリア、装備で、少々立ち位置の違いもあるのが事実です。
気になる販売価格は、クーペ962万円、ロードスター978万円となるようで、こちらもケイマン以上の価格となっています。
5月に販売予定とのことですから、この春以降、街で見かけることになりそうですね。
スポーツカーファンにTT RSがどのように受け止められるのか、非常に興味深いところではないでしょうか。
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