"9ff"が手がけたポルシェ達…性能、デザインともにかっこよすぎる

ポルシェのチューナーといえばもっとも有名なのが「RUF」でしょう。1939年に設立され、ポルシェをはじめとしたドイツ車に独自性の高いチューニングを行う事で知られています。また排気ガスや、耐久性といった、ユーザー、そして社会に対して責任をもった企業である事でも有名ですよね。

さて、今回紹介する「9ff」はそんなRUFの開発主任であった「ヤン･ファットハウアー（Jan Fatthauer ）」氏が2001年に設立したチューニングブランドです。

「911で最高速度400 km/hを達成する」という理念を掲げスタートしたのが他のチューニングブランドと決定的に違うところでしょう。2001年の設立以降、911に様々なカスタマイズを施し、400kmに挑戦していきました。

2004年12月にイタリアのナルド•サーキットにて最高速度388.0 km/hを達成。（当時の市販車最高速記録であったマクラーレン･F1の386 km/hを上回る）これは996GT3をカスタムし、840馬力まで出力を高めているそうです。通常のGT3の最高出力が381PS/7,400rpm、ですから、その凄まじさを感ずるところですね…。

しかし400km/hの壁は、当代きってのチューナーでも容易でなかったでしょう。

2008年、9ff GT9によってついに最高速度409 km/hを記録、400km/hし上記の目標を達成しています。このGT9はポルシェ997がベースとなっており、4.0L フラット6エンジンをツインターボ過給し、987馬力を発揮。この時点で目標達成したのですが、さらにこのGT9-Rを翌2008年発表し、更なるモアパワー、モアスピードを展開しています。


この9ff GT-9Rは、1,120馬力を発揮し、最高速414 km/hを達成、自身の持つ記録をさらに5キロアップさせています。わずか5キロとはいえ、時速400キロを超えた時の空気抵抗に抗うには、やはり1000馬力以上の出力が必要、ということですね。

しかし、9ffの挑戦はこれで終わりません。そのゲルマン魂は半端でなかったようなのです。

9ffは現在のGT9のトップグレードに「the V max」を発表しています。

なんとこのV maxは、最高速度437 km/hを達成しているとのこと。気になる最高出力は、1400馬力。時速0-300キロまでの加速に、わずか13秒で届くといいますから、むしろどこでその性能を出せば良いのかわかりませんね。

ところで、このGT9シリーズはいわゆるストリートリーガル、「公道仕様」なんです。この1400馬力のマシンを公道で走らせられる、というのですから、なんともロマンあるチューニングブランドが「9ff」、と言えるのではないでしょうか。

ドイツはモータリゼーションの発達にとって非常に重要な歴史ある国。アウトバーンの整備もそのポイントとして挙げられますね。

私達日本人の発想だと、「時速400キロを目指す」というのは少々非現実な世界です。それよりも地政学的にも、「細かい路地を走る為に、小型で性能の良い、また効率の良いクルマの開発」を目指す方が重要な歴史があったといえます。

結果として、日本独自の「軽自動車」というカテゴリや、「ハイブリッド技術」といった独自性あるものが生まれたのではないでしょうか。

他方で、欧州に広大な道路網を国策で敷き詰めたドイツは、モータリゼーション黎明期より、「高速巡航性能」というものが開発の重要ポイントとしてあったと言えます。こうした9ffのような「400キロを目標とする」チューニングブランドをとってみても、荒唐無稽に思ってしまいがちですが、前述のような歴史があってのコンセプトでもあり、モータリゼーションの、クルマ文化の奥深さというものを感じるのではないでしょうか。

近い将来、時速500キロを達成する「公道仕様」を作るのはこの「9ff」かもしれませんね…。