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刺激的な加速感と懐の広さが同居した、日産 フェアレディZを試乗レビュー！【プロ徹底解説】
更新日：2024.09.09
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2022年から日産の誇るスポーツカーであるフェアレディZの販売が開始されました。その走りは、どのようなものなのでしょうか。ATモデルを借り出して、試乗してみたので、その印象をレポートします。
文・鈴木 ケンイチ／写真・PBKK
文・鈴木 ケンイチ／写真・PBKK
フェアレディZの中古車一覧
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日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 プロトスペック 6MT
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本体価格999万円
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支払総額1,024万円
- 年式：2022年
- 走行距離：981km
- 車検：R.7年12月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ
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本体価格265.8万円
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支払総額285.9万円
- 年式：2012年
- 走行距離：6.7万km
- 車検：R.7年10月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7
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本体価格208.8万円
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支払総額228.4万円
- 年式：2012年
- 走行距離：4.4万km
- 車検：検なし
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST
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本体価格255.8万円
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支払総額276万円
- 年式：2015年
- 走行距離：4.9万km
- 車検：R.8年02月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.0 NISMO
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本体価格1,070万円
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支払総額1,097.8万円
- 年式：2024年
- 走行距離：15km
- 車検：R.9年03月
- なし
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フェアレディZを試乗レビュー①｜街中で注目を集めるルックス
フェアレディZの試乗で、最初に報告すべきは、その注目度の高さでしょう。試乗車のボディカラーがイエローであったこともあり、街中でも高速道路でも、チラチラと他者からの視線を感じます。
個人的な考えでも、新型フェアレディZのルックスには強く心惹かれます。なぜなら、過去に憧れていたフェアレディZが、現代に蘇ったような思いを抱かせるからです。新しいフェアレディZは、過去のモデルを彷彿させるようなデザインを採用しています。
日本では珍しい手法ですが、海外ではBMWのニュー・ミニやフィアットの500など、古い名車をモチーフにモダンなデザインに仕立て直した車が存在します。新しいフェアレディZも同様の手法であり、その狙いは相当に成功を収めていると思います。古いフェアレディZ好きであれば、新型モデルのデザインを肯定的にとらえる人は、相当に多いのではないでしょうか。
フェアレディZを試乗レビュー②｜スポーツカーらしいストイックなインテリア
試乗車は上位グレードのversion STでインテリアはブラックでした。本革とスエード調ファブリックのコンビのシートやステッチの入った内装など、上質感はありますが、華美というわけではありません。伝統の3連メーターがセンターコンソールの一番上の目立つところにあり、スポーツカーらしいストイックさを感じとることができます。
メーターがフルデジタルになっていて、センターディスプレイもタッチ式になっているように、最新のモダンな部分もありますが、全体としてはトラディショナルさの印象が勝ります。
フェアレディZを試乗レビュー③｜ゆったりと走れば紳士的
外から見ればフェアレディZは、スポーツカーそのものです。しかし、ゆったりと街中の流れに乗って走る限りは、乱暴さはどこにも感じることはありません。エンジン音やタイヤのノイズは遠く、室内は静かで、乗員同士の会話もクリアに耳に届きます。また、19インチという大きなホイールに、後輪で扁平率35という薄いタイヤを履いていますが、路面の凹凸を越えるときのショックは、上手に緩和されています。不快な突き上げ感は、非常に小さなものとなっていました。
また、ステアリングの応答は、センターの微小舵が少し緩めです。そのため車がどっしりとして、直進性も良好。おおらかな動きで、高速道路の移動でも疲れにくいハンドリングと言えるでしょう。静かで乗り心地も悪くなく、移動の足としても優秀です。
フェアレディZを試乗レビュー④｜滑らかな変速と刺激的なV6のビート
トランスミッションは9速AT。今どきの多段化ATであり、その変速は滑らかそのもの。ただし、アクセルを深く踏み込めば、エンジン音はとたんに大きくなり、V6らしい粒の揃ったビートを奏でます。
もちろん、加速の鋭さも、さすが最高出力298kW(405馬力)という最高級レベル。低回転域から、しっかりとトルクが出て、高回転まで一定に続くというのは、今どきの最新エンジンらしい特性です。とんでもなくパワフルですが、扱いやすいというのも、さすが最新モデルという美点です。
日産が誇るスポーツカーであるフェアレディZ。最高出力が298kW(405PS)もの、強烈なエンジンを搭載していますが、乗ってみれば、扱いの難しい車ではありませんでした。また、街中での移動という日常的な使い方で、不便や苦痛を強いることもありません。刺激的なパワーと快適な日常を両立させることを可能とするスポーツカーです。この懐の深さも、長年、多くのファンを獲得できた理由の一つに違いありません。
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