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トヨタ 30系アルファードのエクステリアデザインをプロが徹底解説
更新日：2024.09.09
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圧倒的な存在感と品質の良さを見事に表現して、人気を獲得したトヨタ アルファード。2017年のマイナーチェンジではさらに磨きを掛けることで、兄弟車のヴェルファイアとの人気を逆転しています。
いったい、どんな部分が人気の秘訣なのでしょうか。エクステリア(外観)デザインから探ってみましょう。
文・写真／萩原 文博
いったい、どんな部分が人気の秘訣なのでしょうか。エクステリア(外観)デザインから探ってみましょう。
文・写真／萩原 文博
アルファードの中古車一覧
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トヨタ アルファード 2.5 X サイドリフトアップシート 4WD 脱着式 ウェルキャブ 福祉車両
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本体価格190万円
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支払総額199.9万円
- 年式：2017年
- 走行距離：15万km
- 車検：R.7年02月
- なし
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トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ JBLリヤエンター
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本体価格545万円
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支払総額549.4万円
- 年式：2020年
- 走行距離：6万km
- 車検：R.7年07月
- なし
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トヨタ アルファード 2.4 240S ウェルキャブ サイドリフトアップシート 脱着タイプ 手動式 4WD 福祉車両 リアフリップダウンモニター
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本体価格130万円
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支払総額146.9万円
- 年式：2013年
- 走行距離：12.5万km
- 車検：車検整備付
- なし
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トヨタ アルファード 2.4 240X サイドリフトアップシート 福祉車両 両側電動ドア 後期モデル
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本体価格128万円
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支払総額137.9万円
- 年式：2011年
- 走行距離：11.1万km
- 車検：R.7年03月
- なし
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トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ ローダウン
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本体価格330万円
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支払総額346.9万円
- 年式：2017年
- 走行距離：11.2万km
- 車検：車検整備付
- なし
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30系アルファードのエクステリアの重厚さ
エクステリアで表現された国産Lサイズミニバンに求められる“強さ”“豪華さ”“エモーショナルさ”を追求した『堂々かつ重厚な威勢の良さ』は、現行型アルファードに強いインパクトを与え、現在のヒットにつながっています。
ヘッドライトを起点として後方へ放射状に力強く広がるショルダー部、タイヤまわりを強調した抑揚ある分厚いアンダーボディ、ガラスエリアが勢いよく抜けたキャビンを組み合わせたサイドビューなど、ダイナミックなデザインは唯一無二のものとなっています。
ヘッドライトを起点として後方へ放射状に力強く広がるショルダー部、タイヤまわりを強調した抑揚ある分厚いアンダーボディ、ガラスエリアが勢いよく抜けたキャビンを組み合わせたサイドビューなど、ダイナミックなデザインは唯一無二のものとなっています。
30系アルファードのフロントビューは堂々とした精悍さ
現行アルファードのフロントビューは、押し出し感の強い顔つきと抑揚のあるバンパー造形により、華やかかつ堂々としたイメージがポイントです。
アッパー部とロア部を一体化した大胆なフロントグリルと、ヘッドランプとのインバランスな対比により表現されたあくの強さと、フロントグリルを左右からバンパーで挟み込むデザインは、センター部の押し出し感を際立たせ、フロントマスクに迫力を付与しています。
エアロボディは、ワイドで精悍な表情により、ダイナミックかつパワフルなスタイルを演出。押し出しの強さとスポーティさを両立したフロントマスクに、低重心なイメージでクールな表情を作り出しています。
2017年のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパーの意匠が変更されて、全体の質感を高めました。
アッパー部とロア部を一体化した大胆なフロントグリルと、ヘッドランプとのインバランスな対比により表現されたあくの強さと、フロントグリルを左右からバンパーで挟み込むデザインは、センター部の押し出し感を際立たせ、フロントマスクに迫力を付与しています。
エアロボディは、ワイドで精悍な表情により、ダイナミックかつパワフルなスタイルを演出。押し出しの強さとスポーティさを両立したフロントマスクに、低重心なイメージでクールな表情を作り出しています。
2017年のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパーの意匠が変更されて、全体の質感を高めました。
30系アルファードのサイドビューは低重心と勢いを感じさせる
サイドビューは、抜けの良さを際立たせたキャビンと重厚で抑揚のあるアンダーボディによって“威勢の良さ”と地を這うような“地べたスタンス”を表現しています。
ポイントは、センターピラーの存在を強調するZ型メッキモールで、ダイナミックに変化するショルダー部の造形と、張り出した前後のホイールフレアにより、低重心さと勢いをプラスしています。
エアロボディは、スポイラー形状の専用サイドマッドガードを採用し、ボディの厚みと低重心をさらに強調。装着されるアルミホイールは、16インチから18インチまで用意されています。
ポイントは、センターピラーの存在を強調するZ型メッキモールで、ダイナミックに変化するショルダー部の造形と、張り出した前後のホイールフレアにより、低重心さと勢いをプラスしています。
エアロボディは、スポイラー形状の専用サイドマッドガードを採用し、ボディの厚みと低重心をさらに強調。装着されるアルミホイールは、16インチから18インチまで用意されています。
30系アルファードのリアビューは安定感の高さを強調
リアビューは、抜けの良いキャビンを抑揚のあるアンダーボディがしっかりと支え、威勢の良い独自の存在感を演出しています
アンダーボディは、あえて目立つようデザインされたコーナーエッジと「ハ」の字に構えた構成でスタンスの良さを強調。リヤコンビネーションランプは奥行き感を持たせるとともに、厚みのある瓦が重なったような造形で、力強さと豪華さをそれぞれ表現しています。
最下端部のエクステンションは標準ボディがクロムメッキ、エアロボディはブラックを採用。エアロボディはフロントからつながるアンダースポイラーと縦型リフレクターにより、ワイドで低重心なスタイルを創出しました。
2017年に行ったマイナーチェンジでは、バックドアガーニッシュやリヤコンビネーションランプの意匠を変更、車両の個性を際立たせています。
アンダーボディは、あえて目立つようデザインされたコーナーエッジと「ハ」の字に構えた構成でスタンスの良さを強調。リヤコンビネーションランプは奥行き感を持たせるとともに、厚みのある瓦が重なったような造形で、力強さと豪華さをそれぞれ表現しています。
最下端部のエクステンションは標準ボディがクロムメッキ、エアロボディはブラックを採用。エアロボディはフロントからつながるアンダースポイラーと縦型リフレクターにより、ワイドで低重心なスタイルを創出しました。
2017年に行ったマイナーチェンジでは、バックドアガーニッシュやリヤコンビネーションランプの意匠を変更、車両の個性を際立たせています。
圧倒的な存在感と上質さがバランスされたトヨタ アルファードの外観デザイン。これ以上やってしまうと品が悪くなるギリギリのラインを攻めている、秀逸なデザインといえるのではないでしょうか。
この3代目アルファードに追従するように、いまやライバル車も大型のフロントグリルを採用するなど、国産ミニバンにおいてこのトレンドはしばらく続きそうです。
この3代目アルファードに追従するように、いまやライバル車も大型のフロントグリルを採用するなど、国産ミニバンにおいてこのトレンドはしばらく続きそうです。
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