トヨタ初代カローラスポーツの荷室(トランク)の容量はどれぐらい？

更新日：2024.09.09

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トヨタカローラといえば、1966年に誕生した日本を代表する大衆車です。1969年から2001年まで33年連続で新車登録ランキングにおいて1位を記録するなど、誰もが知っているブランドといえます。

2021年3月現在に販売されているのは、トヨタ 12代目カローラです。今まで全幅が1,700mm以下の5ナンバー車にこだわってきましたが、12代目カローラは3ナンバー車として進化しています。

この記事では、12代目カローラの中でも、ハッチバックタイプのトヨタ初代カローラスポーツ(6AA-ZWE213H-BHXNB-Z/6AA-ZWE213H-BHXNB/6AA-ZWE213H-BHXNB-S/3BA-NRE210H-BHXNZ-Z/3BA-NRE210H-BHXNZ/3BA-NRE210H-BHXNZ-S/3BA-NRE210H-BHFNZ-Z/3BA-NRE210H-BHFNZ/3BA-NRE210H-BHFNZ-S/3BA-NRE214H-BHXNZ-Z/3BA-NRE214H-BHXNZ/3BA-NRE214H-BHXNZ-S型)に注目します。

車種の簡単な特徴と、ラゲッジルーム(荷室)について解説していきます。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: トヨタ初代カローラスポーツはどんなクルマ？; トヨタ初代カローラスポーツの荷室(トランク)を確認！; トヨタ初代カローラスポーツの荷室(トランク)は使い勝手が良い！

カローラスポーツの中古車一覧

トヨタカローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z

本体価格

235.8万円
支払総額

255.7万円

年式：2019年
走行距離：2.7万km
車検：R.8年09月
なし

トヨタカローラスポーツ 1.2 G

本体価格

182.8万円
支払総額

202.3万円

年式：2019年
走行距離：2.2万km
車検：R.8年04月
なし

トヨタカローラスポーツ 1.2 GZ

本体価格

229.9万円
支払総額

239.1万円

年式：2020年
走行距離：2.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタカローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z

本体価格

264.9万円
支払総額

275.3万円

年式：2022年
走行距離：2.1万km
車検：車検整備付
なし

トヨタカローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS SDナビ DTV スマートキー

本体価格

173万円
支払総額

182万円

年式：2018年
走行距離：7.5万km
車検：R.7年12月
なし

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トヨタ初代カローラスポーツはどんなクルマ？

トヨタ初代カローラスポーツは2018年6月に日本で発売されたトヨタ 12代目カローラの1モデルです。冒頭でも述べた通り、カローラシリーズで初めて3ナンバー車として登場したことでも話題となりました。

カローラシリーズは日本だけではなく、全世界で愛用されています。そのため、各地で仕様が異なっていましたが、生産の合理性を高める目的でトヨタではTNGA(Toyota New Global Architecture)と呼ばれる世界統一のプラットフォームを開発。初代カローラスポーツにはTNGAが採用され、グローバル戦略の目玉車種となっています。

初代カローラスポーツは全長4,375mm×全幅1,790mm×全高1,460mmのサイズ感です。動力を1.8L 直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドタイプと、1.2L 直列4気筒エンジン+ターボチャージャーの2タイプから選ぶことができます。

初代カローラスポーツはシンプルでスポーティなデザインのエクステリア(外装)が特徴的な1台です。スポーツシートとサスペンションのこだわりにより、心地よい走りをドライバーに提供します。

トヨタ初代カローラスポーツの荷室(トランク)を確認！

ここからはトヨタ初代カローラスポーツのラゲッジルームに注目していきましょう。

5ナンバー車から3ナンバー車に進化しており、ラゲッジルームにも余裕ができました。ハッチバックドアの左右に設置されたガススプリングにより、楽々にラゲッジルームにアクセス可能となっています。

初代カローラスポーツのラゲッジルームは最大容量352Lを誇ります。これは9.5インチのゴルフバッグを2個積むことができる程の大きさです。リヤシート(後席)が60:40の可倒式シートとなっており、人が乗らない場合は倒すことができます。

リヤシートを倒すことによって、ゴルフバックなどの長尺な荷物を縦にして置くことができるのも嬉しいポイントです。このリヤシートはラゲッジルームからでもワンタッチで倒すことができます。後部座席に乗り込む必要がないので、使い勝手が良いといえるでしょう。

初代カローラスポーツのラゲッジルームはタイヤルームの張り出しが少なく、フラットなスペースが特徴的といえます。積む荷物を選ばず、楽々と収納することができるでしょう。

トヨタ初代カローラスポーツの荷室(トランク)は使い勝手が良い！

トヨタ初代カローラスポーツの2WD車にはオプション設定で、ラゲッジルームには床面の高さを2段階に調節できる機能が備わっています。この機能が非常に使い勝手が良く、このオプションを4:2:4分割アジャスタブルデッキボードと言います。

アジャスタブルデッキボードを下段ポジションにすると、ラゲッジルームが深くなり、より多くの荷物を収納可能です。上段ポジションにすると、下段フロアとの間にスペースが生まれるので、普段は使わないレジャーシートなどを格納するのに便利だといえるでしょう。

アジャスタブルデッキボードは軽量なので、女性でも簡単に開閉することが可能です。

また、初代カローラスポーツのラゲッジルーム下部にはタイヤがパンクした時に備えて、パンクの応急修理キットが格納されています。万が一、タイヤがパンクした時にも安心の装備といえるでしょう。

トヨタ初代カローラスポーツはカローラシリーズ初の3ナンバー車であり、今後のカローラシリーズを占う1台といえます。

初代カローラスポーツは走行性能だけではなく、ラゲッジルームなどの収納性にもこだわった1台です。ラゲッジルームは大容量で使い勝手が良く、リヤシートを倒すことで長尺の荷物も楽々と収納できます。

走ることだけでなく、機能性もこだわりぬかれた初代カローラスポーツを体験してみてはどうでしょうか。

※ 2021年3月現在