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マツダ3ファストバックとライバル車カローラスポーツの違いを徹底比較！【プロ徹底解説】
更新日：2024.12.06
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欧州Cセグメントと呼ばれるカテゴリーに属するマツダ3ファストバック。日本市場においてはボディサイズが一回り小さなBセグメントのコンパクトカーが主流となっています。日本市場においてマツダ3ファストバックのライバルとなる国産車を紹介しましょう。
文・写真／萩原 文博
文・写真／萩原 文博
MAZDA3ファストバックの中古車一覧
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マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
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本体価格189.8万円
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支払総額211.4万円
- 年式：2019年
- 走行距離：4.2万km
- 車検：検なし
- なし
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マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション
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本体価格203.8万円
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支払総額225.5万円
- 年式：2019年
- 走行距離：2.3万km
- 車検：検なし
- なし
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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション
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本体価格279.8万円
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支払総額292万円
- 年式：2023年
- 走行距離：2.1万km
- 車検：R.8年11月
- なし
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マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
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本体価格225.8万円
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支払総額244.6万円
- 年式：2021年
- 走行距離：1.7万km
- 車検：R.8年07月
- なし
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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD
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本体価格199.9万円
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支払総額214.8万円
- 年式：2020年
- 走行距離：5.4万km
- 車検：車検整備付
- なし
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マツダ3ファストバックとカローラスポーツの比較表
| マツダ MAZDA3ファストバック（1.5 15C） | トヨタ カローラスポーツ（1.2 GX） | |
|---|---|---|
| 型式 | 6BA-BP5R | 3BA-NRE210H |
| 新車価格 | 221万円 | 220.2万円 |
| 中古車価格 | 107.7〜340.8万円 | 108〜341.8万円 |
| ボディタイプ | コンパクト/ハッチバック | コンパクト/ハッチバック |
| 全高 | 1,440mm | 1,460mm |
| 全幅 | 1,795mm | 1,790mm |
| 全長 | 4,460mm | 4,375mm |
| 燃費 | 16.6km/L | 16.4km/L |
| 燃料 | 無鉛 | 無鉛 |
| 車両重量 | 1,340kg | 1,310kg |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| 排気量 | 1,496cc | 1,196cc |
| 駆動方式 | フロント | フロント |
| トランスミッション | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付CVT |
| ハンドル | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | 5,300mm | 5,100mm |
| 前輪サイズ | 205/60R7 | 195/65R6 |
| 後輪サイズ | 205/60R7 | 195/65R6 |
マツダ3ファストバックとカローラスポーツのボディサイズを比較
マツダ3ファストバックのライバルとしてピックアップしたのは、同じ欧州Cセグメントに属するトヨタカローラスポーツです。
まず、ボディサイズはマツダ3ファストバックが全長4460mm×全幅1795mm×全高1440mmに対して、カローラスポーツは全長4375mm×全幅1790mm×全高1460mmとなっています。全長は85mm、全幅は5mmマツダ3ファストバックが大きくなっていますが、全高は20mmカローラスポーツのほうが高くなっています。この数値からみるとマツダ3ファストバックのほうが、ワイド＆ローのフォルムとなっています。
まず、ボディサイズはマツダ3ファストバックが全長4460mm×全幅1795mm×全高1440mmに対して、カローラスポーツは全長4375mm×全幅1790mm×全高1460mmとなっています。全長は85mm、全幅は5mmマツダ3ファストバックが大きくなっていますが、全高は20mmカローラスポーツのほうが高くなっています。この数値からみるとマツダ3ファストバックのほうが、ワイド＆ローのフォルムとなっています。
同じ3ナンバーサイズですが、取り回しの良さの指標となる最小回転半径はマツダ3ファストバック全車が5.3mなのに対して、カローラスポーツは15、16インチタイヤ装着車が5.1m、そして18インチタイヤ装着車が5.3mとグレードによってはカローラスポーツの方が取り回ししやすいと言えます。
マツダ3ファストバックとカローラスポーツのパワートレインを比較
搭載するパワートレインはマツダ3ファストバックが1.5L＆2Lガソリンエンジン、1.8Lディーゼルエンジン。そしてe-スカイアクティブXという次世代の2Lガソリンエンジンの4種類で、ディーゼルエンジンを除いてトランスミッションは6速ATと6速MTが選べます。駆動方式は全エンジンで2WDと4WDが設定されています。
一方のカローラスポーツは1.8Lエンジンのハイブリッドシステムと1.2L直列4気筒ターボの2種類で、トランスミッションはCVTを中心に1.2Lターボ車の2WD車に6速MTが用意されています。駆動方式は2WDを中心にターボ車にのみ4WDを設定しています。燃費性能はWLTCモードでマツダ3ファストバックの15.2～19.8km/Lに対して、カローラスポーツは15.8～30.0km/Lとなっています。
マツダ3ファストバックとカローラスポーツの運転支援システムを比較
運転支援システムは、マツダ3ファストバックは、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）をはじめ、ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールなど12の機能を全グレードで標準装備しています。
一方のカローラスポーツはプリクラッシュセーフティをはじめ、5つの機能がパッケージ化されたトヨタセーフティセンスが標準装備となっています。コネクティッド機能はマツダ3ファストバックが15Sを除いたグレードで車載通信機を標準装備しているのに対して、カローラスポーツは全車標準装備しています。
一方のカローラスポーツはプリクラッシュセーフティをはじめ、5つの機能がパッケージ化されたトヨタセーフティセンスが標準装備となっています。コネクティッド機能はマツダ3ファストバックが15Sを除いたグレードで車載通信機を標準装備しているのに対して、カローラスポーツは全車標準装備しています。
マツダ3ファストバックが優れている点は？
マツダ3ファストバックとカローラスポーツを比較して、マツダ3ファストバックの方が良い点は、運転支援システムの充実を挙げたいです。カローラスポーツはプリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト（MT車はレーンディパーチャーアシスト）、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビームそしてロードサインアシストの5つの機能がパッケージ化されたトヨタセーフティセンスは全車標準装備していますが、踏み間違い防止に効果のあるインテリジェントクリアランスソナーはG以上に標準装備ですが、ブラインドスポットモニターは全車オプションとなっています。
その点、マツダ3ファストバックは渋滞時に役立つクルージング＆トラフィックサポートや交通標識システム、前側方接近車両検知などは1.5Lエンジン搭載車には設定されていませんが、運転支援システムの充実度は圧倒的に優位となっています。また、エンジンラインアップそしてトランスミッション、駆動方式の多彩なバリエーションもマツダ3ファストバックの魅力です。
その点、マツダ3ファストバックは渋滞時に役立つクルージング＆トラフィックサポートや交通標識システム、前側方接近車両検知などは1.5Lエンジン搭載車には設定されていませんが、運転支援システムの充実度は圧倒的に優位となっています。また、エンジンラインアップそしてトランスミッション、駆動方式の多彩なバリエーションもマツダ3ファストバックの魅力です。
カローラスポーツの方が優れている点は？
カローラスポーツがマツダ3ファストバックに対して、優れているのはハイブリッド車を設定しているので、燃費性能は有利と言えます。また、価格帯もカローラスポーツは216万9000円～284万1000円に対してマツダ3ファストバックは222万1389円～397万3343円と高額なグレードが多くなっています。また、サスペンション形式もマツダ3ファストバックがフロントはマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式に対してカローラスポーツのフロントはマツダ3と同じマクファーソンストラット式ですが、リアはダブルウィッシュボーン式と贅沢なシステムを採用していることが挙げられます。
スカイアクティブX搭載車を除けば、新車価格がクロスオーバーしているマツダ3ファストバックとトヨタカローラスポーツ。ハイブリッドを擁するカローラスポーツが燃費性能では一歩リードしていますが、安全性能そしてクルマを操る楽しさを味わえるのはMT車を多くのエンジンで設定するマツダ3ファストバックに軍配が上がります。同じカテゴリーに属する2台ですが、生産するメーカーの特長がよく表れていてキャラクターは大きく異なっています。
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