スズキ 初代パレット(MK21S型)の長所は？

スズキ 初代パレットは、軽自動車ならではの使いやすさや経済性を活かしつつ、小さなクルマを大きく使う様々な工夫が盛り込まれており、最大の長所は圧倒的な広さを誇る車内です。

初代パレットのボディサイズは、全長3,395mm×全幅1,475mmという軽自動車規格ですが、全高は1,745mmと、同じ時期のワゴンRよりも約80mm高くなっている点が大きな特徴です。

車内スペースが上下方向に広がっているためシートの座面を高く設定することが可能で、前後方向にゆとりが出ます。2,400mmというロングホイールベースとも相まって、室内長2,025mmという軽自動車らしからぬスペースを確保しているのです。

また初代パレットは座面が高くされることで、車両見切りのよさも実現させています。ドライバーの視野が広がるため、より安全にドライブすることが可能になっています。

スズキ 初代パレットのリヤドアでは、両側にスライドドアが採用されています。

開閉時に占めるスペースが一般的なスイングドアよりも狭いため、駐車場などで誤って隣のクルマにぶつけてしまう危険がより少なくてすみます。一方スライドドアは、その重さがデメリットになりますが、上級グレードには電動スライドドアが採用されているため、ワンタッチで開閉ができるようになっています。

またスライドドアの採用は大きな開口部にもつながっており、一般的な乗用車と比べても、乗降性のしやすさははっきりとわかります。幼児も安全に乗り降りすることができるため、子ども連れのショッピングにも便利に使いこなせます。

初代パレットのスライドドアがもつ使い勝手のよさは、乗り降りだけでなく荷物の積み下ろし時にも感じることができ、積み下ろしをするときの負担も少なくてすむという特徴ももっています。

さらにダイブダウンシートの機能も駆使すれば低床フロアのメリットがより活かされるため、初代パレットを貨物車用途で使う際も多くの荷物を積んだ走行ができるのです。

スズキ 初代パレットは日常ユースに最適な一台として、様々な装備が充実しているのも特徴のひとつです。スモークガラスやセキュリティアラームシステム・保冷機能付助手席アッパーボックスなどは、全グレードに標準で装備されています。

ベーシックグレードにあたる「G」でこそ、マニュアル式のエアコンをはじめ必要最小限の装備ですが、2009年に追加された「L」ではスライドドアクローザーが標準装備されています。

これは半ドア状態でも自動的に全閉する機能で、半ドア状態になりやすいスライドドアのデメリットを解消してくれます。また現代の乗用車ですっかり市民権を得たキーレスプッシュスタートシステムを、いち早く採用しています。

その上の「X」になるとサイドエアバッグも装備され、万が一の際の安全性がさらに向上します。挟み込み防止機構付きパワースライドドアも嬉しい装備で、誤って手を挟むことを防いだり、ワンタッチでリヤドアの開閉ができたりする点が便利です。

ターボエンジンを搭載する「T」では専用フロントメッキグリルが装着されており、実用車としてのパレットに少しだけスポーティな雰囲気を追加しています。

一部改良前の初期ロットに存在していた「XS」や「XT」などには、エアロパーツやHIDランプ・フロントフォグランプなども装備されていました。14インチのアルミホイールを装備していたのも、これらのグレードの特徴でした。

スズキ 初代パレットには軽自動車のパイオニアであるスズキのこだわりが凝縮されており、生産を終了してから10年近く経った今でもその魅力はいまだに色褪せていません。その長所は発売中の軽自動車にも引けを取らず、今所有しても高い満足感が得られるでしょう。

またスズキにはワゴンRという優れた手本があり、その長所やライバル車のメリットなども上手に取り入れることで、より使いやすい一台に仕上がっています。

初代パレットは中古車でしか購入できませんが、長所はそのままながら格安の車両価格でオーナーになることができます。その中古車選びにあたっては長所に視点をおくことでクルマを買うときの楽しみが増えるとともに、手に入れた後の所有する喜びや満足度もより高くなるでしょう。

※ 2021年3月現在