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三菱 デリカD:5のエクステリア(外装)やデザインを徹底解説！
更新日：2024.09.09
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ミニバンながらSUVに匹敵する悪路走破性を確保した唯我独尊系モデルとして安定した人気を誇る三菱デリカD:5。販売開始は2007年というロングセラーモデルですが、2019年2月にフルモデルチェンジに匹敵する改良を行いました。三菱のアイデンティティーである「ダイナミックシールド」を導入したデリカD:5の外観デザインについて解説します。
文/写真・萩原文博
文/写真・萩原文博
デリカD:5の中古車一覧
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三菱 デリカD:5 2.0 M
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本体価格143.6万円
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支払総額175万円
- 年式：2013年
- 走行距離：8.6万km
- 車検：車検整備付
- なし
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三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ 4WD
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本体価格264万円
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支払総額282万円
- 年式：2015年
- 走行距離：10.1万km
- 車検：車検整備付
- なし
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三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 角目2灯自社NewペイントNewホイール
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本体価格138万円
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支払総額151万円
- 年式：2011年
- 走行距離：10.3万km
- 車検：車検整備付
- なし
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三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ新品アルミタイヤ付き
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本体価格223万円
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支払総額233.4万円
- 年式：2012年
- 走行距離：1.8万km
- 車検：R.7年08月
- なし
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三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア 4WD
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本体価格300万円
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支払総額319万円
- 年式：2017年
- 走行距離：8.8万km
- 車検：車検整備付
- なし
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三菱 デリカD:5のエクステリアデザインの印象
2019年2月に登場したデリカD:5のデザインコンセプトは「TOUGH TO BE GENTLE」
三菱車のアイデンティティーである「ダイナミックシールド」を取り入れると共に、オールラウンドなミニバンというデリカらしさを継承しながら、プレステージ性の高い車へと進化した新しいデリカを表現したものです。
ダイナミックシールドは、人とクルマを守る安心感、そして力強いパフォーマンスを表現した三菱車のアイデンティティーで、「形は機能に従う」という発想が貫かれたデザインの考え方です。人とクルマを守るプロテクターやバンパーのプロテクション機能、ハイパフォーマンス性能を表すエアインテークのモチーフからなるダイナミックシールドをデリカD:5に合わせて進化させています。
三菱車のアイデンティティーである「ダイナミックシールド」を取り入れると共に、オールラウンドなミニバンというデリカらしさを継承しながら、プレステージ性の高い車へと進化した新しいデリカを表現したものです。
ダイナミックシールドは、人とクルマを守る安心感、そして力強いパフォーマンスを表現した三菱車のアイデンティティーで、「形は機能に従う」という発想が貫かれたデザインの考え方です。人とクルマを守るプロテクターやバンパーのプロテクション機能、ハイパフォーマンス性能を表すエアインテークのモチーフからなるダイナミックシールドをデリカD:5に合わせて進化させています。
三菱 デリカD:5のフロントマスク
フロントマスクはデリカらしい基本フォルムをもとに、フロントバンパー周りを削ぎ落としてアプローチアングルを確保し、今にも動き出しそうな一つの塊に感じる造形を目指しています。中でもデリカD:5を象徴するデザインが、縦型のマルチLEDヘッドライトと横方向に伸びるポジションランプを施したフロントの灯火類です。このライトによって昼夜を問わず、縦横にクッキリとしたエッジをもたらすことで、逞しく且つ洗練された存在感を演出します。
そして標準車のボリューム感のあるフロントグリルは、幾何学的なハニカムパターンを持つ４本のラインで構成され、ダイナミックシールドのエレメントの一つとして高性能な機能を表現しています。一方のアーバンギアは、フロントの両サイドからバンパーの下回りまで低重心をイメージさせるフロントビューを採用。その中心にはソリッドかつクリーンなサーフェスをもったアーバンギア専用のメッキグリルを採用しています。
そして標準車のボリューム感のあるフロントグリルは、幾何学的なハニカムパターンを持つ４本のラインで構成され、ダイナミックシールドのエレメントの一つとして高性能な機能を表現しています。一方のアーバンギアは、フロントの両サイドからバンパーの下回りまで低重心をイメージさせるフロントビューを採用。その中心にはソリッドかつクリーンなサーフェスをもったアーバンギア専用のメッキグリルを採用しています。
三菱 デリカD:5のサイドビュー
デリカD:5はSUVに匹敵する185mmの最低地上高を確保しているにも関わらず、サイドから見ると低重心に見えるような工夫が施されています。さらに悪路で障害物を乗り越えて走行できるように、21°のアプローチアングル、16.5°のランプブレークオーバーアングルそして23°のディパーチャーアングルを実現しています。
三菱 デリカD:5のリヤビュー
デリカD:5のリアビューは、フロントとの調和を重視して、縦と横のラインをすっきりと見せる造形を目指しました。縦のラインを形づくるテールランプには、ひと目でデリカD:5とわかる特徴的な導光タイプのLEDランプを採用。クランクを描いてから下方向へと伸びるバンパーの先にも赤いアクセントをあしらい、縦のラインを印象づける工夫が施されています。そして横のラインには左右のテールランプの光をつなぐイメージの赤いガーニッシュを施し、ワイドな幅広さを感じる造形としています。さらに、リアゲート一体感のあるリアバンパーはダイナミックシールドのエレメントの一つであるプロテクターのような演出が施されています。一方アーバンギアではフロント同様にリアビューでも重心の低さを感じられるように、リアバンパーやクリアライプのリアガーニッシュを採用しています。
アルファード/ヴェルファイアをはじめLサイズワゴンに求められるのは、押し出し感の強いデザインによる圧倒的な存在感です。今回のビッグマイナーチェンジによってダイナミックシールドと呼ばれる三菱のアイデンティティーを採用したデリカD:5の外観デザインは圧倒的な存在感を演出し、これまでのデリカユーザーだけでなく新しいユーザーも獲得できるでしょう。
【ミニバン×SUV】三菱デリカD:5を土屋圭市が徹底解説！軟体RQ相沢菜々子さんもデリカに驚いて開脚？！
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