ダイハツ トール 見積もり金額は263万9480円？支払い総額を調べてみた！

2016年のコンパクトハイトワゴン市場はスズキ ソリオとソリオ バンディットが制覇していました。スズキ ソリオ／バンディットは発売当初は1L エンジンを搭載していましたが、2010年に2代目となってからは、1L車が姿を消し、すべて1.2Lエンジンに変更されました。

その枠に1L ハイトワゴン車として満を持して登場したのがダイハツ 初代トールだったのです。ダイハツ 初代トールのパワートレインは、1L 直列3気筒12バルブDOHCで、自然吸気とインタークーラーターボ付きエンジンを用意。自然吸気エンジンは最高出力51kW(69PS)/6,000rpm、最大トルク92Nm(9.4kgm)/4,400rpmを誇ります。

ターボ付きは、最高出力72kW(98PS)/6,000rpm、最大トルク140Nm(14.3kgm)/2,400～4,000rpmとなっており、特にターボ付きエンジンはトヨタのコンパクトミニバン シエンタ 1.5L ガソリンエンジン車の最大トルク136Nm(13.9kgm)を超える力強さです。

ダイハツ 初代トールの最大の特徴は室内空間の広さです。車幅は1,670mmと5ナンバー最大の1,695mmより少し小さいですが、室内幅を1,480mm取っていてトヨタ ヤリスの1,430mm、トヨタ シエンタの1,470mmよりも広くなっています。

さらに室内高は1,355mmとシエンタの1,280mmよりも75mmも高いのです。全長は3,700mmとシエンタは4,260mm、ヤリスの3,940mmよりもコンパクトになっていて、さすがにラゲッジルームの狭さは感じさせますが、その分回転半径が4.6m(ヤリス4.8m、シエンタ5.2m)と、軽自動車並みの小回りになっています。

車両重量もシエンタ 1.5L ガソリン車の1,380kgに対して初代トールは1,070kg～1,100kg(2WD)とかなり抑えられていて、燃費もハイブリッド車が設定されていないにもかかわらず、JC08モード24.6km/L(自然吸気)と満足のいくものとなっています。

ダイハツ 初代トールには、エクステリア(外観)の違う標準とカスタムの2つのグレードが設定されていて、カスタムはアップグレードしたインテリアをもつ上位クラスです。おのおののグレードに自然吸気とターボ付きが用意されています。

「トールは他メーカーへOEMしているものを含め、2018年11月の一部改良で、安全運転支援システムが最新のスマートアシストⅢ(Smart Assist Ⅲ)になって、クルマばかりではなく歩行者も感知する衝突回避支援ブレーキ機構が搭載されています。

車内の広さや走りばかりではなく、安全に関しても自信をもっておすすめできるクルマです。」とのディーラー担当者の言葉を信じて、見積をお願いしました。

グレードは品のあるエクステリアやラグジュアリー感のあるインテリアが気に入ってしまったので、思い切って最上位グレードのカスタムGターボ SAⅢにしました。さて、見積価格はいくらになったのでしょうか。

メーカー：ダイハツ
車種：トール
型式：DBA-M900S
エンジン：1L 水冷直列3気筒12バルブDOHC　インタークーラーターボ　無鉛レギュラーガソリン(1KR-VET)
駆動：2WD
ドア：5
定員：5名
付属品：ウィンドウコーティング(6600円)、グラスコーティングNEX(6万7100円)、乗り出し楽々プランA(7万6538円)、ナビコントロールキット(2万166円)、9インチスタンダードナビFRドライブレコーダー(27万2008円)、ETC車載器(2万834円)、ETCセットアップ(2750円)、パノラマモニター＆純正ナビ装着用アップグレードパック(4万6200円)、コンフォータブルバック(2万3100円)

【見積もり内容】
車両本体：200万2000円
メンテナンス費用：12万7424円
税金・保険等：7万5770円
預り法定費用等：1万5480円
手続き代行費用等：3万3510円
リサイクル法関連費用：9920円

値引き：15万円(お店にによって異なる)

支払総額：263万9480円

初代トールは、トヨタの初代ルーミー・タンクとスバル 2代目ジャスティにOEM供給されていますので、本当によく見かけます。室内は広く小回りもきくので、乗りやすく使い勝手がいいクルマですね。

しかし、ライバルのスズキ ソリオがハイブリッド仕様(JC08モード燃費32.0km/L)へ大きく舵を切り、ガソリン仕様で頑張るトール(JC08モード燃費24.6km/L)は燃費で大きな差を付けられてしまいました。今後トールにハイブリッド仕様が登場することにも期待が集まります。