ボルボ V60とはどんなクルマ？ガソリンとハイブリッドの違いなど徹底解説！

更新日：2024.09.09

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2018年にボルボの主力モデルとして登場した現行V60は、2代目で四角いボルボとして人気を集めていたボルボ 850、現在ラインアップにないV70といったボルボのステーションワゴンの系譜を受け継ぐミドルサイズワゴンだ。パワートレーンの違いなど、どんなワゴンに仕上がっているのだろうか。

文・塚田勝弘

塚田勝弘｜つかだかつひろ

自動車雑誌、モノ系雑誌の新車担当編集者を約10年務めた後に独立し、フリーランスライターとしても10年が経過。自動車雑誌、ライフスタイル雑誌、Web媒体などで新車試乗記事やカーナビ、カーエレクトロニクスなどの記事を展開している。

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Chapter: ボルボV60について①｜日本でも使いやすいサイズ; ボルボV60について②｜パワートレーンはガソリンエンジンが1種類とPHEVを2タイプ設定; ボルボV60について③｜T5のガソリンエンジンでも必要十分なパワーを確保; ボルボV60について④｜PHEVは出力違いでT6とT8を設定; ボルボV60について⑤｜最上級仕様はT8を搭載; ボルボV60について⑥｜高いリセールバリューも期待できる主力ワゴン

V60の中古車一覧

ボルボ V60 D4 SE ディーゼル半年保証付ナビ地デジバックカメラ

本体価格

104.8万円
支払総額

119.8万円

年式：2015年
走行距離：7.9万km
車検：検なし
なし

ボルボ V60 D4 SE ディーゼル半年保証付アイシン8速AT ナビBカメ

本体価格

79.8万円
支払総額

94.8万円

年式：2015年
走行距離：9.8万km
車検：検なし
なし

ボルボ V60 リチャージ PHEV T6 AWD インスクリプション 4WD

本体価格

578万円
支払総額

586.1万円

年式：2022年
走行距離：0.3万km
車検：R.7年05月
なし

ボルボ V60 アルティメット B4 ブロンドレザーシート

本体価格

468万円
支払総額

489.1万円

年式：2023年
走行距離：0.6万km
車検：R.8年08月
なし

ボルボ V60 T4 Rデザイン

本体価格

65万円
支払総額

72万円

年式：2014年
走行距離：8.3万km
車検：R.7年06月
なし

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ボルボV60について①｜日本でも使いやすいサイズ

「SPA(Scalable Product Architecture)」と呼ばれるプラットフォームを使い、初代から全幅を15mm狭くすることで1,850mmに抑え、日本の立体式(パレット式)駐車場などに配慮された現行ボルボ V60。

全長4,760mm×全幅1,850mm×全高1,435mmというボディサイズにより、狭い住宅街などでも取り回ししやすく、持て余さない大きさに収まっているといえるだろう。

しかも、ボルボのステーションワゴンに求められる荷室容量は、通常時でも529Lと十分な広さが確保されていて、後席のバックレストを倒せば1,441Lまで拡大する。多くの荷物を積み込むキャンプや各種スポーツなどの趣味、多くの道具を積載する仕事の相棒としても活躍してくれるはずだ。

ボルボV60について②｜パワートレーンはガソリンエンジンが1種類とPHEVを2タイプ設定

パワートレーンは、「Drive-E」と呼ばれるボルボの自社製エンジンが積まれている。モジュール化されたDrive-Eエンジンは、排気量2.0Lまで、直列4気筒までと決められていて、電動化にも対応するのが特徴。

ガソリンエンジンは「T5」の1種類で、「T6」「T8」の2種類はPHEVが設定されている。なお、ボルボのPHEVは「Twin Engine(ツインエンジン)」と表記されている。しかし、2つのエンジンを積んでいるのではなく、プラグインハイブリッド車という意味だ。

組み合わされるトランスミッションは、アイシン・エィ・ダブリュ製の8速ATで、PHEV仕様はエンジンとモーターが組み合わされた電子制御AWDシステムを搭載する。ちなみにガソリン仕様は、FFのみとなる。

ボルボV60について③｜T5のガソリンエンジンでも必要十分なパワーを確保

「T5モメンタム」と「T5インスクリプション」の2グレード構成になる2.0L直列4気筒ガソリンインタークーラー付ターボのT5は254PS/5,500rpm、350Nm/1,500-4,800rpmというスペック。

車両重量は1,700kgで、走り出しから力強いトルク感があり、高速域のパンチ力も申し分ない。兄貴分のV90にもT5が搭載されているだけあって、より軽いV60であれば動力性能に不満があるはずもなく、高速クルーズも楽々とこなしてくれる。

ボルボV60について④｜PHEVは出力違いでT6とT8を設定

「T6ツインエンジンAWDモメンタム」「T6ツインエンジンAWDインスクリプション」という2グレード構成のT6は、2.0L直列4気筒インタークーラー付ターボとスーパーチャージャーによるダブル過給器に加えて、リヤモーターによるアシストが加わる。

「T6ツインエンジンAWD」は最高出力186kW(253PS)＋モーター65kW(87PS)、350Nm＋240Nmのハイパフォーマンスと高効率を両立するパワートレーンになっている。発進時からモーターのアシストやスーパーチャージャーの過給により非常にスムーズかつトルクフルで、さらにターボの過給が始まると力強い中間加速が得られる。

なおバッテリー残量によるが、モーター走行は時速125km/hまで出すことが可能で、航続可能距離は48.2km。近所の送迎や買い物であれば、充電した電気でまかなえるだろう。なお、充電は急速充電には対応せず、200Vの普通充電で空の状態から約2時間半〜3時間で完了する。

ボルボV60について⑤｜最上級仕様はT8を搭載

よりパワフルな「T8ツインエンジンAWD」は、「T8ツインエンジンAWDインスクリプション」の1グレードのみになる。スーパーチャージャーとターボチャージャーのダブル過給器により最高出力233kW(318ps)／最大トルク400Nm。

さらに電気モーター65kW(87ps)のアシストによって、システム出力は390PSに達し、トップレンジにふさわしい走りを可能にする。なお、モーター走行による詳細な航続可能距離は明らかにされていないが、こちらも45kmを超える(V90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプションは45km)航続可能距離が確保されているはずだ。

充電時間は普通充電の200Vで、約2.5時間〜3時間となる。走行モードはEV(モーター)走行の「Pure」モード、エンジンとモーターのハイブリッド走行の「Hybrid」モード、スポーティな走りが可能な「Power」モードの3つを用意している。

ボルボV60について⑥｜高いリセールバリューも期待できる主力ワゴン

T5・T6ツインエンジン・T8ツインエンジンでガラリと異なる走りを披露してくれるボルボ V60。洗練された乗り心地の良さだけでなく、多くの荷物を容易に飲み込んでくれる。

先述したように多様な趣味はもちろん、仕事の相棒にもなるステーションワゴンに仕上がっている。ボルボの主力モデルとして人気も高く、リセールバリューにも期待できそうだ。