話題の新型ハイラックスにAXCR（アジアクロスカントリーラリー）で培った技術を注いだJAOSのカスタムパーツ

更新日：2024.09.09

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トヨタのピックアップトラックとして長年人気を集め続けていたハイラックス。残念ながら日本国内での販売は2004年の6代目の終了をもって途切れてしまっていましたが、海外では生産販売が続けられており、2017年9月に再び日本での販売も開始されています。
このハイラックス日本導入を待ち焦がれていたユーザーは少なくなかったようで、2018年3月現在の納期は6カ月以上。一説には1年近く待つ可能性もあるほどの人気車種となっています。
多くの期待を集める新型ハイラックスを老舗SUVパーツメーカーJAOS流のカスタムを紹介します。

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Chapter: 実は国内導入前から動いていた・・・？; JAOS ハイラックス AXCR参戦仕様ギャラリー; 市販パーツラインナップ; 装着パーツは？; ラリー仕様と同一アイテムもある？; まとめ

ハイラックスの中古車一覧

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼル 4WD ワンオーナー・ハードトノカバー・ドラレコ

本体価格

445万円
支払総額

452.1万円

年式：2023年
走行距離：1万km
車検：R.7年06月
なし

トヨタハイラックス 2.4 Z レボロッコエディションディーゼル 4WD 特別仕様車/1オーナー車/FRドラレコ

本体価格

488万円
支払総額

500万円

年式：2024年
走行距離：0.1万km
車検：R.8年08月
なし

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼル 4WD

本体価格

364.9万円
支払総額

375.0万円

年式：2018年
走行距離：3.2万km
車検：車検整備付
なし

トヨタハイラックスエクストラキャブメッキFバンパー外グリル

本体価格

194万円
支払総額

209万円

年式：2003年
走行距離：16.3万km
車検：車検整備付
なし

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼル 4WD

本体価格

429.9万円
支払総額

440.7万円

年式：2024年
走行距離：0.8万km
車検：車検整備付
なし

トヨタハイラックスの中古車一覧を見る

実は国内導入前から動いていた・・・？

話題の8代目ハイラックスを、日本導入前にいち早く輸入していたのが、前述のSUV車用のパーツの開発販売を古くから手掛けているJAOSです。2016年に同社が輸入したのは、ラリーでのパフォーマンスを最重要視した結果、その後に日本で販売されることになったモデルとは異なる2.8リッターディーゼルターボエンジンに6MTが組み合わされた仕様。この車両をベースにAXCR（アジアクロスカントリーラリー）参戦車両を作り上げ、そこで得られたデータを市販車用のパーツにもフィードバックしているというわけです。

ちなみにAXCR（アジアクロスカントリーラリー）とは・・・
タイ・中国・マレーシアなどアジア各国を基点とした山岳部やジャングル、海岸、プランテーション、サーキットなどステージに繰り広げられるクロスカントリーラリーです。
国際自動車連盟（FIA）公認の競技であることはもちろん、昨今ではメーカー直系ブランドによる参戦や著名人のエントリーでなどでも注目を浴びています。

JAOS ハイラックス AXCR参戦仕様ギャラリー

市販パーツラインナップ

AXCRで歴戦を潜り抜けたJAOSが手がける新型ハイラックス。まずはスタイリングチェックをどうぞ。
シンプルながら、SUVカスタムの手法としては基本的なパッケージを作りあげています。
彼らのポリシーの通り、タイヤ以外のすべてのカスタムパーツがJAOSのアイテムです。

装着パーツは？

▪️サイドステップ

無骨なスタイルと使い勝手を両立させたアイテム。
高床車両だからこそ、乗り降りの際に利便性を感じられるでしょう。

▪️スキッドプレート

思わぬ障害物からのガードはもちろん、リフトアップした車両をより無骨なマシンに仕立てる優れもの。

▪️ランプブラケット付きスキッドバー

4WDらしさをより感じることができるフロントバー。
視覚的効果だけでなく、車両のガードとフォグランプステーとしての機能を兼ねている。

▪️LEDフォグランプ

剥き出し感が4WDならではの無骨さを演出。
純正フォグランプが同時点灯しないように制御するハーネス付き。

▪️マフラー

BATTLEZサイドテールエキゾースト
シンプルながら、側方出しで特徴的な外観。しかしそれと裏腹、新騒音規制をクリア(認定機関発行の証明プレート付き)で車検はOK。

▪️リフトアップ用スプリング／ブロック

純正サスペンションのまま、リーフブロックを追加することでリヤの車高を30ｍｍリフトアップ。
乗り心地を変えず、またリーズナブルにリフトアップを可能に。

他にもオーバーフェンダーtypeX や、BATTLEZダンパー＆サスペンションシリーズといったハードパーツも今後登場が決定しているとのこと。
ちなみにショックアブソーバーを手掛けるのは他のBATTLEZシリーズでお馴染みのKYBですから、そのクオリティは言わずもがな。
サスペンションパーツは現在リリース済のものもあわせて10パターンを予定。
前後の姿勢を補正するフロントコイルのみのタイプから、車高調整ダンパーや専用リーフスプリングを含めた本格的なフルキットまで様々な仕様が用意されるとのことです。

ラリー仕様と同一アイテムもある？

ラリーに参戦しているハイラックスが装着しているホイールTRIBE CLAW（トライブクロウ）は、市販されているものと同一です。
このホイールは競技用ホイールの制作にも長けているエンケイとのコラボ商品。マットプロセスという製法により、ラリーにも使えるほど軽量・高剛性を可能にしました。当然、ドレスアップパーツとしても充分通用するスタイリッシュさを持ち合わせています。

まとめ

今回の取材を通じて、JAOSのパーツラインナップは、一貫してパーツ作りにポリシーがあると気づかされました。
それは、4WDらしい無骨さと利便性の両立、なおかつ車検等の規制もクリアするパーツ開発ではないでしょうか？
ビギナーからオフロードジャンキーまでもを魅了する老舗メーカーならではのツボの抑え方と見受けます。
依然として人気の高いハイラックス、これからもJAOSでは新たなパーツの開発を続けているそうなので、オーナーの人も、これからオーナーになろうとしている人も期待して待ちたいところですね。

JAOS ハイラックスパーツラインナップは？