【キャストと比較】パッソには無い2つの後部座席の機能とは？

更新日：2024.09.09

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トヨタから新しいコンパクトカー新型パッソ(PASSO)が新発売されましたね。

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)は、
ダイハツのスタッフがデザインをしたためどこかダイハツのクルマの
ような雰囲気が･･･。

特に上位モデルのモーダ(MODA)は、ダイハツから発売された
上品なデザインが特徴の軽自動車キャストスタイルにソックリ･･･。

そんな見た目の雰囲気が似ている2台のモデルですが、
後部座席の機能は全く異なりました。

新型パッソ(PASSO)に装備されておらずキャストスタイルのみに
採用されている2つの機能とは？

新型パッソ(PASSO)の後部座席に装備されていない2つの機能を紹介します。

※2016年4月17日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 違い１：リクライニング機能; 違い２：後部座席のスライド機能

パッソの中古車一覧

トヨタパッソ 1.0 プラスハナドラレコ ETC バックカメラ装着

本体価格

17万円
支払総額

27万円

年式：2013年
走行距離：9.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.0 X Lパッケージキリリ車検付きナビ・TV・バックカメラ

本体価格

42万円
支払総額

45万円

年式：2015年
走行距離：3.7万km
車検：R.8年12月
なし

トヨタパッソ 1.0 X プラスハナテールランプ/LEDヘッドライ

本体価格

27.8万円
支払総額

35.8万円

年式：2013年
走行距離：3.5万km
車検：R.8年04月
なし

トヨタパッソ 1.0 プラスハナキーレス、ナビ、フルセグ

本体価格

25.9万円
支払総額

34.9万円

年式：2012年
走行距離：6.8万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.0 X クツロギ

本体価格

53.5万円
支払総額

60.7万円

年式：2013年
走行距離：9.3万km
車検：検なし
なし

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違い１：リクライニング機能

今回新発売された新型パッソとキャストスタイルの機能の違いの1つが
後部座席のリクライニング機能。

ダイハツから発売中の軽自動車キャストスタイル(CAST STYLE)では、
このように肩口に用意されているレバーを操作することによって
リクライニングをする事が可能です。

実際に後部座席をリクライニングをすると、このような感じ。

リクライニングの幅はそれ程大きくないのが残念なのですが、
それでも実際に後部座席に腰をかけてみると、とってもラク！

長時間移動にはこのリクライニング機能は必要だと思いました。

このように軽自動車のキャストスタイルでは装備されているますが、
フルモデルチェンジをした新型パッソ(PASSO)では残念ながら
リクライニング機能が装備されていません。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の後部座席の背もたれを操作する
レバーはこのようなデザインになっていたのですが、操作しても
後部座席の角度を調整する事はできませんでした･･･

個人的にはコレはかなり残念･･･。
今回発売された新型パッソ(PASSO)は足元空間を広くして、
後部座席の居住性･快適性をアップしているのがウリのクルマです。

それなら後部座席のリクライニング機能などより快適に過ごせる
装備は用意してもらいたかったです。。。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)は見た目もオシャレになり
とても好印象を持っていたクルマだったのですが、この後部座席の
リクライニング機能が装備されていないのは、少し残念でした。

違い２：後部座席のスライド機能

また、リクライニング機能だけではなく、後部座席のスライド機能が
装備されているのもキャストスタイルだけ。

実際にキャストスタイルの後部座席をスライドさせるとこのようになります。

スライド幅も十分で、後部座席を一番後ろに設定すると身長が175cmある
私でも窮屈さを感じずにリラックスして座る事ができました。

一方、今回フルモデルチェンジをした新型パッソ(PASSO)では、
後部座席のリクライニング機能も装備されていません。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の足元空間はこのようにかなり広々。

先日新型パッソ(PASSO)を試乗した際、実際にこのクルマの後部座席に
座ってみたのですが、ビックリするくらい広い！
「これって本当にコンパクトカー!?」と思っちゃうくらい広かったです。

なので、後部座席の足元空間だけを考えると、スライド機能は
必要ないように感じます。

しかし新型パッソ(PASSO)はこのように後部座席の足元空間が広い一方、
荷室･ラゲッジスペースは狭い感じが･･･。

特に後部座席の背もたれは若干傾斜しているデザインになっているので、
ヘッドレストあたりの後方空間は狭い印象を受けました。

荷室･ラゲッジスペースの使い勝手を考慮すると、新型パッソ(PASSO)でも
後部座席のスライド機能があった方が良かったのかなと試乗した際に思いました。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)とキャストスタイルの後部座席を
比較したところ、このような違いがありました。

新型パッソ(PASSO)の足元空間の広さはお気に入りなのですが、
機能性･使い勝手の良さはキャストスタイルの方があるのかなと思いました。

もしこれからこのを試乗される方は後部座席や荷室･ラゲッジスペースの
使い勝手もしっかりと確認してみてくださいね。

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