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ランド スピード クルーザーの最高速度は？2000馬力の実力は？
更新日：2024.09.09
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2016年11月に開催されたSEMAショーのトヨタブースにて、史上最強・最速のランドクルーザー200が出展されました。その最高速度はなんと220mph（352km/h）！大柄ボディを走らせるエンジンはなんと2000馬力を超えています。いったいどんな車なのでしょうか？
ランドクルーザー200の中古車一覧
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トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 8人乗り 4WD
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本体価格305万円
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支払総額320万円
- 年式：2009年
- 走行距離：9.7万km
- 車検：車検整備付
- なし
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トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 20インチアルミ/社外マフラー/エアロ
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本体価格356.2万円
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支払総額365.6万円
- 年式：2008年
- 走行距離：5.7万km
- 車検：R.7年01月
- なし
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トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期モデル クルーズコントロール
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本体価格343.5万円
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支払総額359.8万円
- 年式：2013年
- 走行距離：8.7万km
- 車検：車検整備付
- なし
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トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ZX仕様/TVナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ
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本体価格513.8万円
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支払総額518.8万円
- 年式：2018年
- 走行距離：6万km
- 車検：R.7年08月
- なし
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トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 前後ドラレコ キャリア ナビ ETC
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本体価格386万円
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支払総額398万円
- 年式：2015年
- 走行距離：7.9万km
- 車検：R.8年02月
- なし
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米国トヨタのブースは華やかで広々！屋外に歴代カローラがずらり！
トヨタブースでは、「PAST(過去)、PRESENT(現在)、EXTREME(究極)」をテーマに出展。
過去の部分では、ランドクルーザーFJ25（1961年）や、世界的な超ビンテージカー、トヨタ2000GT（1969年）、1983年発売のトヨタ・タウンエースや1997年発売の初代プリウスを出展。
また、日米両方で50周年を迎えたトヨタカローラは初代から現行モデルまで11世代を展示していました。
中でも「究極」をテーマに初公開された「ランド スピード クルーザー」と「プリウスＧ」、「カローラ・エクストリーム」はどれもかなり過激なスペックで来場者を楽しませてくれました。
日本では、優等生イメージの強いトヨタ自動車ですが、SEMAショーではいずれの出展車もなかなか過激！見た目もスペックもこれ、ほんとにトヨタ公式の出展車？と思わせる内容でした。
過去の部分では、ランドクルーザーFJ25（1961年）や、世界的な超ビンテージカー、トヨタ2000GT（1969年）、1983年発売のトヨタ・タウンエースや1997年発売の初代プリウスを出展。
また、日米両方で50周年を迎えたトヨタカローラは初代から現行モデルまで11世代を展示していました。
中でも「究極」をテーマに初公開された「ランド スピード クルーザー」と「プリウスＧ」、「カローラ・エクストリーム」はどれもかなり過激なスペックで来場者を楽しませてくれました。
日本では、優等生イメージの強いトヨタ自動車ですが、SEMAショーではいずれの出展車もなかなか過激！見た目もスペックもこれ、ほんとにトヨタ公式の出展車？と思わせる内容でした。
ランドスピードクルーザーは最高速350km/h以上！
こちらが今回、トヨタブースの中で最も話題を集めていた、ランド スピード クルーザーです。名前に「スピード」が入っているくらいですから、相当速いのでは？と思ったら、説明書きにはなんと！最高速が350km/h超との記載がありました。
低く構えたスタイル、もともとワイドなボディはさらにワイド化され、スタイルのイメージはランドクルーザー200をぐっと低くしたシルエットに。ボディシェルも丸ごと交換されているとのことですが、見た目だけではそこまではわかりません。パッと見た感じでは、シャコタンのランドクルーザー200？という印象です。
低く構えたスタイル、もともとワイドなボディはさらにワイド化され、スタイルのイメージはランドクルーザー200をぐっと低くしたシルエットに。ボディシェルも丸ごと交換されているとのことですが、見た目だけではそこまではわかりません。パッと見た感じでは、シャコタンのランドクルーザー200？という印象です。
ランドスピードクルーザーの室内に目を移すと？
ドアを開けて室内を見てみると、なんと後にはシートがありません。シートはフロントのみの完全2座席仕様です。パリダカなどのラリー車のようです。
ボディシェルの内側には、ロールケージが張り巡らされ、ますますレーシーな雰囲気に。そこにはラグジュアリーで高級感あふれるいつものランドクルーザーの姿はありませんでした。
ボディシェルの内側には、ロールケージが張り巡らされ、ますますレーシーな雰囲気に。そこにはラグジュアリーで高級感あふれるいつものランドクルーザーの姿はありませんでした。
ランドスピードクルーザーのエンジンはLX570と同様！しかし最高出力は2000馬力に！
ランド スピード クルーザーのエンジンは、レクサス LX570と同じ3UR-FEの5.7Ｌ V8ガソリンエンジンを搭載しています。
しかし、かなり大胆なチューニングが施されているため、LX570の最高出力が377馬力（日本仕様）であるのに対し、ランド スピード クルーザーの最高出力はなんと2000馬力超をマーク！LX570の実に5倍以上のパワーとなっています。
このパワーの源がギャレット製ツインターボ（GTX4718R）で、そのサイズはバレーボール大というから驚きです。しかも、この車は単にスペックだけを派手にした車ではなく、見た目は地味であっても、本当に350km/h以上の実力がある車だと記されていました。
もちろん、ただ速いだけではなく、安定性も抜群。振動も極力低く抑えられており、実際に道路を高速で走る際にも、ノーマルのランドクルーザーと変わらない操縦安定性を誇っています。
ランド スピード クルーザーが実際に走っているシーンを見てみたいですね！
しかし、かなり大胆なチューニングが施されているため、LX570の最高出力が377馬力（日本仕様）であるのに対し、ランド スピード クルーザーの最高出力はなんと2000馬力超をマーク！LX570の実に5倍以上のパワーとなっています。
このパワーの源がギャレット製ツインターボ（GTX4718R）で、そのサイズはバレーボール大というから驚きです。しかも、この車は単にスペックだけを派手にした車ではなく、見た目は地味であっても、本当に350km/h以上の実力がある車だと記されていました。
もちろん、ただ速いだけではなく、安定性も抜群。振動も極力低く抑えられており、実際に道路を高速で走る際にも、ノーマルのランドクルーザーと変わらない操縦安定性を誇っています。
ランド スピード クルーザーが実際に走っているシーンを見てみたいですね！
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