スバル「クロストレック」の先進安全装備を紹介！最新世代のアイサイトと最新の安全機能が満載【プロ徹底解説】

更新日：2024.09.09

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スバルのコンパクトなクロスオーバー/SUVである「クロストレック」がフルモデルチェンジを実施。新型モデルが2022年12月より価格が公開され、発売開始されています。新型「クロストレック」には、どのような先進安全装備が備わっているのかを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: スバルの安全思想となる「0次安全」とは; 新世代アイサイトの特徴; 「ぶつからない」をサポートする機能たち; プリクラッシュセーフティ; 前側方プリクラッシュセーフティ; 緊急時プリクラッシュステアリング; 後退時ブレーキアシスト; AT誤発進抑制制御・AT誤後進抑制制御; 「疲れない」をサポートする機能たち; ツーリングアシスト; 全車速追従機能付クルーズコントロール; 「ヒヤリハット」を防ぐための機能; スバルビークルディテクション(後側方警戒支援システム); エマージェンシーレーンキープアシスト; アレイ式アダプティブドライビングビーム; デジタルマルチビューモニター; 万一の衝突に備える機能; 歩行者保護エアバッグ; ポストコリジョンブレーキコントロール

スバルの安全思想となる「0次安全」とは

スバルは、安全性の高いという評判の高いメーカーです。予防安全の運転支援システムである「アイサイト」の存在や、衝突安全試験の好成績も、そうした評判の高さの理由となっています。また、自動車メーカーとして、「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げているのも特徴でしょう。

そんなスバルの安全の基本となるのが「0次安全」という考えです。これは「走り出す前から安全。そもそも事故を起こしにくい車であるべき」というもの。「死角を徹底的に減らして、周りがよく見える安心な視界性能」「運転に集中できるドライビングポジション」「運転を邪魔しないインターフェイス」などが該当します。

新型「クロストレック」では、Aピラー付け根部分の形状を最適化することで、斜め前の視界を確保し、Dピラーとリヤゲートの骨格を最適化することで、斜め後方の視界が確保されています。また、運転の疲れを軽減する新開発のフロントシートや、より広い範囲を照らす、ステアリング連動ヘッドランプ＋LEDコーナーリングランプが採用されています。

新世代アイサイトの特徴

スバルの予防安全の主力となるのがステレオカメラを使う「アイサイト」です。新型「クロストレック」では、刷新された新世代のステレオカメラが採用されるだけでなく、国内スバル車として初となる広角単眼カメラの追加を実施。前後バンパーに４つのレーダーとあわせた360度のセンシングを実現。反応に優れた電動ブレーキブースターの採用などもあり、これまで以上に幅広いシーンでの安全運転をサポートできるようになっています。

また、専用カメラ＋赤外線レーザーによるドライバーモニタリングシステムも搭載されました。「ドライバー異常時対応システム」は、「クロストレック」用に新開発されたものとなります。

「ドライバー異常時対応システム」は、「アイサイト・ツーリングアシスト」機能(アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をアシストする)の作動中に、ハンドル操作が一定時間なく、警告後も反応がない場合、システムが「ドライバー異常」と判断。自動で減速しつつ、ハザードランプを点滅させ、ホーンを鳴らして、異常を周囲に知らせます。停車後は、電動パーキングブレーキを作動。コネクテッドサービス「SUBARU STARLINK」装備車は、自動でヘルプネットに接続して、警察や消防に通報します。

「ぶつからない」をサポートする機能たち

プリクラッシュセーフティ

自車前方の他車やバイク、歩行者、自転車と衝突しそうにシステムが判断すると自動でブレーキを作動させます。同一車線内の先行車だけでなく、交差点内での横断自転車や、右折時の対向車両・対向バイクにも対応。交差点を右左折するときに、曲がった先での道路を横断しようとする歩行者や自転車にも対応。自車が右左折するときに、歩行者の巻き込みも対応します。広角カメラを採用したことで、従来よりも、より広い範囲での衝突に備えます。アイサイト史上最高の性能となります。