ダイハツタントファンクロスの維持費は64万2,943円？調べてみた！

更新日：2024.06.29

※この記事には広告が含まれます

ダイハツの新型モデルである「タントファンクロス」。購入した後は、どれほどの維持費が必要となるのでしょうか。そこで、新車を購入した後、納車されてから、最初の車検がやってくるまでの間となる3年間にかかる維持費を計算してみました。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

【この記事のすべての画像を表示する（10枚）】

Chapter: タントファンクロスの維持費について①｜購入した後から車検までの間に必要な維持費の内容; タントファンクロスの維持費について②｜年に一度、支払うのが「軽自動車税種別割(軽自動車税)」; タントファンクロスの維持費について③｜万一の事故に備える「任意保険」; タントファンクロスの維持費について④｜燃費性能に左右される燃料費(ランニングコスト); タントファンクロスの維持費について⑤｜先に一括払いの割安サービスが人気のメンテナンス; タントファンクロスの維持費について⑥｜総額はいくら？

タントの中古車一覧

ダイハツタント X

本体価格

29万円
支払総額

29.8万円

年式：2011年
走行距離：9.3万km
車検：R.6年10月
あり

ダイハツタント X リミテッド SAIII

本体価格

66.7万円
支払総額

73.9万円

年式：2019年
走行距離：14.5万km
車検：検なし
なし

ダイハツタント L キーレス左スライドドア

本体価格

11.3万円
支払総額

24万円

年式：2010年
走行距離：8.4万km
車検：R.8年07月
なし

ダイハツタント L キーレスピラーレス左スライドドア

本体価格

7.2万円
支払総額

21万円

年式：2008年
走行距離：10.8万km
車検：R.8年07月
なし

ダイハツタント X

本体価格

45万円
支払総額

52.2万円

年式：2016年
走行距離：14.2万km
車検：R.7年10月
なし

ダイハツタントの中古車一覧を見る

タントファンクロスの維持費について①｜購入した後から車検までの間に必要な維持費の内容

車を所有すると、様々な維持費が必要となります。その内訳は、「税金」「保険」「燃料費」「メンテナンス」となります。

まず、税金です。「タントファンクロス」は軽自動車なので、登録車よりも、その費用は低くなります。それでも、税金として「環境性能割」「自動車重量税」「軽自動車税種別割(一般的に軽自動車税と呼ばれるもの)」が課せられています。さらに購入時には「消費税」もかかります。

これらのうち、新車購入時に「環境性能割」「自動車重量税」「消費税」が課せられます。「自動車重量税」は車検のたびに支払います。そして、新車の納車後から車検までの間の3年間には、毎年「軽自動車税種別割(軽自動車税)」を支払うことになります。逆に言えば、3年間の間に必要な税金は3年分の「軽自動車税種別割(軽自動車税)」だけ。

続いて保険です。車には「自賠責保険」と「任意保険」のふたつがあります。このうち「自賠責保険」は新車購入時と車検時に掛けるもの。つまり、購入後から車検までの間は「任意保険」が必要な費用となります。

そして燃料費。車が走るには燃料が必要であり、走行距離が伸びるほど、燃費性能が悪いほど、燃料費が高くなります。

最後に必要なのがメンテナンス費用。車は定期的な点検と、エンジン・オイルなどの消耗品の交換が必須。そのための費用がメンテナンス費用となります。

タントファンクロスの維持費について②｜年に一度、支払うのが「軽自動車税種別割(軽自動車税)」

新車購入後から車検までの間に必要な税金が「軽自動車税種別割(軽自動車税)」です。これは、毎年4月1日時点に軽自動車を所有する人に対して課されるもの。その税額は軽自動車の自家用で、年額1万800円。車検までの3年間ということは、「軽自動車税種別割(軽自動車税)」を3回支払うことになり、合計で3万2,400円となります。

タントファンクロスの維持費について③｜万一の事故に備える「任意保険」

「任意保険」とは、民間の保険会社が用意する自動車保険のこと。1年ごとに掛けるのが一般的です。「任意」とあるように、加入しなくても法的には問題はありません。しかし、実際に交通事故の加害者になると、莫大な補償金を支払う必要に迫られる可能性が大。ところが、強制加入である「自賠責保険」は、補償金の支払い額の上限が低く、実際の事故で必要な補償金を賄えないことが多々あります。そうなると、一生をかけて借金を支払うことになります。加害者も、被害者も共に不幸になるばかり。そのため自動車のオーナーになったときは「任意保険」に加入することが必要となっているのです。

「任意保険」は、保険会社、補償内容、加入者、加入する車種によって掛け金が変わります。保険に加入する人の年齢が低いほど高くなり、事故の多い車種ほど保険の掛け金は高くなります。そして、加入中に保険を使うことがなければ、毎年、少しずつ掛け金の割引が大きくなるもの「任意保険」の特徴です。

そこで「タントファンクロス」の保険を、加入者の年齢26歳、6級(初めての契約)でネット保険の見積もりを取ってみました。すると、保険料金は年間5万4110円。車両保険は自損事故も含む、いわゆるフルカバーにすると車両保険は5万5,200円で、保険の総額は10万9,310円となりました。

このまま事故なく過ごせば、2年目、3年目と保険料は割引となりますが、今回は目安ということで、3年分では単純に3倍として、32万7,930円となります。これが目安となります。

タントファンクロスの維持費について④｜燃費性能に左右される燃料費(ランニングコスト)

燃料費は、走行するほどに高まります。そこで重要なのが燃費性能です。「タントファンクロス」の燃費性能は、自然吸気エンジン車の2ＷＤで21.9㎞/L(WLTCモード)、ターボ車の2ＷＤでは20.6km/L(WLTCモード)となります。最も燃費数値の悪いのが、ターボの4ＷＤモデルで19.6km/L(WLTCモード)。中間をとって、ターボの2ＷＤで、年間1万㎞を走行すると仮定して、燃料費を計算してみます。

20.6㎞/Lの燃費性能で1万㎞を走るのには、約485.4リッターの燃料が必要です。ガソリン価格を1リッター165円で計算すると、485.4リッターの価格は8万91円。3年分となると、24万273円となります。

タントファンクロスの維持費について⑤｜先に一括払いの割安サービスが人気のメンテナンス

車に必要なメンテナンス。その目安となるのが、メーカーのディーラーが用意するメンテナンスパックです。これは、料金を先払いするかわりに割安になるというもの。最近の人気サービスです。ただし、価格は店舗ごとに異なります。

そこで、ダイハツのディーラーでの「タントファンクロス」クラスのメンテナンスパックの料金を調べたところ、3年間(車検は別)で4万2,340円でした。ただし、ダイハツの場合、最初の車検までを含めたサービスが主流で、その場合は税・保険別で7～9万円程度が多いようです。