GRカローラのエクステリア(外装)やデザインを紹介【プロ徹底解説】

更新日：2024.09.09

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GRカローラはカローラスポーツをベースとしていますが、パワフルな1.6LターボエンジンそしてGR-FOURと呼ばれる4WDシステムを搭載しています。

その機能性を外観デザインでも主張できるように様々なアイテムが追加されています。

ここではGRカローラのエクステリアデザインについて解説します。

萩原文博｜はぎはらふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

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Chapter: 「Functional MATRIX」性能のためのデザインを具現化; フロントマスクの特徴や機能、デザイン; 懐の深さを感じるサイドビュー; リアビューの特徴や機能、デザイン; デザインは速さを求めた必然の形に

「Functional MATRIX」性能のためのデザインを具現化

GRカローラは「Functional MATRIX」性能のためのデザインを具現化し、速さが求めた必然のカタチとなっています。

そのため、GRカローラにはドレスアップのための意匠やパーツは存在しません。

野生味あふれるGRカローラのワイドなスタンスは、GR-FOURの卓越した運動性能を活かすワイドトレッドから生まれました。

基本骨格としたカローラスポーツと比較し、フロントフェンダー・リアフェンダーをともに片側約30mm拡幅。

これにより、高速旋回性能を向上させ、スポーツ走行時でも高度な安定性とコントロール性を実現しています。

ボディのエアロダイナミクスパーツは、サーキットやダート、雪道などあらゆる道で冷却性能、空力性能を徹底的に鍛え上げられています。

その結果、フロントバンパーにインテーク、フロントフェンダーとフードバルジにアウトレットを設けています。

そして、インパクトあるリアの3本出しマフラーは、1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを更に高出力化するため生まれました。

しかし、GRカローラならではの力強くスポーティなリアビューを強調しています。

フロントマスクの特徴や機能、デザイン

GRの顔ともいえるラジエーター形状に合わせたスクエアな大開口のアンダーグリル。

その下端コーナー部にはフォグランプとサブダクトをビルトインしています。アップライズしたセンター部を持つ大型アンダースポイラーは、ボディ下面の空気の流れを整えて操縦安定性に貢献。

また、コーナー部に構えたサイドポンツーン形状とロアグリル下部の造形が空力性能を向上させるとともに、ワイド&ローのフォルムを強調。

スポーティな表情を生み出します。

GRカローラの切れ長なデザインで精悍さを強調するヘッドランプを採用。

1灯の光源でロービームとハイビームの切り替えが可能なバイビームLEDを採用しています。

また、ターンランプ、クリアランスランプ、デイライト機能を備えたライン発光が昼夜を問わず優れた被認識性を確保するとともに先進的な印象を放っています。

懐の深さを感じるサイドビュー

GRカローラはカローラスポーツのボディを基本骨格としています。2,640mmというロングホイールベースによる高速安定性を活かしながら、フロント＋60mmの1,590mm、リア＋85mmの1,620mというワイドトレッド化を実現し、高い旋回性能を獲得しました。

これにより、スポーツ走行での限界走行時の優れた安定性とコントロール性を確保しています。

このロングホイールベース×ワイドトレッドによる、限界領域でのスポーツ走行を意のままに安心して楽しめる「懐の深さ」を感じることができます。