ミニバンなのに徐々にワイド＆ローになってきたマツダ 3代目MPVの欠点は、ズバリ燃費の悪さ

更新日：2021.06.10

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マツダ 3代目MPV(LY3P型)は、2006年2月から2016年3月まで販売されていた走りに定評があるスポーティミニバンです。

初代MPVは日本初の本格的ミニバンとして登場。3代目MPVは高い機能性や室内の広さはそのままに、デザインや走行性能を進化させています。

そんな3代目MPVにはどのような欠点があるのかご紹介します。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: マツダ 3代目MPVは徐々にボディサイズが大きくなっている; マツダ 3代目MPVはマツダのミニバンの中で最も燃費が悪い; マツダ 3代目MPVはグレードが2つしかない

MPVの中古車一覧

マツダ MPV 2.3 23S

本体価格

41.8万円
支払総額

55万円

年式：2011年
走行距離：9.5万km
車検：検なし
なし

マツダ MPV 2.3 23C スポーティーパッケージ純正ナビ/FSBカメラ/両側電動/ETC

本体価格

19.9万円
支払総額

25.9万円

年式：2007年
走行距離：13.4万km
車検：R.6年10月
なし

マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア

本体価格

66.6万円
支払総額

78.8万円

年式：2011年
走行距離：2.3万km
車検：車検整備付
なし

マツダ MPV 2.3 23T ワンオーナーフルエアロアルミナビTV

本体価格

45.9万円
支払総額

66万円

年式：2008年
走行距離：8.2万km
車検：検なし
なし

マツダ MPV 2.3 23T ユーティリティーPkg 両側パワースライドD

本体価格

73.4万円
支払総額

86.1万円

年式：2009年
走行距離：4.7万km
車検：検なし
なし

マツダ MPVの中古車一覧を見る

マツダ 3代目MPVは徐々にボディサイズが大きくなっている

マツダ 3代目MPVはミニバンということもあり、軽自動車や普通車と比べると車格が大きい上に、初代MPV・2代目MPVと比べても車格が大きくなっています。

歴代MPVの車格は以下の通りです。

初代MPV：全長4,660mm×全幅1,825mm×全高1,750mm
2代目MPV：全長4,750mm×全幅1,830mm×全高1,745mm
3代目MPV：全長4,860mm×全幅1,850mm×全高1,685mm

フルモデルチェンジする度により全幅は広く全高は低くなり、ミニバンであるにも関わらず徐々にワイド＆ローなスタンスとなってきたことが分かります。

しかし、よりスポーティなフォルムとなったということはそれだけ見た目がカッコ良くなったということです。実際、3代目MPVユーザーからも見た目のカッコ良さに対する評価は非常に高いです。

また車格の割に小回りも効くため取り回しもよく、運転もしやすいです。

3代目MPVは歴代MPVに比べて全長・全幅が長くなってはいますが、それだけ見た目がスポーティでカッコ良くなっており、しかも以前のモデル同様の運転のしやすさまで実現しています。

車格が大きくなったとはいえ、それほど大きなデメリットを感じられないのが素晴らしいポイントです。

マツダ 3代目MPVはマツダのミニバンの中で最も燃費が悪い

マツダ MPVは燃費があまり良くありません。

MPVの燃費はJC08モードで10.0〜11.0km/Lです。しかし、これはカタログでの数値のため、実燃費はこの数値を大きく下回ります。

MPVのユーザーが評価している街乗りでの実燃費は7.0〜8.0km/Lほどという意見が多いです。

燃費があまり良くないMPVですが、この数値はマツダプレマシーやマツダビアンテといったマツダの他のミニバンと比べてどうなのでしょうか。

プレマシーの燃費はJC08モードで10.6〜16.2km/L、ビアンテはJC08モードで9.4〜14.8km/Lとなっており、プレマシー、ビアンテともにMPVよりも燃費数値が優れていることがわかります。

MPVよりも優れた燃費数値を誇るプレマシーですが、プレマシーにはマツダ独自のアイドリングストップ機構であるi-stopが搭載されており、それにより環境性能を高めていることが優れた燃費数値を実現している要因の1つでしょう。

プレマシー、ビアンテというマツダが販売している2つのミニバン車に比べて燃費数値の劣るMPVですが、性能や見た目のカッコ良さを重視して燃費の悪さには目を瞑っているユーザーが多いようです。

マツダ 3代目MPVはグレードが2つしかない

マツダ 3代目MPVには「23S」「23S Lパッケージ」という2つのグレードしか設定されていません。

初代MPVであれば「タイプG」「タイプG-L」「タイプG-S」「グランツタイプV」「グランツタイプG」、2代目MPVであれば「B」「G」「L」「アーバンブレイク」「アーバンブレイク-S」など、多彩なグレードが設定されていました。

そのため初代MPV・2代目MPVに比べると3代目MPVに設定されているグレードが少ないことがわかります。

グレードが少ないことで物足りなさを感じるかもしれませんが、その反面、購入時にグレード選択で頭を悩ませることがないのはメリットと言えるでしょう。

またMPVは2016年3月で販売を終了しており、購入する際には中古車という選択肢しかありません。設定されているグレードが少ないことで、好みの1台に出会いやすいというメリットがあります。

今回はマツダ MPVの欠点についてご紹介しました。

3代目MPVは歴代MPVの中で最も車格が大きく、マツダプレマシーやマツダビアンテに比べて燃費も悪いです。

しかし、3代目MPVは取り回しが良く走行性能や見た目も優れているため、車格の大きさや燃費の悪さは大きな欠点とは感じられません。

MPVは現在でもファンの多い1台であるため、気になった方はぜひチェックしてみてください。