ホンダ 初代ゼストの荷室は広くてゴルフバッグも入る！(DBA-JE1/CBA-JE2型)

ホンダ ゼストは、全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,645mmと一般的な軽自動車サイズのクルマです。

エンジン性能に関しても特別これといった特徴はないものの、ゼストには積載性という面で他のクルマにはない大きな特徴があるのです。

ゼストのラゲッジルームは、軽自動車でもトップクラスの大開口を誇っています。

その高さは1,100mmと高く、乗車席と比べて400mm程度の差しかありません。

この高さを可能にしているのはホンダ独自の低床化技術で、地面からの高さはわずか530mmしかないのです。ラゲッジゲートも1,020mmの高さを持っているため、背の高い荷物でも引っかかりにくくなっています。

ラゲッジルームの床面はフラットで、荷物の積み下ろしもラクラク行うことができます。

さらに普通の軽自動車よりもラゲッジルームに奥行きがあるため、リアシート(後席)を前にスライドしなくても普段の買い物の荷物ぐらいならすべて載せることができるのです。

キャリーバッグなどもお手の物で、軽自動車＝ラゲッジルームが狭いという概念を覆してくれる1台でもあるのです。

特筆すべき機能はリアシートのシートアレンジです。ゼストのリアシートは他の自動車と同様に、背もたれを倒してラゲッジルームを広げることができます。

リアシートそのものが乗っている人に狭さを感じさせないような設計になっているため、これだけでも十分なスペースを確保できるのです。リアシートはベンチシートですが、左右独立して倒せるので、どちらか片方だけ倒したいときにも便利です。

さらに、リアシートはダイブダウン機構を持っているため、ラゲッジルームをただ広げるだけではなく背の高い空間を生み出すこともできるのです。

この機構のおかげで自転車でも無理なく積み込むことができるのが、ゼストの強みと言えるでしょう。もちろん自転車の形状にもよりますが、軽自動車で自転車が積み込めるというメリットは非常に大きいことです。

長い荷物を載せるのであれば、リアシートに加えて助手席を倒すことで長さ2m以上の物でも積み込むことができるようになります。

カーペットやゴルフバッグなら難なく積み込めるこの積載性は、普通車にも引けを取らないことは言うまでもないでしょう。このようにシートアレンジひとつでラゲッジルームをさらに広くすることもできるのです。

ホンダ ゼストはすでに絶版であり、その系譜は現在軽自動車で圧倒的人気を誇るNシリーズに受け継がれています。

正当な後継モデルとしてはホンダ N-ONEがありますが、ラゲッジルームの広さや室内空間はホンダ N-BOX+へと継承されたのです。

ゼストのラゲッジルーム開口部の高さは1,020mmと非常に高く上がります。この数値は同じホンダの軽自動車であるホンダ ライフより大きく、同クラスの他のクルマよりも広いという特徴があるのです。具体的にライバル名を挙げると、ラゲッジルーム高が840mmのスズキ ワゴンRに圧勝しています。

また、低床という部分であってもゼストに軍配が上がります。それどころか、同じ低床化設計を導入しているはずのライフよりも地上高はさらに低く、測定値で85mmもの差をつけているのです。

この技術はN-BOX+に受け継がれています。事実、N-BOX+のラゲッジルーム高はゼストよりさらに高い1,350mmで、地上高も330mmと低く設計されているのです。

ゼストそのものは2012年の生産終了のためすでにラインアップにはありませんが、その利便性を継承しさらに進化した1台が今もまだ生き続けているのです。

ホンダ ゼストのラゲッジルームの広さとシートアレンジについて紹介してきました。

総合的に見ても非常にハイパフォーマンスな1台に仕上がっており、現在でも活躍してくれるだけのポテンシャルを持ったクルマであることがわかりました。

気になった方は、ぜひこの機会にゼストを候補に入れてみてはいかがでしょうか。

※2021年5月現在