スバル 初代R2(RC1/RC2型)の特別仕様車を一挙紹介

スバル 初代R2の特別仕様車を紹介する前に、初代R2とはどのようなモデルだったのかを簡単に説明します。

初代R2は、小さいクルマならではの個性的で美しいデザインや優れた燃費性能・衝突安全性能に加え、使いやすくキビキビとした走りが持ち味の軽乗用車です。

また初代R2は特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムをもち、居住性よりもデザインを重視したスタイルを大きな特徴として、女性ユーザーを主なターゲットに想定していました。

初代R2に搭載されていたエンジンは、3種類のものがグレードにより使い分けられていました。最高出力34kW(46PS)/6,000rpmのSOHC、最高出力40 kW(54PS)/6,800rpmのDOHCという2種類のNAエンジンと、最高出力47kW(64PS)/6,000rpmを発生するインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンです。

どれも2021年4月時点では軽自動車には採用されない4気筒エンジンという点が大きな特徴で、高回転域までスムーズに吹け上がるという4気筒エンジンならではの魅力は、多くの人々を惹きつけました。

走行性能にもこだわった初代R2は玄人から高い評価を受けましたが、全高の低いセダンタイプの軽自動車全般の売れ行きが低迷する中、初代R2もその例にもれず販売台数は伸び悩みました。そして2010年に惜しまれつつ、生産・販売を終了しました。

スバル 初代R2「スマートセレクション」は、初代R2の中でも特に高い実用性を誇る「Fプラス」をベースにした特別仕様車として、2009年から2010年3月14日受注分まで期間限定で発売されたモデルです。

「スマートセレクション」のインテリア(内装)は、シンプルながら洗練された印象を受けるブラックを基調とし、シートも黒地の素材が採用されています。加えて、フロスティパール色のインストルメント加飾が施されているのも特徴です。

また「スマートセレクション」には、花粉対応フィルター付きオートエアコンやスマートキーレスシステム・イグニッションキー照明など、様々な快適装備も追加されています。

アルミホイールが標準装備されないのは残念なところですが、14インチフルホイールキャップが装備されており、実用一辺倒のスチールホイールとは一線を画すデザイン性を備えています。

「スマートセレクション」に搭載されていたのは、最高出力34kW(46PS)/6,000rpmという最もベーシックなエンジンでしたが、実用性の高いエンジンとして日常的なアシ車という用途で困る場面はありません。

スバル 初代R2「レフィ ビターセレクション」は、「レフィ」をベース車として、2006年及び2008年に発売された特別仕様車です。

専用の新色モカブロンズ・パールメタリックをはじめとした濃色系のボディカラーが用意されており、ボディカラーとシート表皮色の組み合わせとしてははモカブロンズ・パールメタリック×レッド、オブシディアンブラック・パール×タン、ベリールージュ・パール×ピンクという3パターンの組み合わせがありました。

ボディとシートの最適なカラーコーディネートは、専用クールシルバー加飾のインストルメントパネルやブラックの内装とともに、「レフィ ビターセレクション」の落ち着いた雰囲気を演出していました。エクステリア(外装)のアクセントとして、クリアタイプのサイドターンランプも標準で装備されています。

また「レフィ ビターセレクション」では、ルックスだけでなく快適装備も充実しています。ミュージックCDサーバー＆ウェルカムサウンドオーディオは、ウェルカムの言葉が示すとおり、外出の際ドライバーを迎え入れるという楽しい機能が内蔵されています。

エアコンにはオートエアコンが標準装備されており、花粉対応フィルターが付いていることで、花粉症などのアレルギーをもつ人も快適なドライブを楽しめます。

「レフィ ビターセレクション」のエンジンは最高出力34kW(46PS)/6,000rpmという控え目なものでしたが、快適装備を持ち味とする「レフィ」の個性をいっそう高めたモデルでした。

スバル 初代R2に設定された特別仕様車の中から、2つのモデルをピックアップして紹介しました。

初代R2の特別仕様車には、3種類のエンジンを搭載するものがいくつかありましたが、今回紹介したものは最高出力が控え目なもので、初代R2の世界観や充実した装備を堪能するためのモデルといえます。

初代R2はルックスに目を奪われがちなモデルでしたが、スバルの自社製軽自動車として最後まで残ったモデルのひとつとして、いまだに高い人気を誇ります。特別仕様車に限らず、その魅力を存分に味わえるのは今のうちといえるでしょう。

※ 2021年4月現在