アメリカ流ラグジュアリーSUV"キャデラックエスカレード"を吉田由美が試乗レビュー

更新日：2024.09.09

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さすがはフルサイズのラグジュアリーSUV 。いつ見ても大きい～！期待を裏切らない大きさです。久しぶりに乗った"キャデラックエスカレード"を試乗レポートします。

文・吉田由美/写真・萩原文博

吉田由美｜よしだゆみ

短大時代からモデルを始め、国産メーカーのセーフティドライビングのインストラクター経て「カーライフ・エッセイスト」に転身。クルマまわりのエトセトラについて独自の視点で、自動車雑誌を中心にテレビ、ラジオ、web、女性誌、一般誌、講演会やトークショー、イベントなど広く活動中。いくつかのブログを展開し、中でも「なんちゃってセレブなカーライフ」は1日約20万アクセスの人気を誇る。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員・日本ボート・オブ・ザ・イヤー選考委員

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Chapter: アメリカ流の”おもてなし”が随所に; "エスカレード"は3列シートを備えたラグジュアリーSUV。重さも2.6トンと重量級; 気になるところはあっても、VIP感を味わうならばベストチョイスかも

エスカレードの中古車一覧

キャデラックエスカレードプラチナム 4WD 未使用車・ディーラー車

本体価格

1,398万円
支払総額

1,438万円

年式：2022年
走行距離：51km
車検：R.7年11月
なし

キャデラックエスカレードプラチナム 4WD 正規ディーラー車 2オーナ電動ステップ

本体価格

848万円
支払総額

871万円

年式：2017年
走行距離：2.1万km
車検：R.8年09月
なし

キャデラックエスカレードクライメイトパッケージ SDナビ ETC

本体価格

215万円
支払総額

232.5万円

年式：2013年
走行距離：-
車検：車検整備付
なし

キャデラックエスカレードプレミアム 4WD

本体価格

468万円
支払総額

488万円

年式：2014年
走行距離：16万km
車検：R.7年09月
なし

キャデラックエスカレードプラチナム 4WD プラチナム後期モデル現行仕様テール

本体価格

253万円
支払総額

265.3万円

年式：2013年
走行距離：11.8万km
車検：R.6年12月
なし

キャデラックエスカレードの中古車一覧を見る

アメリカ流の”おもてなし”が随所に

エスカレードの全長は、5m超えの5,195㎜×全幅は2mを超えて2,065㎜×全高も1,910㎜。調べてみるとトランプ大統領の身長が190㎝ということなので、ほぼ同じ高さ。ちなみにロサンゼルス・エンゼルスで活躍中の現役メジャーリーガー大谷翔平選手の身長は193㎝とのことなので、だいたい同じぐらいの高さ。同じくメジャーリーグ、シカゴ・カブス所属のダルビッシュ有選手においては196㎝とエスカレードよりさらに高いというのですから、世界レベルで戦うにはエスカレード以上の身長が必要なのかもしれませんね？

この高さですから乗り降りはひと苦労。しかしそれは電子制御の国アメリカ。ドアを開けるときにはステップがスッと自動で登場します。さらに乗り降りしやすくするためなのか、助手席側のAピラーのところにはハンドグリップが装備されています。

今ドキのアメ車は電子制御てんこ盛りなのですが、エスカレードはその中ではアナログ感の強いモデル。たとえばシフトレバー。ドアハンドルの奥にあるコラムシフトはガシャガシャと動かすタイプ。ちょっと商用車1270万円もする高級車なのに、まるで商用車みたいなシフトレバーで、この動きは決してスマートとはちょっと言えませんね...。インパネ回りはキャデラックのエンブレムをモチーフにしたタッチパネルのデザインですが、これは液晶のほうを押すのか、シルバー加飾の部分を押せばいいのか、いつも悩んでしまうのもちょっと難点...。

一方で面白い装備は、ラジオの画面の横にあるスイッチ。これはペダルの位置が変えられるスイッチで、シートやハンドルだけを調節するだけではなく、しっかり足の位置も合わせる「パワーアジャスタブルペダル」という機能。可動域は約10㎝ぐらい。これは体格差が大きいアメリカ人向けなのでしょうか？あまり知られてはいませんが、以前から採用されているらしく、実はあると便利な機能なのかもしれません。ただ…日本車では採用されているクルマを見たことが無いので、これはやはりアメ車ならではなのかも。

"エスカレード"は3列シートを備えたラグジュアリーSUV。重さも2.6トンと重量級

エスカレードは3列シートのSUV。3列目の席は前席から離れているので、一人になりたいときに最適です。名付けて「放って欲しいモード」の席。どっぷり気兼ねなく、一人の世界に浸れます。とはいえ、シートの肉厚感はどの席も同じ。そしてエスカレードにはシートに秘密があるのです。それはキャデラックが特許を持つセーフティシステムで、センサーが危険を感知するとシートに内蔵されたバイブレーターがブルブル振動し、ドライバーシートの危険方向がわかるようになっているとのこと。この機能は残念ながら試せていませんが、ドライブ中に危険な状況を
警告してくれるシステムが備わっているのはありがたいことです。

気になるところはあっても、VIP感を味わうならばベストチョイスかも

少し試乗中に気になったのはクルマのサイズに対して、ルームミラーが細いことです。ただでさえ、死角も多いので、もっとがっつり見えるといいのに。しかしここにも秘密がありました。車両後方の映像をルームミラーで映し出すという「リアカメラミラー」を採用しています。ここにも電子の力が…。

そういえばこのクルマ、時々、アメリカ大統領専用車「ビースト」を護衛するクルマとして、時々、画面に登場しますが黒塗りでこのサイズ感はまさにものものしい雰囲気を醸し出します。アメリカでもそんな感じなのに、日本で黒のエスカレードに乗ったら、相当、威圧感がありますよ。ちなみに2015年に発売された４代目エスカレードは、6.２L、V8エンジンを搭載し、最高出力426馬力、最大トルク623N・mを誇ります。気筒休止機能があるので燃費は多少良くなりますが、それでも6㎞／ℓ程度。ですが、VIP感を味わうには最適なクルマでしょう。