タイヤメーカー＆ブランドは何!?Nボックススラッシュの外装レビュー

更新日：2024.09.09

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ホンダの軽自動車Nシリーズの第4弾としてNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)が
新発売されましたね。

このクルマの特徴といえば、ファッショナブルなデザインの外装･
内装ですよね。また、ホイールのデザインもかなり特徴的で、オシャレな
デザインになっています。

そんなNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)ですが、どのようなタイヤ＆
ホイールを装備しているのか？またタイヤメーカーやブランドは何なのか？

先日このクルマを試乗した際、タイヤのデザインやブランドなど
色々と確認してきたので、紹介します。

※2016年7月24日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: Nボックススラッシュのタイヤ＆ホイール画像レビュー; Nボックススラッシュに装備されているタイヤメーカーは何？; ただ、静寂性･ロードノイズの遮音･防音は思ったよりも良い

N-BOXスラッシュの中古車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ G L インテリアカラーパッケージ

本体価格

135.8万円
支払総額

154.2万円

年式：2017年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ

本体価格

108.8万円
支払総額

126.2万円

年式：2015年
走行距離：4.7万km
車検：R.8年05月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X

本体価格

106.9万円
支払総額

114.7万円

年式：2016年
走行距離：5万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X 2トーンカラースタイル 4WD 1年保証シート&ステアリングヒーター

本体価格

78.8万円
支払総額

85.8万円

年式：2015年
走行距離：10.9万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ 1年保証スマートキープッシュスタート

本体価格

65.8万円
支払総額

72.8万円

年式：2015年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュの中古車一覧を見る

Nボックススラッシュのタイヤ＆ホイール画像レビュー

ホンダのNシリーズの第4弾として発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
タイヤ＆ホイールは、このようなデザインになっております。

■ホワイト

■ブラック

こちらはGLパッケージやXグレードなどに採用されている
一番良く見かけるカラードディッシュタイプの14インチのタイヤ＆ホイール。

他の軽自動車と異なり、オシャレなデザインになっていて良いですよね。
見た目のインパクトもあり、また、ファッショナブルなデザインになっており
N-BOXスラッシュ(N-BOX SLASH)にピッタリのデザインになっているように感じました。

また、Nボックススラッシュの上位モデルのXターボパッケージなどでは、
このデザインとは異なる細いスポークが特徴の15インチアルミホイールが採用されています。

個人的には、このクルマに装備されているタイヤ＆ホイールは、
とても良いと思いました。

Nボックススラッシュに装備されているタイヤメーカーは何？

そんなNボックススラッシュ(Nボックス SLASH)ですが、標準装備されている
タイヤメーカー＆ブランドを確認してみたところ、このようになっていました。

■Nボックススラッシュのタイヤメーカー&ブランド
ダンロップエナセーブ EC300

今回Nボックススラッシュ(N/)に装備されているタイヤメーカー＆ブランドは、
ダンロップの低燃費”エナセーブ EC300″。

このダンロップの低燃費タイヤ”エナセーブ”は、多くの軽自動車に
採用されている一般的なもの。

このクルマは乗り心地や音楽性を追求したクルマなので、ロードノイズなどを
抑えるタイヤを装備している事を期待していたのですが、燃費性能やコストの
事を考えると、仕方ないのかなと思いました。

ただ、静寂性･ロードノイズの遮音･防音は思ったよりも良い

今回新発売されたNボックススラッシュは、静寂性やロードノイズの
抑制よりも燃費性能などを意識した低燃費タイヤ”エナセーブ”を
装備していますが、実際に乗ってみると、エンジン音やロードノイズは
思ったよりも気になりませんでした。

今回私が試乗したモデルは、ドアのパネルやリヤゲートに吸音材などを埋め込み、
さらに静寂性を高めたメーカーオプションの”ピュアサウンドブース”を
装備していた事も影響していたと思いますが、予想以上に車内は静か。

もちろんアクセルを踏み込んだ際や若干のロードノイズは車内に侵入してきますが、
低燃費タイヤを装備している他の軽自動車･競合車よりも明らかに静か。

ロードノイズに関しては、静寂性に優れていると評判のタイヤ”ブリヂストンの
レグノ(BRIDGESTONE LEGONO)を履いているの!?と、勘違いをしちゃう程･･･。

低燃費タイヤを装備している事が全く気にならない
Nボックススラッシュ(Nボックス SLASH)の乗り心地や静寂性には、大満足でした。

ホンダから発売された軽自動車Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
タイヤメーカーやブランドは、このようになっていました。

ただ、実際に運転をしてみると静寂性も乗り心地も予想以上に良かったです。

個人的には低燃費タイヤは静寂性があまり良くないので、クルマ購入後にスグに
取り替えてしまう私ですが、Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)に関しては大満足！

これなら特にタイヤを取り替えなくても良いのかなと、試乗をして思いました。