コペンセロの荷室サイズ｜ルーフを使用時と格納時の違いは？

更新日：2024.09.09

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ダイハツの軽スポーツカー新型コペン(COPEN)の第3弾モデルの
セロ(CERO)が発売されましたね。

新型コペンセロ(COPEN CERO)の良いところは、
オープンカータイプにも関わらず、S660よりも広い
荷室・ラゲッジスペースがある事ですよね。

ホンダのS660は、荷物を積めるスペースが無いので、
これは新型コペンセロ(COPEN CERO)の大きなアドバンテージです。
ルーフを電動でしまう設計がこのクルマのメリットになっています。

そんな新型コペンセロ(COPEN CERO)の荷室サイズ･ラゲッジスペースの
サイズを調べてみました。

※2015年6月28日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: ルーフを使用時の荷室サイズは？; ルーフを格納時の荷室サイズは？; 新型コペンオーナーは、通常ルーフをどうしてる？

コペンの中古車一覧

ダイハツコペンセロ S オープンルーフETCハンズフリードラレコ

本体価格

159万円
支払総額

167万円

年式：2017年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペン GR スポーツ純正ナビフルセグ/バックカメラ/ドラレコ

本体価格

228万円
支払総額

234万円

年式：2019年
走行距離：0.6万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペンアクティブトップ

本体価格

61.8万円
支払総額

73.8万円

年式：2005年
走行距離：11.8万km
車検：検なし
なし

ダイハツコペンアルティメットエディションII メモリアル

本体価格

92.9万円
支払総額

98.9万円

年式：2007年
走行距離：9万km
車検：R.6年12月
なし

ダイハツコペンセロ

本体価格

169.8万円
支払総額

178万円

年式：2021年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年08月
なし

ダイハツコペンの中古車一覧を見る

ルーフを使用時の荷室サイズは？

新型コペンセロ(COPEN CERO)のルーフを使用した時の
荷室サイズは、このようになっています。

■ルーフ使用時の荷室サイズ
奥行き：900mm
横幅：750mm～1300mm
深さ：350mm～ 400mm

ルーフを使用した状態で、そして、ルーフのガラスを保護する
ロール式の仕切りをしまうと、このような状態になります。

かなり多くの荷物がつめそうですよね。
ゴルフクラブを積む事も可能のようです。

車高が低いスポーツカーなので、深さはあまりありませんが、
それでも十分な広さだと思いました。

ルーフを格納時の荷室サイズは？

新型コペンセロ(COPEN CERO)荷室を格納した時の
荷室サイズはこのようになっています。

■ルーフ格納時の荷室サイズ
奥行き：350mm
横幅：750mm
深さ：350mm～ 400mm

ルーフを収納すると荷室･ラゲッジスペースの
殆どのスペースが占領されてしまうので、ほとんど荷物を積めなく
なってしまいます。

実際に新型コペンセロ(COPEN CERO)のルーフを格納した時の
様子はこのようになっています。

荷室･ラゲッジスペースのほとんどのスペースを
占領されていますね。

新型コペンセロ(COPEN CERO)のルーフ･天井を格納した時の実際の
荷物を積めるスペースは、このロールの仕切りの手前部分のみ。

私がこのクルマを見た感じでは、小さめのハンドバックなどなら
置けるのかなと言った感じ･･･。

しかもルーフが格納されるので、特に積む荷物の高さは
ロール上の仕切りの高さを越えないように気を付けた方が良さそうです。

新型コペンオーナーは、通常ルーフをどうしてる？

新型コペンセロ(COPEN CERO)のオーナーさんは、普段ルーフを
開けているのか、それとも、荷室･ラゲッジスペース優先でルーフを
閉めているのか、ちょっと気になりますよね。

先日、私が新型コペンセロ(COPEN CERO)の試乗した時に同乗してくれた
ディーラーさんが大のコペンファンで、初代から乗り継いでいる人
だったので、伺ってみました。

そのディーラーさんの話によると、天気が良い日は基本的にルーフを
開けてオープンカーとして楽しんでいるみたいです。

やはり、せっかく新型コペンを購入したのだから
オープンカーで気持ちよく運転したいとの事。
なので、荷室に荷物を積むのは、ロール式の仕切りの手前の部分のみを
普段から使うようにしているみたいです。

ただ、時々、ショッピングモールなどに行って
予想外に荷物が増えた時にルーフを閉めて、荷室･ラゲッジスペースに
積むようにしているようです。

同乗したディーラーさんは、新型コペンセロ(COPEN CERO)を
セカンドカーとして使用しており、荷物が多い場合では、
このクルマに乗らないみたいですが･･･。

また、ディーラーさんに話によると、新型コペン(COPEN)を
セカンドカーとして使用している方が多いようです。

なので、他のお客さんも基本的にはルーフを開けて、
オープンカーとして楽しんでいる人が多いみたいですよ。

やはり新型コペンセロ(COPEN CERO)はセカンドカーとして
考えた方が良さそうですね。