ダイハツキャストのスライド幅は？｜最前端と最後端時を画像で確認

更新日：2024.09.09

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ダイハツから3つの異なるスタイルが特徴の新型キャスト(CAST)が
2015年9月に発売されましたね。

ディーラーさんに話を聞いても、新型キャスト(CAST)の売れ行きは
かなり好調のようです･･･。
(一方、ダイハツのムーヴ/ムーブは少し苦戦気味のようですが･･･)

私も新型キャスト(CAST)のアクティバ(ACTIVA)とスタイル(STYLE)を
見に行って来たのですが、発売日前にネットで見た流出画像よりよりも
良いデザインだと思いました。

また、実際にダイハツ新型キャスト(CAST)を見て良いと思った点は
後部座席のスライド幅の大きさ。

予想以上に前後にスライドするのでビックリしました。

そんなダイハツ新型キャスト(CAST)のスライド幅はどれくらいなのか、
また、後部座席を一番前にした時と一番後ろにした時の様子を画像を使って
チェックしていきたいと思います。

※2020年10月8日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: ダイハツキャストのスライド幅はどのくらい？; ダイハツ新型キャストの後部座席を一番前にした時; ダイハツ新型キャストの後部座席を一番後ろにした時

キャストの中古車一覧

ダイハツキャストスタイル G SAII

本体価格

59.8万円
支払総額

69.8万円

年式：2016年
走行距離：11.6万km
車検：車検整備付
あり

ダイハツキャストスポーツ SAIII 地デジTV、ナビ、ETC、Bカメラ!!

本体価格

113.8万円
支払総額

118万円

年式：2019年
走行距離：5.6万km
車検：R.8年02月
なし

ダイハツキャストスタイル G SAII 車検2年付★ツートーンナビ・TV♪

本体価格

69.5万円
支払総額

79.4万円

年式：2015年
走行距離：3.7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツキャストスタイル X SAII

本体価格

58万円
支払総額

73万円

年式：2016年
走行距離：2万km
車検：R.7年07月
あり

ダイハツキャストスタイル X 新品タイヤナビフルセグTV

本体価格

51万円
支払総額

59.6万円

年式：2016年
走行距離：4.5万km
車検：車検整備付
あり

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ダイハツキャストのスライド幅はどのくらい？

今回新発売されたダイハツ新型キャスト(CAST)の後部座席のスライド幅を
調べたところ、どうやら240mmとなっているようです。

ちなみにクロスオーバーデザインのアクティバ(ACTIVA)、クラシックセダン
デザインのスタイル(STYLE)ともに全く同じ数値です。

ただ、このクルマの後部座席が240mmほどスライド出来ると言っても
イメージがわかないですよね。

そこで実際にダイハツ新型キャスト(CAST)の後部座席を最前端と
最後端にした時の様子を写真で撮ってきました。

ダイハツ新型キャストの後部座席を一番前にした時

ダイハツ新型キャスト(CAST)の後部座席を一番前にした時の様子は、
このようになっています。

こちらはアクティバ(ACTIVA)の後部座席で試した様子。

そして、こちらはスタイル(STYLE)の後部座席を一番前にスライドした時の様子。

ちょっと足元空間が狭いですよね。
このような状態で後部座席に大人が座るのは少し難しいと思いました。
(あぐらをかく状態で座るなら可能ですが･･･。)

ちなみに、このような状態をした時の荷室･ラゲッジスペースの様子は
このようになっていました。

後部座席を一番後ろにした時はあまり荷物が置けないな～っと
思っていたのですが、これなら十分な荷室容量もありたくさんの荷物を
積む事ができるな～っと思いました。

このように後部座席を一番目にした時の荷室･ラゲッジスペースは、
このカテゴリーの軽自動車の中では広く感じました。

ダイハツ新型キャストの後部座席を一番後ろにした時

一方、ダイハツ新型キャスト(CAST))の後部座席を一番後ろまで
スライドした時の様子は、このようになっています。

こちらはアクティバ(ACTIVA)の後部座席を一番後ろまで
スライドした時の様子。

そして、こちらはスタイル(STYLE)の後部座席を一番後ろまで
スライドした時の様子は、このようになっています。

やはり足元空間が広く感じますね。

私も実際に後部座席を一番後ろまでスライドした時に座ってみたのですが、
軽自動車の後部座席の足元空間ってこんなに広いの!?と、驚くくらい
足元空間が広くて快適でした。

また、この時のダイハツ新型キャスト(CAST)の荷室･ラゲッジスペースの
広さは、このようになっていました。

やはりこの状態では荷室･ラゲッジスペースは少し小さいように
感じてしまいました。

ちなみに、ダイハツ新型キャスト(CAST)の後部座席の片方のシートを
一番前に、そして、もう片方のシートを最後端にした時の様子は
このようになっています。

やはり足元空間の広さが異なりますよね。
ダイハツ新型キャスト(CAST)は左右独立して前後にスライドする事が
できるので、荷物の量や乗車人数によって上手に使い分けるのが
良いのかなと思いました。

特にキャストスタイル(CAST STYLE)の競合車のホンダのN-ONE(Nワン)や
スズキのラパンなどは後部座席のスライドができません。

なので、これらのクルマは荷室･ラゲッジスペースの奥行きや後部座席の
足元空間を挑戦する事はできません。