イグニスとハスラーの内装･インパネ比較、大きな3つの違いとは？

更新日：2024.09.09

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スズキから小型クロスオーバー車新型イグニス(Ignis)が新発売されましたね。

1.2リットルエンジンを搭載している新型イグニスは、ハスラーよりも
一回り大きいボディサイズになっているものの、街乗りだけでは無く
アウトドア目的でも使用できるなど共通点は多くなっています。

普通乗用車と軽自動車と言う違いがありますが、
この2台のクルマで悩むお客さんは多いみたいです。

このようにコンセプトは近い新型イグニス(Ignis)とハスラー(Hustler)ですが、
インパネのデザイン･ポップさは全く異なります。

そんな2台のクルマの内装･インパネのデザインを徹底的に比較してみたいと思います。
また、この2台のインパネのデザインで大きな違いを紹介したいと思います。

※2016年1月24日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型イグニス＆ハスラーのインパネ比較; 違い１：メーターのデザイン; 違い２：シフトレバーのデザイン; 違い３：助手席側の収納力

イグニスの中古車一覧

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージ

本体価格

59万円
支払総額

69.9万円

年式：2016年
走行距離：7.3万km
車検：検なし
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MZ 4WD

本体価格

76.9万円
支払総額

93.3万円

年式：2016年
走行距離：8.3万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

68.9万円
支払総額

85.2万円

年式：2016年
走行距離：10万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MG

本体価格

83.9万円
支払総額

95.2万円

年式：2016年
走行距離：4.8万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

72.9万円
支払総額

84.6万円

年式：2016年
走行距離：5.6万km
車検：車検整備付
なし

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新型イグニス＆ハスラーのインパネ比較

今回新しく発売された新型クロスオーバーの新型イグニス(Ignis)と
軽SUVハスラー(Hustler)の内装･インパネを比較するとこのような
デザインになっています。

■新型イグニスのインパネ

■ハスラーのインパネ

遊び心のあるカラフルなデザインが特徴のハスラー(Hustler)は、
インパネにボディカラーにマッチしたパネルを採用。
(今回のボディカラーは、アクティブイエロー)

実際に見てみるとかなりハデな印象を持ちました。

一方、新型イグニス(Ignis)のインパネはブラック×ホワイトの
2トーンカラーの内装･インパネを採用。

ホワイトカラーのインパネを採用しているので明るい印象を持ちましたが
ハスラー(Hustler)のようなハデさは無い様に感じました。

ただ、この新型イグニス(Ignis)で注目なのはアクセントカラー。

ボディーカラーにもよりますが、今回新発売された新型イグニス(Ignis)は
このようなオレンジのアクセントカラーがセンターコンソールのサイドの
部分やドアの内側パネルに採用。

このオレンジのアクセントカラーがワンポイントになっていて、
ポップなデザインの新型イグニス(Ignis)にピッタリで良いと思いました。

また、この2台のクルマを比べると、細部の部分でも違いが･･･。
この新型イグニス(Ignis)とハスラー(Hustler)の違いを紹介いたします。

違い１：メーターのデザイン

新型イグニス(Ignis)とハスラー(Hustler)のインパネを比べた時に
気が付く一番の違いは、メーターのデザイン。

それぞれのクルマのメーターは、このようになっています。

■新型イグニスのメーター

■ハスラーのメーター

軽自動車のハスラーは、スピードメーターのみのシンプルな
単眼式メーターを採用。

一方、新型イグニス(Ignis)はスピードメーターを中央に配置し、
左右には、タコメーターとマルチインフォメーションディスプレイを
装備した複眼式メーターを採用。

情報量だけでは無く、使い勝手やメーターの認識率も新型イグニスの方が
圧倒的に良いと思いました。

一方、ハスラー(Hustler)のメーターの良いろことは、遊び心。

ハスラー(Hustler)のスピードメーターの下には小型の液晶ディスプレイが
装備されていますが、この部分に様々なアニメーションを表示。

ちょっと見入っちゃうようなこのハスラー(Hustler)のアニメーションは
このクルマの良い部分だと思いました。

違い２：シフトレバーのデザイン

また、新型イグニス(Ignis)とハスラー(Hustler)で異なるのは、
シフトレバーのデザイン。

今回新しく発売された新型イグニス(Ignis)はセンターコンソールが
装備されており、このように一般的なフロアシフトを採用。

オレンジのアクセントカラーが入っているシフトレバーも
オシャレでよいですね。

一方、ハスラー(Hustler)は運転席と助手席が密着しているデザインを
採用しているため、センターコンソールは装備されていません。

そして、シフトレバーもインパネ中央にあるセンタークラスター部分に
装備されているインパネシフトを採用。

このシフトレバーのデザインや使い勝手もこの2台のクルマの大きな違いだなと思いました。

違い３：助手席側の収納力

また、ハスラー(Hustler)と新型イグニス(Ignis)の大きな違いを
感じたのは、助手席側の収納力。

新型イグニス(Ignis)では、このようなグローブボックスの他に
このような薄型のトレーの2箇所のみ。

一方、ハスラー(Hustler)ではグローブボックス以外にイエローの
パネルの部分に装備されているアッパーボックスとオープントレーを装備。

しかもハスラー(Hustler)のオープントレーの方が新型イグニスよりも
高さもあり使い勝手も良さそうに感じました。

この助手席側の収納力は、新型イグニスには無いハスラーの魅力的な
部分だと思いました。

今回新しく発売された新型イグニス(Ignis)とハスラー(Hustler)の
内装･インパネはこのようにデザインだけでは無く、使い勝手も大きく違いました。

どちらのクルマの内装･インパネにも良い部分･デメリットがあります。

2つのクルマでどちらを購入しようか迷っている方は、乗り心地や
走破性だけでは無く収納スペースの数やシフトレバーの握り心地や使いやすさ
までしっかりと確認してみてくださいね。

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