スズキイグニスの荷室･ラゲッジスペースの欠点･不満

更新日：2024.09.09

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スズキからコンパクトSUV新型イグニス(IGNIS)が新発売されましたね。

今回新発売された新型イグニスは1.2リットルエンジンを搭載した
小型サイズのクルマとは言え、SUVと名乗っているだけあって
クルマの使い勝手はバツグン。

実際に新型イグニス(IGNIS)を試乗してみて良いと思ったのは、
荷室･ラゲッジスペース。

荷室の奥行きを調節できるこの新型モデルの荷室･ラゲッジスペースは、
使い勝手がとても良いように感じました。

そんな新型イグニス(IGNIS)の荷室･ラゲッジスペースですが、
実際に見て欠点･不満に感じた部分も･･･。

私が実際にこのクルマの荷室･ラゲッジルームを確認してみて
気になった部分･不満を紹介したいと思います。

※2016年5月25日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: スズキ新型イグニスの荷室の欠点; 新型イグニスの荷室を見て気になった事

イグニスの中古車一覧

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

99.8万円
支払総額

121.1万円

年式：2016年
走行距離：2.6万km
車検：検なし
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージ 8インチナビ Bカメラ ETC フォグ

本体価格

108万円
支払総額

114.8万円

年式：2019年
走行距離：3.7万km
車検：R.8年04月
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージディスプレイオーディオ全周囲カメラ ETC

本体価格

117万円
支払総額

127万円

年式：2016年
走行距離：1.9万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

143.9万円
支払総額

153.1万円

年式：2020年
走行距離：2万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MZ

本体価格

124.9万円
支払総額

139.5万円

年式：2018年
走行距離：0.7万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニスの中古車一覧を見る

スズキ新型イグニスの荷室の欠点

スズキから新発売された小型SUV新型イグニス(IGNIS)の
リアのデザインは、このようになっています。

そして、リヤゲートを開けるとこのような感じ。

同じスズキから発売されているエスクードやSX-4 S-CROSS、ホンダの
ヴェゼルやマツダのCX-3などと比べると荷室は狭くなっています。

ただ、他の1.2リットルサイズのクルマと比べると、十分な広さが
あるように感じました。また、荷室フロアの位置が他の小型車よりも
若干高めに設定しており、SUVらしさがあるのも良いと思いました。

新型イグニスの荷室を見て気になった事

このように使い勝手が良さそうなスズキのコンパクトSUV新型イグニスの
荷室･ラゲッジスペースですが、実際に見て気になった事が･･･。

それは新型イグニス(IGNIS)の荷室開口部のデザイン。

このクルマを横から見ると分かりやすいと思いますが、
今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は、このようにリヤエンドが
切り落とされているデザインになっています。

シャープな雰囲気になっていて新型イグニス(IGNIS)の見た目･デザイン性は
とても良いのですが、荷室･ラゲッジスペースの使い勝手からみると
欠点になっているように感じました。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)はリヤエンドを切り落とした
デザインになっているため荷室開口部は垂直ではなく、このように
傾斜がついているデザインに･･･。

このように斜めから見ると、荷室開口部が垂直になっていないのは
分かりますよね。

そのため荷室･ラゲッジの下部よりも荷室上部の方が著しく奥行きが
狭くなっています。つまり、荷室フロア位置よりも後部座席の
ヘッドレスト位置の奥行きの方が狭い事に･･･。

私がこの新型イグニスを試乗した時にメジャーを持っていなかったので
どのくらい奥行きが異なるか計測できなかったのですが、私の体感では
荷室の上部と下部では約10cm弱は奥行きが違うように感じました。

また、新型イグニス(IGNIS)の後部座席はリクライニング機能が装備されています。
この後部座席のリクライニング機能を使うと、さらに荷室上部の
奥行き･スペースは狭くなる事に･･･。

なので、背の高い荷物を新型イグニス(IGNIS)に積もうとすると
リヤゲートが閉まらなかったり、積む事ができなかったりする可能性も･･･。

新型イグニス(IGNIS)のデザイン性はとても良かったのですが、
このように荷室の積載量･使い勝手の点から考えると、スズキの
軽SUVハスラーのように垂直の荷室開口部の方が良かったのかなと思いました。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は後部座席のスライド機能も装備され、
荷室･ラゲッジスペースの使い勝手は、とても良いように感じました。

ただ、少し残念だったのは傾斜の強い荷室開口部。
この傾斜のせいで新型イグニス(IGNIS)の荷室･ラゲッジスペースの
積載量や使い勝手が少し損なわれているように感じました。

もしこれからこのクルマを試乗される方は、
荷室･ラゲッジスペースの広さや使い勝手も確認してみてくださいね。