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【注目の5つの専用パーツを紹介】アルトワークスのインテリア
更新日：2024.09.09
※この記事には広告が含まれます
スズキから新型アルトターボRSに続くスポーティモデルとして
新型アルトワークス(Alto Works)が2015年12月24日に発売されましたね。
私も早速この新型アルトワークの発売日に試乗に行ってきたのですが、
ターボRSよりもさらにスポーティーな走りになっていて、大満足
また、内装･インテリアも専用パーツが多く装備されており、
走りの楽しさを体感できるようなデザインになっていました。
そんな新型アルトワークス(Alto Works)の内装･インテリアの5つの
注目すべき専用パーツを紹介したいと思います。
※2015年12月27日の記事です。
新型アルトワークス(Alto Works)が2015年12月24日に発売されましたね。
私も早速この新型アルトワークの発売日に試乗に行ってきたのですが、
ターボRSよりもさらにスポーティーな走りになっていて、大満足
また、内装･インテリアも専用パーツが多く装備されており、
走りの楽しさを体感できるようなデザインになっていました。
そんな新型アルトワークス(Alto Works)の内装･インテリアの5つの
注目すべき専用パーツを紹介したいと思います。
※2015年12月27日の記事です。
アルトワークスの中古車一覧
-
-
スズキ アルトワークス ベースグレード
-
本体価格122.9万円
-
支払総額130.8万円
- 年式：2019年
- 走行距離：5.4万km
- 車検：車検整備付
- なし
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格167.9万円
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支払総額176.6万円
- 年式：2020年
- 走行距離：3.2万km
- 車検：車検整備付
- なし
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スズキ アルトワークス 4WDヒョウジュン
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本体価格152.9万円
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支払総額161.1万円
- 年式：2021年
- 走行距離：6.1万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
-
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格114.9万円
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支払総額123.4万円
- 年式：2017年
- 走行距離：8.1万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
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スズキ アルトワークス ベースグレード
-
本体価格162.9万円
-
支払総額174.4万円
- 年式：2016年
- 走行距離：2.8万km
- 車検：車検整備付
- なし
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専用パーツ１：レカロシート
今回新発売された新型アルトワークス(Alto Works)の内装･インテリアの
一番の注目の装備は、フロントシートに採用されているレカロシート。
この新型モデルに搭載されたレカロシートは、このようなデザインに
なっています。
一番の注目の装備は、フロントシートに採用されているレカロシート。
この新型モデルに搭載されたレカロシートは、このようなデザインに
なっています。
ブラックが基調になっている新型アルトワークス(Alto Works)の
内装･インテリアにマッチしたグレーのレカロシートを装備。
ちなみに、このレカロシートは軽自動車のボディサイズに納まる専用サイズに
なっているそうです。
実際に新型アルトワークス(Alto Works)のレカロシートに座ってみたところ、
若干腰まわりは若干狭い感じはしましたが、シートのサイズが小さいなど
特に不満は感じませんでした。
内装･インテリアにマッチしたグレーのレカロシートを装備。
ちなみに、このレカロシートは軽自動車のボディサイズに納まる専用サイズに
なっているそうです。
実際に新型アルトワークス(Alto Works)のレカロシートに座ってみたところ、
若干腰まわりは若干狭い感じはしましたが、シートのサイズが小さいなど
特に不満は感じませんでした。
ただ、少し体系が大きい人が座ったら小さく感じるのかも!?と思いました。
専用パーツ２：シフトレバー
今回新発売された新型アルトワークス(Alto Works)の特徴のひとつは、
マニュアル(MT)が用意されているということですよね。
マニュアル(MT)が用意されているということですよね。
そして、この新型アルトワークス(Alto Works)のマニュアル車のシフトレバーも
専用デザインになっています。
このシフトレバー自体のデザインもカッコいいのですが、
注目してほしいのはシフトブーツの部分。
専用デザインになっています。
このシフトレバー自体のデザインもカッコいいのですが、
注目してほしいのはシフトブーツの部分。
今回新しく発売された新型アルトワークス(Alto Works)のシフトブーツも
赤いステッチが入った専用のデザインになっています。
このシフトレバー＆シフトブーツのデザインも注目ですよ。
赤いステッチが入った専用のデザインになっています。
このシフトレバー＆シフトブーツのデザインも注目ですよ。
専用パーツ３：ステンレス製ペダルプレート
また、新型アルトワークス(Alto Works)の運転席の足元を見ると、アクセルや
ブレーキペダル･クラッチはこのようにステンレス製になっていました。
ブレーキペダル･クラッチはこのようにステンレス製になっていました。
ちなみに、ベースとなっている新型アルトターボRSのペダルは、
このようにゴム製のような素材。
このようにゴム製のような素材。
見た目のスタイリッシュさがやはり異なりますよね。
また、新型アルトワークス(Alto Works)と新型アルトターボRSでは
アクセルペダルなどを操作した感じもまったく異なります。
実際に試乗をした時にこのクルマのペダル操作をしたのですが、
アクセルペダルやブレーキペダルの踏み応えが絶妙でした。
個人的には見た目も操作性もコチラのクルマの方が好みでした。
また、新型アルトワークス(Alto Works)と新型アルトターボRSでは
アクセルペダルなどを操作した感じもまったく異なります。
実際に試乗をした時にこのクルマのペダル操作をしたのですが、
アクセルペダルやブレーキペダルの踏み応えが絶妙でした。
個人的には見た目も操作性もコチラのクルマの方が好みでした。
専用パーツ４：ワークス専用メーター
また、新型アルトワークス(Alto Works)では専用のメーターを装備。
スピードメーターやタコメーターのリング部分が赤いデザインになっており、
ブラック×レッドのインパネのデザインにマッチしていてい良いですよね。
また、メーターの左側のマルチインフォメーション上部に描かれている
“WORKS”ロゴの評判もかなり良いようです。
ブラック×レッドのインパネのデザインにマッチしていてい良いですよね。
また、メーターの左側のマルチインフォメーション上部に描かれている
“WORKS”ロゴの評判もかなり良いようです。
新型アルトターボRSともう少し差別化を図っても良いのかなと思ったのですが、
このデザインもなかなか良いと思いました。
このデザインもなかなか良いと思いました。
専用パーツ５：ワークス専用ステアリングホイール
また、新型アルトワークス(Alto Works)ではこのように専用の
ステアリングホイールを装備していました。
ステアリングホイールを装備していました。
シフトブーツにマッチした赤いステッチがオシャレですよね。
また、この新型アルトワークスのハンドル･ステアリングホイールで
良いと思ったのは、見た目よりにグリップ感。
また、この新型アルトワークスのハンドル･ステアリングホイールで
良いと思ったのは、見た目よりにグリップ感。
このワークスのハンドルでは手が触れる部分がちょうどグリップ力のある
ゴム状の素材になっていました。
新型アルトターボRSのハンドルよりも手に馴染む感じがして、
一瞬で気に入りました。
このハンドルの握り心地･グリップ感もぜひとも体感してもらいたい
ポイントの一つだと思いました。
ゴム状の素材になっていました。
新型アルトターボRSのハンドルよりも手に馴染む感じがして、
一瞬で気に入りました。
このハンドルの握り心地･グリップ感もぜひとも体感してもらいたい
ポイントの一つだと思いました。
今回新発売された新型アルトワークスは、内装･インテリアだけでも
このような専用パーツ･装備がついています。
この新型アルトワークスは全店舗に試乗車を用意しているのではなく、
限られた大きめのディーラーのみに配車されているみたいです。
ただ、近所のディーラーさんにお願いをすれば、試乗車を用意してくれます。
もしこの新型ワークスが気になるなら、ぜひとも試乗をしてみてください。
圧倒的な加速力に驚くと思いますよ^^
このような専用パーツ･装備がついています。
この新型アルトワークスは全店舗に試乗車を用意しているのではなく、
限られた大きめのディーラーのみに配車されているみたいです。
ただ、近所のディーラーさんにお願いをすれば、試乗車を用意してくれます。
もしこの新型ワークスが気になるなら、ぜひとも試乗をしてみてください。
圧倒的な加速力に驚くと思いますよ^^
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