アルトワークスとキャストスポーツのメーター【見やすさ比較】

更新日：2024.09.09

※この記事には広告が含まれます

2015年12月に15年ぶりとなる新型アルトワークス(Alto Works)が
復活しましたね。

今回発売された新型モデルでは、ワークスファン待望のマニュアル車(MT車)が復活。

今まで新型アルトワークスのような4人乗りの軽ホットハッチは
ありませんでしたが、このライバル車として登場したのが、ダイハツから
発売されたキャストスポーツ(CAST SPORT)。

この走りに特化した2つのクルマは、ブラックをベースに赤を
アクセントカラーにするなど共通点が多くなっています。

また、新型アルトワークスとキャストスポーツではメーターのデザインにも注目。
この2台のクルマではメーターのデザインもかなりこだわりがあるように感じました。

そんな新型アルトワークスとキャストスポーツのメーターのデザインを
比較したいと思います。

※2016年1月1日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

【この記事のすべての画像を表示する（12枚）】

Chapter: アルトワークスとキャストスポーツのメーター比較; 注目ポイント１：メーターの配置; 注目ポイント２：メーターのデザイン; どっちのメーターのほうが見やすい？

アルトワークスの中古車一覧

スズキアルトワークスベースグレード

本体価格

188.8万円
支払総額

195万円

年式：2020年
走行距離：1.5万km
車検：検なし
なし

スズキアルトワークス 4WDヒョウジュン

本体価格

119.9万円
支払総額

127.9万円

年式：2016年
走行距離：7.6万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルトワークスベースグレード 4WD 5MT 4WD 車高調クイックシフト

本体価格

98万円
支払総額

108万円

年式：2016年
走行距離：10.4万km
車検：検なし
あり

スズキアルトワークススズキスポーツリミテッドマニュアル5速

本体価格

39.8万円
支払総額

49.8万円

年式：1998年
走行距離：-
車検：検なし
あり

スズキアルトワークスベースグレード

本体価格

157.9万円
支払総額

166.1万円

年式：2020年
走行距離：4.4万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルトワークスの中古車一覧を見る

アルトワークスとキャストスポーツのメーター比較

スズキから発売された新型アルトワークスとキャストスポーツそれぞれの
メーターは、このようなデザインになっています。

■新型アルトワークス

■キャストスポーツ

新型アルトワークス･キャストスポーツともにタコメーター、スピードメーター、
マルチインフォメーションディスプレイを装備している複眼式メーターを
採用しているのは、共通。

また、ともにインパネ･内装にマッチした赤いデザインのメーターを
採用しているのもまったく同じでした。

ただ、メーターのデザインや配置など様々な点で違いもありました。

注目ポイント１：メーターの配置

スズキから発売されている新型アルトワークス(Alto Works)のメーターは、
左側にタコメーター、中央にスピードメーター、そして右側にマルチ
インフォメーションディスプレイが装備されているデザイン。

そして中央のスピードメーターが他の2つのメーターよりも大きくなっており
見やすいデザインになっています。

一方、キャストスポーツ(CAST SPORT)のメーターは、左側にタコメーター、
そして右側にスピードメーターが装備されているデザインを採用。

しそて、タコメーターとスピードメータの中間にマルチインフォメーション
ディスプレイが装備されているデザインになっていました。

注目ポイント２：メーターのデザイン

また、新型アルトワークスとキャストスポーツではメーターの
デザインも異なります。

この2台の車では、デザインが全く異なる印象を持ちました。
新型アルトワークス(Alto Works)は、オーソドックスなアナログ方式を採用。

一方、キャストスポーツ(CAST SPORT)は電源を立ち上げると、
メーターパネルの数字やメモリ、そして指針が光る自発光式メーターを採用。

新型アルトワークス(Alto Works)と比べて先進的なイメージがありますよね。
夜間に運転しているときでも見やすい印象を持ちました。

また、このキャストスポーツ(CAST SPORT)で注目なのは、真ん中に
配置されているマルチインフォメーションディスプレイ。

このマルチインフォメーションディスプレイは、新型アルトワークスと
比べて画面サイズが大きくなっており、情報量が多い。

また、文字が大きく見やすいデザインになっているのは、好印象でした。

どっちのメーターのほうが見やすい？

新型アルトワークスとキャストスポーツのメーターを比べてみると、
赤いデザインの複眼式メーターを採用している点は同じですが、配置や
デザインは異なりました。

個人的にこの2つのメーターで見やすいと思ったのは、
久しぶりに復活した新型アルトワークス(Alto Works)のメーター。

キャストスポーツ(CAST SPORT)の鮮やかな自発光式のメーター＆大き目の
マルチインフォメーションディスプレイも魅力的だったのですが、個人的には
大型のスピードメーターが中央にある新型アルトワークス(Alto Works)の方が
視線の移動が少なく運転しやすいように感じました。

また、新型アルトワークス(Alto Works)に搭載されているターボの加給圧に
応じて色が白から赤に変化するブーストインジケーターなど走りを
楽しくしてくれる工夫も好印象でした。

新型アルトワークスとキャストスポーツではこのようにメーターの
デザインに違いがありました。
ただ、メーターのデザインの好みはドライバーによって異なります。

もしこの2台のクルマを試乗する機会がありましたら、しっかりとメーターの
見やすさや操作方法もしっかりと確認してみてくださいね。

メーターと同様に新型アルトワークスとキャストスポーツでは、
シートのデザインやこだわりも全く違いました。

この違いも注目ポイントの一つですよ。