タイヤは違う？アルトワークスとキャストスポーツを比較

更新日：2024.09.09

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2015年12月に15年ぶりに復活となる新型アルトワークス(Alto Works)が
発売されましたね。

この新型アルトワークス(Alto Works)の走り心地・走破性はかなり
良くなっているのですが、ディーラーさんに話を聞くと、ダイハツから
発売されたキャストスポーツと比べる人が多いようです。

たしかにキャストスポーツ(CAST SPORT)も”4人乗りコペン”と言われるくらい
走破性･走り心地にこだわっていますからね。

そこで気になるのは、この2台に装備されているタイヤメーカーやブランドですよね。
この2台のクルマに装備されているタイヤメーカーやサイズを比較してみました。

※2016年1月1日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型アルトワークスのタイヤメーカー＆サイズ; キャストスポーツのタイヤメーカー＆サイズ; 試乗をして乗り心地に違いは感じる？

アルトワークスの中古車一覧

スズキアルトワークスベースグレード

本体価格

188.8万円
支払総額

195万円

年式：2020年
走行距離：1.5万km
車検：検なし
なし

スズキアルトワークス 4WDヒョウジュン

本体価格

119.9万円
支払総額

127.9万円

年式：2016年
走行距離：7.6万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルトワークスベースグレード 4WD 5MT 4WD 車高調クイックシフト

本体価格

98万円
支払総額

108万円

年式：2016年
走行距離：10.4万km
車検：検なし
あり

スズキアルトワークススズキスポーツリミテッドマニュアル5速

本体価格

39.8万円
支払総額

49.8万円

年式：1998年
走行距離：-
車検：検なし
あり

スズキアルトワークスベースグレード

本体価格

157.9万円
支払総額

166.1万円

年式：2020年
走行距離：4.4万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルトワークスの中古車一覧を見る

新型アルトワークスのタイヤメーカー＆サイズ

今回新型アルトワークス(Alto Works)に採用されているタイヤ＆
アルミホイールは、このようなデザインになっています。

ブラック塗装されていて、かなりオシャレなデザインになっていますよね。
実はこのホイールはエンケイ(ENKEI)製。

この新型ワークスのENKEI製の専用の15インチホイールは、ホイールの
リム幅を拡大することで曲がりやすさを向上し、レスポンスを高めた
デザインになっているようです。

ここらへんに新型アルトワークス(Alto Works)の足回りへのチカラの
入れようが分かりますよね。

そして、今回新型アルトワークス(Alto Works)に採用されているタイヤは
メーカーはブリジストンのスポーツタイヤ”ポテンザ RE050A”が装備されていました。

また、タイヤサイズは165/55R15となっていました。

そして新型アルトワークス(Alto Works)で注目なのは、カヤバ(KYB)製
のショックアブソーバーを採用していること。

やはりカヤバ(KYB)製のショックアブソーバーは安心感が違いますよね。

実際にこの新型ワークスを試乗した時に感じた高い接地感は、
このカヤバ(KYB)製のショックアブソーバーのおかげかなと感じました。

今回久しぶりに発売された新型アルトワークス(Alto Works)は、足回りに
かなりチカラを入れているなと思いました。

キャストスポーツのタイヤメーカー＆サイズ

一方、キャストスポーツ(CAST SPORT)のタイヤはこのようなデザインになっています。

このキャストスポーツ(CAST SPORT)に標準装備されているタイヤは、
ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)。

そして、標準装備のアドバンの他にメーカーオプションではハイブリッドタイヤを用意。

このメーカーオプションを注文すると、コペンや新型アルトワークスと
全く同じブリジストンの”ポテンザ RE050A”が装備されるそうです。

また、キャストスポーツ(CAST SPORT)のタイヤ＆ホイールサイズは、
新型アルトワークス(Alto Works)よりも大きい165/50R16を採用しておりました。

試乗をして乗り心地に違いは感じる？

私は標準装備されているアドバン(ADVAN)を履いたキャストスポーツを
試乗したのですが、タイヤが異なるためか新型アルトワークス(Alto Works)と
乗り心地が全く異なりました。

特に違うと思ったのは、急カーブをした時のグリップ感。

個人的な好みもあると思いますが、新型アルトワークス(Alto Works)に
採用されている”ポテンザ RE050A”の方が、ぐっと地面を掴んでいる感覚が
好印象でした。

一方、ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)はもう少し柔らかい感じ。

このタイヤの違いは意外と大きいと思いました。