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タイヤは違う？アルトワークスとキャストスポーツを比較
更新日：2024.09.09
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2015年12月に15年ぶりに復活となる新型アルトワークス(Alto Works)が
発売されましたね。
この新型アルトワークス(Alto Works)の走り心地・走破性はかなり
良くなっているのですが、ディーラーさんに話を聞くと、ダイハツから
発売されたキャスト スポーツと比べる人が多いようです。
たしかにキャスト スポーツ(CAST SPORT)も”4人乗りコペン”と言われるくらい
走破性･走り心地にこだわっていますからね。
そこで気になるのは、この2台に装備されているタイヤメーカーやブランドですよね。
この2台のクルマに装備されているタイヤメーカーやサイズを比較してみました。
※2016年1月1日の記事です。
発売されましたね。
この新型アルトワークス(Alto Works)の走り心地・走破性はかなり
良くなっているのですが、ディーラーさんに話を聞くと、ダイハツから
発売されたキャスト スポーツと比べる人が多いようです。
たしかにキャスト スポーツ(CAST SPORT)も”4人乗りコペン”と言われるくらい
走破性･走り心地にこだわっていますからね。
そこで気になるのは、この2台に装備されているタイヤメーカーやブランドですよね。
この2台のクルマに装備されているタイヤメーカーやサイズを比較してみました。
※2016年1月1日の記事です。
アルトワークスの中古車一覧
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スズキ アルトワークス ベースグレード 5速MT RECAROシート 車高調
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本体価格91万円
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支払総額99万円
- 年式：2017年
- 走行距離：10.8万km
- 車検：R.8年01月
- あり
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格152.9万円
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支払総額160.5万円
- 年式：2020年
- 走行距離：2万km
- 車検：車検整備付
- なし
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格154.9万円
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支払総額166.5万円
- 年式：2020年
- 走行距離：6万km
- 車検：車検整備付
- なし
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格182.9万円
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支払総額191.1万円
- 年式：2019年
- 走行距離：2.2万km
- 車検：車検整備付
- なし
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スズキ アルトワークス ベースグレード
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本体価格162.9万円
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支払総額171.4万円
- 年式：2019年
- 走行距離：1.7万km
- 車検：車検整備付
- なし
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新型アルトワークスのタイヤメーカー＆サイズ
今回新型アルトワークス(Alto Works)に採用されているタイヤ＆
アルミホイールは、このようなデザインになっています。
アルミホイールは、このようなデザインになっています。
ブラック塗装されていて、かなりオシャレなデザインになっていますよね。
実はこのホイールはエンケイ(ENKEI)製。
この新型ワークスのENKEI製の専用の15インチホイールは、ホイールの
リム幅を拡大することで曲がりやすさを向上し、レスポンスを高めた
デザインになっているようです。
ここらへんに新型アルトワークス(Alto Works)の足回りへのチカラの
入れようが分かりますよね。
そして、今回新型アルトワークス(Alto Works)に採用されているタイヤは
メーカーはブリジストンのスポーツタイヤ”ポテンザ RE050A”が装備されていました。
実はこのホイールはエンケイ(ENKEI)製。
この新型ワークスのENKEI製の専用の15インチホイールは、ホイールの
リム幅を拡大することで曲がりやすさを向上し、レスポンスを高めた
デザインになっているようです。
ここらへんに新型アルトワークス(Alto Works)の足回りへのチカラの
入れようが分かりますよね。
そして、今回新型アルトワークス(Alto Works)に採用されているタイヤは
メーカーはブリジストンのスポーツタイヤ”ポテンザ RE050A”が装備されていました。
また、タイヤサイズは165/55R15となっていました。
そして新型アルトワークス(Alto Works)で注目なのは、カヤバ(KYB)製
のショックアブソーバーを採用していること。
そして新型アルトワークス(Alto Works)で注目なのは、カヤバ(KYB)製
のショックアブソーバーを採用していること。
やはりカヤバ(KYB)製のショックアブソーバーは安心感が違いますよね。
実際にこの新型ワークスを試乗した時に感じた高い接地感は、
このカヤバ(KYB)製のショックアブソーバーのおかげかなと感じました。
今回久しぶりに発売された新型アルトワークス(Alto Works)は、足回りに
かなりチカラを入れているなと思いました。
実際にこの新型ワークスを試乗した時に感じた高い接地感は、
このカヤバ(KYB)製のショックアブソーバーのおかげかなと感じました。
今回久しぶりに発売された新型アルトワークス(Alto Works)は、足回りに
かなりチカラを入れているなと思いました。
キャストスポーツのタイヤメーカー＆サイズ
一方、キャスト スポーツ(CAST SPORT)のタイヤはこのようなデザインになっています。
このキャスト スポーツ(CAST SPORT)に標準装備されているタイヤは、
ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)。
そして、標準装備のアドバンの他にメーカーオプションではハイブリッドタイヤを用意。
ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)。
そして、標準装備のアドバンの他にメーカーオプションではハイブリッドタイヤを用意。
このメーカーオプションを注文すると、コペンや新型アルトワークスと
全く同じブリジストンの”ポテンザ RE050A”が装備されるそうです。
また、キャスト スポーツ(CAST SPORT)のタイヤ＆ホイールサイズは、
新型アルトワークス(Alto Works)よりも大きい165/50R16を採用しておりました。
全く同じブリジストンの”ポテンザ RE050A”が装備されるそうです。
また、キャスト スポーツ(CAST SPORT)のタイヤ＆ホイールサイズは、
新型アルトワークス(Alto Works)よりも大きい165/50R16を採用しておりました。
試乗をして乗り心地に違いは感じる？
私は標準装備されているアドバン(ADVAN)を履いたキャスト スポーツを
試乗したのですが、タイヤが異なるためか新型アルトワークス(Alto Works)と
乗り心地が全く異なりました。
試乗したのですが、タイヤが異なるためか新型アルトワークス(Alto Works)と
乗り心地が全く異なりました。
特に違うと思ったのは、急カーブをした時のグリップ感。
個人的な好みもあると思いますが、新型アルトワークス(Alto Works)に
採用されている”ポテンザ RE050A”の方が、ぐっと地面を掴んでいる感覚が
好印象でした。
一方、ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)はもう少し柔らかい感じ。
このタイヤの違いは意外と大きいと思いました。
個人的な好みもあると思いますが、新型アルトワークス(Alto Works)に
採用されている”ポテンザ RE050A”の方が、ぐっと地面を掴んでいる感覚が
好印象でした。
一方、ヨコハマタイヤのアドバン(ADVAN)はもう少し柔らかい感じ。
このタイヤの違いは意外と大きいと思いました。
このように新型アルトワークスとキャスト スポーツでは、搭載されている
タイヤメーカー＆サイズが異なるため、乗り心地も多少異なります。
もしこの2台のモデルでどちらのクルマにしようか迷っているなら
両方とも試乗して乗り比べてみてはいかがでしょうか？
乗り心地の違いを楽しめると思いますよ。
タイヤメーカー＆サイズが異なるため、乗り心地も多少異なります。
もしこの2台のモデルでどちらのクルマにしようか迷っているなら
両方とも試乗して乗り比べてみてはいかがでしょうか？
乗り心地の違いを楽しめると思いますよ。
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