GT-Rのリセールは高い？R35生産終了で中古相場と価値はどう変わるのか

更新日：2026.03.09

GT-Rは、国産スポーツカーのなかでもリセールの高さでよく名前が挙がる1台です。なかでもここ数年は、R35の新車価格が大きく上がったことに加えて、2025年8月に生産終了を迎えたことで、中古車市場での見られ方も変わってきました。R34も、以前のように「高い中古車」というより、いまや希少車として扱われることが増えています。

では、実際にGT-Rの価値はどれほど高いのでしょうか。R35の価格推移や生産終了の影響、現在の中古相場、そしてこれからの価値について見ていきます。

CARPRIME編集部

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Chapter: GT-Rのリセールが高い理由; R35 GT-Rの価格はどこまで上がったのか; 2025年8月の生産終了はGT-Rにとって大きな転換点; R35の中古相場は今どうなっている？; R34 GT-Rはすでにコレクターズカーの領域; すべてのGT-Rが高く売れるわけではない; GT-Rの価値は今後どうなるのか; GT-Rの価値はこれからも注目される

スカイラインGT-Rの中古車一覧

日産スカイラインGT-R 2.6 4WD 公認多数・HKSTb・車高調・AW

本体価格

770.1万円
支払総額

777万円

年式：1989年
走行距離：-
車検：検なし
あり

日産スカイラインGT-R 2.6 4WD 整備記録簿16枚

本体価格

980万円
支払総額

993万円

年式：1994年
走行距離：5.1万km
車検：R.8年05月
なし

日産スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD RB26DETTツインターボエンジン

本体価格

748万円
支払総額

766万円

年式：1995年
走行距離：12.2万km
車検：検なし
あり

日産スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD AIR CUP仕様 FGKチタンマフラー

本体価格

2,980万円
支払総額

2,990万円

年式：1999年
走行距離：メーター交換 <br>合算値: (11.5万km)
車検：R.9年04月
なし

日産スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ワンオーナーフルオリジナル

本体価格

1,478万円
支払総額

1,500万円

年式：1994年
走行距離：4.3万km
車検：検なし
なし

日産スカイラインGT-Rの中古車一覧を見る

GT-Rのリセールが高い理由

GT-Rのリセールが強い理由は、まず車名そのもののブランド力にあります。R32、R33、R34と続いてきたGT-Rの系譜は国内外で知名度が高く、R35でスカイラインの名を外してからも、その特別感は変わりませんでした。単なる高性能車ではなく、「日産を代表するスポーツカー」として認識されていることが、中古市場での強さにつながっています。

もうひとつ大きいのは、需要に対して状態の良い個体が限られることです。GT-Rは趣味性が高く、グレードや走行距離、修復歴の有無、純正度、整備履歴によって評価差が大きく出やすい車種です。そのため、条件のいい個体には相場以上の値がつきやすく、全体として値落ちしにくい車という印象につながっています。

R35 GT-Rの価格はどこまで上がったのか

R35 GT-Rが登場した当初、その価格は777万円でした。スーパーカー級の性能を持ちながら、この価格で買えるという点が当時、大きなインパクトになりました。GT-Rに「高性能なのに割安」という印象を持っている人が多いのは、この初期のイメージが強いからです。

ただ、その後のR35は改良を重ねるたびに価格も上がっていきました。2024年3月に発表された2025年モデルでは、Pure editionが1,444万3,000円、Premium editionが1,558万7,000円、Black editionが1,611万5,000円、NISMOは3,008万5,000円から3,061万3,000円という価格設定になっています。登場時を知る人から見れば、まさに別格の価格帯です。

2025年8月の生産終了はGT-Rにとって大きな転換点

R35 GT-Rは、2025年8月26日をもって生産終了となりました。2024年3月に2025年モデルが発表された時点で最終章に入っている空気はありましたが、2025年8月に最終車両がラインオフしたことで、R35の歴史が正式に区切られました。日産は18年間で約4万8,000台を生産したと発表しています。これは、「新車で買えるGT-R」が本当に終わったタイミングでした。

この変化は、中古車の価値にも直結します。これからのR35は、ただの中古GT-Rではなく、「最後のR35」として見られる場面が増えていくはずです。後期型、低走行、修復歴なし、特別仕様車といった条件の良い個体に注目が集まりやすくなるのは自然な流れでしょう。

R35の中古相場は今どうなっている？

実際、現在のR35中古相場は、かなり高値圏です。某中古車検索サイトでは、2019年式・走行0.4万kmの個体が支払総額1,718万円、2017年式・走行1.3万kmの個体が支払総額1,554.9万円で掲載されていました。少し前の年式でも、状態が良ければ1,500万円級は十分ありえる相場です。

さらに、2024年6月以降のGT-Rの価格相場情報では、平均価格1,738.7万円、価格帯は820万円〜6,280万円とされています。もちろん車両ごとの差はありますが、今のR35は高い中古車というだけでは言い表しにくい存在です。中古車でありながら、グレードや状態によってはかなり高い水準で評価されるモデルになっています。

R34 GT-Rはすでにコレクターズカーの領域

R34 GT-Rの相場は、さらに別次元です。某中古車検索サイトの検索結果では、1,000万円台の個体はもちろん、2,000万円台、さらに4,000万円超の車両も見られます。いまのR34は、単に「中古で高いGT-R」というより、コレクターズカーとして扱われていると見たほうが実態に近いでしょう。

とくに評価されやすいのは、低走行、修復歴なし、純正度の高い個体や希少グレードです。R34は国内人気だけでなく海外からの注目も強く、相場が大きく崩れにくい背景があります。すでに一般的な中古車の感覚では語りにくい価格帯に入っており、希少性そのものが価値を支えている1台になっています。

すべてのGT-Rが高く売れるわけではない

ただし、GT-Rなら何でも高く売れるわけではありません。実際の査定で重要になるのは、年式、グレード、走行距離、修復歴、改造内容、整備履歴などです。GT-Rは相場全体が高いぶん、個体差による価格差もかなり大きく出ます。

とくに極端なカスタム車や、履歴の見えにくい車両は評価が伸びにくい傾向があります。逆に、純正に近い状態で丁寧に維持されてきた個体は強いです。リセールを意識するなら、購入時から将来の売却を見据えてコンディションを保つことが重要になります。

GT-Rの価値は今後どうなるのか

今後のGT-R相場は、すべての個体が一律に上がり続けるとは言い切れません。ただ、R35はすでに生産終了しており、新車では買えません。後継モデルの市販化も正式には発表されていないため、現時点ではR35が“最後の現行GT-Rだった世代”として見られやすい状況です。

そう考えると、状態の良いR35後期型や特別仕様車は、今後も高い評価を維持しやすいと考えられます。R34も同様で、希少性の高い個体は引き続き高値圏で推移する可能性が高そうです。GT-Rはもう、単なる中古車相場だけで語る車ではなくなっています。世界的な人気、希少性、保管状態まで含めて価値が決まる存在です。

GT-Rの価値はこれからも注目される

GT-Rのリセールバリューは、2026年時点でも国産車トップクラスです。R35は登場時の777万円から、2025年モデルでは1,444万3,000円〜3,061万3,000円まで上昇し、さらに2025年8月には生産終了を迎えました。いまのR35は「まだ買えるGT-R」ではなく、「もう新車では買えないGT-R」です。

中古車市場でもその影響ははっきり出ていて、R35は1,500万円級、R34は数千万円級で語られる時代に入っています。GT-Rは昔から速い車でしたが、今はそれに加えて価値が落ちにくい車としての存在感も強くなっています。リセールまで含めてGT-Rを語る時代になった、と言ってよさそうです。