レクサス「RX」グレードの違いとは？３つのグレードを徹底比較【プロ解説】

更新日：2024.11.20

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ミッドサイズSUVである「RX」は、ラグジュアリーSUVという新ジャンルを開発したレクサスのコアモデルです。2022年11月に、その最新モデルとなる第5世代が日本でデビューしています。現在、その「RX」には、どのようなグレードがあるのか？そして、そのグレードの違いは、どのようなものなのかを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PB

※ 2023年12月時点

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: RXのグレード比較表; パワートレイン違いの4モデルに3つのグレードを用意; 最もパワフルかつスポーティな「RX500ｈ“F SPORT Performance”」; スタンダードな存在となる“version L”; スポーティな「RX350 “F SPORT”」

RXのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
500h Fスポーツパフォーマンス 4WD	5AA-TALH17	901万円	73〜1,050万円	2023年7月27日	2,100kg	5名	5ドア	2,393cc	４X４	無鉛プレミアム	14.4km/L	マニュアルモード付AT	右	4,890mm×1,920mm×1,700mm	5,500mm	235/50R16	235/50R16	-
350 バージョンL	5BA-TALA10	666万円	73〜1,050万円	2023年7月27日	1,870kg	5名	5ドア	2,393cc	フロント	無鉛プレミアム	11.8km/L	マニュアルモード付AT	右	4,890mm×1,920mm×1,705mm	5,900mm	235/50R16	235/50R16	-
350 Fスポーツ 4WD	5BA-TALA15	707万円	73〜1,050万円	2023年7月27日	1,950kg	5名	5ドア	2,393cc	４X４	無鉛プレミアム	11.2km/L	マニュアルモード付AT	右	4,890mm×1,920mm×1,705mm	5,900mm	235/50R16	235/50R16	-

パワートレイン違いの4モデルに3つのグレードを用意

「RX」は、4種類のパワートレインがあります。2.4リッター・ターボ・エンジンを使うハイブリッドの「RX500ｈ」。2.5リッターのNA(自然吸気)エンジンのプラグイン・ハイブリッドを搭載する「RX450h＋」。そして、2.5リッターのNA(自然吸気)エンジンのハイブリッドの「RX350h」。最後に2.4リッターのターボ・エンジンの「RX350」。

この4モデルに対して、グレードは3つ存在します。スタンダードな“version L”、スポーティな“F SPORT”、そしてさらにスポーツ度を高めた“F SPORT Performance”の３つ。ただし、全モデルにすべてのグレードがあるわけではありません。多くは1つのグレードしか選べません。

具体的には「RX500ｈ」は“F SPORT Performance”のみですし、「RX450h＋」と「RX350ｈ」は“version L”のみ。ただひとつ「RX350」だけは、“version L”と“F SPORT”が選べます。

最もパワフルかつスポーティな「RX500ｈ“F SPORT Performance”」

「RX500h」の正式なグレード名は「RX500h “F SPORT Performance”」となります。搭載されるのがシステム最高出力273kW(371馬力)の2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッドシステム。駆動方式は4WDのみとなります。
名称からもわかるように、最もスポーティな仕様で、パワーも「RX」で最も高いスペックを誇ります。
エクステリアは、F SPORT Performance専用のフロントロアバンパーモール、専用フロントバンパーサイドモール、専用ロッカーモール、専用ドアウインドウフレームモールディング、専用リヤバンパーロア／リヤバンパーモール、235/50R21専用アルミホイールを装着。サイドミラーは専用のブラック塗装。ブレーキも専用のフロント対向6ピストンブラックブレーキキャリパーが装着されています。

インテリアでも、F SPORT Performance専用メーターに専用のディンプル本革のステアリングとシフトノブ、専用アルミペダル、専用スカッフプレートを装着。シートも専用の本革／ウルトラスエード。インテリアカラーも、専用のダークローズと専用ブラックが用意されます。
機能面では、ダイナミックリヤステアリング、VDIM(アクティブステアリング統合制御付)、アクティブサウンドコントロールが搭載されています。

スタンダードな存在となる“version L”

“version L”は、「RX450h＋」と「RX350h」、そして「RX350」の３つのモデルに用意されており、「RX」シリーズの中ではスタンダード的な存在となります。

そのため、フロント＆リヤバンパーまわりには特別な装備はありません。タイヤ＆ホイールは235/50R21のタイヤにダークプレミアムメタリック塗装。ドアミラーはボディ同色となります。

インテリアの装備は、スタンダードのメーターに、本杢目/本革のステアリング、本革シフトノブ、LEXUSロゴスカッフプレートを装着。シートはセミアニリン本革。インテリアカラーは、ソリスホワイト、ブラック、ダークセピアの3色を選ぶことができます。

スポーティな「RX350 “F SPORT”」

他のレクサス車と同様にスポーティな内外装を用意されるのが“F SPORT”。「RX」では、唯一「RX350」だけに用意されています。
エクステリアの特徴は、F SPORT専用フロントバンパーサイドモール、専用リヤバンパーロア／リヤバンパーモールを装着。タイヤ＆アルミホイールも、235/50R21の専用アルミホイールが装着されています。ドアミラーも専用のブラック塗装です。
インテリアでは、F SPORT専用のディンプル本革ステアリングが装着されています。メーターと、シフトノブ、ペダル、シートはF SPORT Performanceと同じ専用品が使われています。シートヒーターが前席のみになるのがF SPORTの特徴です。