次期「スープラ」はHVターボで復活？2018年に登場か！

ホンダは2016年春頃に新型NSXを発表しようとしています。それと同時に、S2000後継モデル、シビックタイプR、そしてリリース済のS660といった各クラスでのスポーツカーラインナップを完成させる勢い。

対するトヨタは、ホンダ同様に、「新型スープラ」を頂点としたスポーツカーラインナップを描こうとしているようです。スープラ、そしてFT86、噂されている1.5L FRスポーツ、といった具合に。我々ユーザーとしてもかつてのように、各メーカーがスポーツカーで凌ぎを削る状況は非常に喜ばしいものがありますし、また技術革新にも繋がる事象であると期待をするとことです。

こうしたBMWとの共同開発もあり、パワートレインはBMW製3.0L直6ターボエンジン、加えてトヨタのハイブリッド技術を融合させたプレミアム・スポーツクーペになると予測されています。

実際に、トヨタもレクサスLS600hに使用しているハイブリッドモーターの最大出力は224馬力(最大トルク30.6kg)を発揮してますから、高出力のエンジンとモーターでのシステム出力は簡単に500～600馬力を叩きだすと思われます。

また、そのプラットフォームはBMWが発表しているハイブリッドスポーツ「i8」のものを流用する事も検討されているかもしれません。なぜならば「i8」は、プラグインハイブリッドシステムを搭載するスポーツカーで、231ps/320Nmを発生する1.5L3気筒ターボエンジンで後輪を駆動し、131ps/250Nmを発生するモーターで前輪を駆動するシステムとなっており、今回の新型スープラのコンセプトと極めて親和性が高く、エンジン、モーターをさらにブラッシュアップし、カーボンをふんだんに使った軽量ボディとすれば間違いなく、プレミアムなスーパースポーツとなりうると考えられるからです。

このように期待が膨れ上がる新型スープラですが、気がかりなのはスペックはもとより、その「価格」でもあります。日産のGT-Rはスーパースポーツとして約1000万円、勿論高額ですが、同クラスのクルマとしては、圧倒的に安い、と評価をされています。

ちなみに前述のBMW「i8」はお値段約2000万…。当然スペックとしては「i8以上」のものとしなければならないでしょうから、はたしてそのお値段はどうなるか…。まさかレクサスLFAのように3000万円以上、なんて事はないと思いたいですが…。

プライスに関しては、あくまでも「スーパーカー」ではなく、GT-R同様の「スーパースポーツ」枠に踏みとどまる価格帯を我々一般人は期待するところ…。新型スープラには様々期待と注目を寄せるところですが、スペックと同様に、その「立ち位置」も実に気になるところ、といえますね。