スバル 3代目ステラ(5BA-LA150F/5BA-LA160F型)のリヤシートの使い勝手はいかに!?

スバル 3代目ステラのリヤシートについて触れる前に、モデルの概要をご紹介します。

スバルの軽ハイトワゴンとして高い人気を博したのがプレオですが、その後継モデル的な立場で初代のステラが2006年に誕生しました。

随所にスバルのこだわりと開発技術が凝縮された一台でしたが、スバルが軽自動車の生産から撤退したため、2011年ダイハツからのOEM車としてステラが生まれ変わりました。2021年3月時点で販売されているのは、2014年に登場した3代目にあたります。

3代目ステラでは、従来のセダンタイプとよばれるハッチバックスタイルの軽自動車より車内高があり、着座位置を高くすることができるため、リヤシートの前後スペースに余裕が出ています。

そのゆとりは、身長のある乗員が乗車しても、以前の軽自動車では考えられないほど広々とした足元スペースを実現させています。

スバル 3代目ステラでは、リヤシートへ快適に乗車するための工夫が、随所にちりばめられています。

リヤシート最大の特徴は、ゆったりとくつろげる余裕ある広さを実現させていることがあります。

絶対的な車内スペースこそ、スバルの軽スーパーハイトワゴンであるシフォンに軍配が上がりますが、3代目ステラでは全長・全幅・全高のバランスがとれているため、横風にあおられる心配も少なくなります。その分リヤシートの乗員も、不快な思いをすることがありません。

3代目ステラでは、シート形状や構造の最適化もなされています。特にリヤシートは、腰まわりや背中をやさしく包み、運転時に身体をしっかりと支えるようにつくられており、身体にかかる圧力を適度に分散することで、快適な座り心地を実現します。

シート素材としてはファブリックが用いられており、グレードによりベージュもしくはブラックのカラーが用意されています。手触りのよいファブリックの質感が優れたくつろぎと上質な空間を演出するとともに、フロントの乗員がシートを後ろに引いてもリヤシートの足元には余裕があり、ゆったりと過ごすことができます。

また3代目ステラは、後述するようにシートのアレンジ機能も豊富です。もちろんファーストカーに多用される現代の軽自動車としての高い質も特徴にひとつで、シート自体のつくりにもこだわりが見られ、優れた乗り心地を実現させています。

それではスバル 3代目ステラのリヤシートについて、機能性や便利に使いこなすためのアレンジパターンを紹介します。

まずリヤシート自体の機能ではありませんが、3代目ステラのドアは、フロント・リヤとも90度まで開くものが採用されています。大きな開口部を確保できるため、乗降性のしやすさに加え荷物の積み下ろしなどもスムーズに行えます。その中間には2段ノッチもついており、突然大きく開いて隣に停めたクルマのボディを傷つける心配も少ないです。

リヤシート自体の機能としては、分割ロングスライド機能があります。左右のシートそれぞれを最大240mmスライド可能なため、後席乗員の足元を広げたり、荷物の量や大きさに合わせて荷室を広げたりと自在な使い方ができます。

またシートバックは左右分割でリクライニングや前倒しができ、リヤシートの乗員それぞれが快適な姿勢で過ごすことができています。カーゴルーム側にもスライドレバーが付いており、ラゲッジルームを拡大する際も重宝します・

シートは分割で倒せるため、リヤシートに1人だけ乗車するときも、乗車スペースをしっかりと確保しながらラゲッジルームを広げることができます。搭載する荷物の量を工夫すれば、ちょっとしたレジャー用途にも対応できるのです。

スバル 3代目ステラは姉妹車のダイハツ ムーヴと同様の高い実用性を誇り、様々な場面で不自由を感じることなく活躍できる実力をもっています。

リヤシートのつくりや実用性にもその特徴が現れていますが、アレンジ機能を使いこなすことでさらに実用性は高まり、日々のショッピングや休日のドライブなどをさらに楽しめるでしょう。

ダイハツからのOEMのためスバル車としての個性は薄くなってしまいましたが、同じ機能をもつ車種の選択肢が広がったと考え、前向きに3代目ステラの魅力を味わいましょう。

※ 2021年3月現在