ホンダ 2代目バモスの乗り心地はいかに！？

更新日：2024.09.09

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今回は1999年に発売され2019年に生産・販売終了となったホンダ 2代目バモス(HM1/HM2型)の乗り心地について紹介します。

ホンダバモスは1970年から1973年に初代バモスが発売され、2代目バモスは1999年から2019年まで長期にわたって多くの人に愛されたクルマです。

約20年という長い期間愛されていたホンダの2代目バモスの乗り心地とは一体どのようなものなのでしょうか。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: ホンダ 2代目バモスの乗り心地の良さを実現するアンダーフロアミッドシップ; ホンダ 2代目バモスはEBD付きABSが標準装備！; ホンダ 2代目バモスは室内空間も快適！

バモスの中古車一覧

ホンダバモス G

本体価格

68万円
支払総額

78.9万円

年式：2018年
走行距離：12万km
車検：R.7年01月
なし

ホンダバモス L ターボローダウン車検整備付 Tベル交換済エアロ修復無

本体価格

19.9万円
支払総額

29.9万円

年式：2008年
走行距離：13.1万km
車検：車検整備付
なし

ホンダバモス M スタイリッシュパッケージタイミングベルト交換車検令和8年7月

本体価格

22万円
支払総額

28.5万円

年式：2011年
走行距離：13.2万km
車検：R.8年07月
なし

ホンダバモス L ローダウン 4WD ★社外アルミ★オーディオ★フルフラット★

本体価格

35万円
支払総額

45万円

年式：2009年
走行距離：5.9万km
車検：車検整備付
なし

ホンダバモス L ターボローダウンタイミングV交換済車検2年付

本体価格

24.8万円
支払総額

33万円

年式：2007年
走行距離：14.1万km
車検：車検整備付
なし

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ホンダ 2代目バモスの乗り心地の良さを実現するアンダーフロアミッドシップ

ホンダ 2代目バモスは軽自動車の規格が今と同じになった1999年の6月にそれまでの軽1BOX乗用のストリートの後継として発売されました。

他社の当時の軽ワンボックスはフロントシート(前席)の下にエンジンを配置していましたが、2代目バモスはアンダーフロアミッドシップと呼ばれるエンジン配置で、後輪の少し前のラゲッジルーム(荷室)にエンジンを配置しています。このアンダーフロアミッドシップにより、バモスのフロアはフロント・リアともに双方とも低くフラットになりました。

また、運転手にとっての騒音の主な原因はフロントシート下にあるエンジンの音でしたが、2代目バモスはエンジンがラゲッジルーム下にあることで、静粛性が増したと言えます。さらに、重量物がクルマの中心近くの低い場所に多く集まっているので、安定と鋭い操作性の両立を実現することに成功しています。

従来の軽ワンボックスとは違う構造のアンダーフロアミッドシップを搭載することで、2代目バモスの実用性の高さが伺えます。

ホンダ 2代目バモスはEBD付きABSが標準装備！

EBD付きABS(アンチロック・ブレーキシステム)とはブレーキをかけた際にタイヤロックを防止するABS機能に、走行状態に合わせて最適な制御をしてくれるEBD(電子制御制動力配分システム)機能を加えたもので、2001年の9月に行われたマイナーチェンジの際から採用されたシステムです。

雪道や雨天時など道路状況が悪いときでもEBD付きABSは運転手に安全面で快適な乗り心地を提供してくれます。

また全グレードで自動車の排出ガスからの有害物質の排出が、最新規制値よりどのくらい削減できているのかを示す低排出ガス車認定制度で優-低排出ガス星2つを獲得していますので環境にやさしいクルマということがわかります。

ホンダ 2代目バモスはEBD付きABSで安全性の向上を実現したクルマで環境にも優しいクルマという面も持っています。

ホンダ 2代目バモスは室内空間も快適！

まずはホンダ 2代目バモスの大きさについて確認してみましょう。

2代目バモスは全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,755mmとなっており、軽自動車としては少し大きめのサイズと先ほど紹介したアンダーフロアミッドシップのおかげでスペースユーティリティは抜群です。

リアシート(後席)は状況に合わせてシートを倒すことができるのでラゲッジルームを広げることができ、26インチの自転車が2台余裕をもって収納することが可能ですので、雨の日の子供のお迎えや旅行などの大荷物の際にも安心です。

そして、フロントシートとリアシートを全て倒すこともでき、すべてのシートを倒すと人が足を伸ばして寝そべることができるので車中泊も可能です。

また車内に物干し竿のように衣類を乾かしたり、電車でよく見かける網棚のようなものも作れるユーティリティナットを装備しています。

その他にもタイダウンフックと呼ばれる自転車を固定するためのベルトをひっかけるための装備や、はっ水・消臭シート、ラゲッジルームのフロアとリアシートの後側には汚れを雑巾などですぐに拭き取れるワイパブルマットもあります。

アウトドアや車中泊までできる軽自動車とは思えない収納性と利便性がある2代目バモスは乗り心地はもちろん、遊び心も持ち合わせたクルマと言えます。

ホンダ 2代目バモスはアンダーフロアミッドシップレイアウトが可能にするスペースの広さや静粛性など、さまざまな魅力的なポイントがあるクルマだということがわかりましたが、時代の流れや新しい車種の登場、国土交通省が発表した乗員保護基準など様々な壁が関係して生産・販売終了しております。

遊び心のあるホンダバモスの3代目も見てみたかった気もしますが、中古市場にはまだ2代目バモスを見つけることができるので、気になる方はチェックしてみると良いでしょう。

※ 2021年2月現在