ダイハツ新型タフト(LA900S/LA910S型)の欠点(デメリット)は3点あった！燃費が悪い？アレンジが少ない？ボディが重い？

更新日：2024.09.09

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今回は、ダイハツ新型タフト(LA900S/LA910S型)の欠点について紹介します。新型の軽SUVとして2020年6月10日に発売されたダイハツタフトですが、これまでの自動車開発で培われた技術が随所に活かされています。しかし新型タフトのもつ特徴が欠点として目立つところもみられます。

どんな車種にも長所や欠点は必ずあるものですが、新型タフト特有の欠点にはどのようなものがあるのか、またそれを打ち消すくらいの魅力はどのような点なのかを詳しく見ていきましょう。

文・PBKK

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Chapter: 欠点① ダイハツ新型タフトはシートアレンジのバリエーションが少ない！; 欠点② ダイハツ新型タフトの燃費は改善の余地あり！; 欠点③ ダイハツ新型タフトはボディが重い！

タフトの中古車一覧

ダイハツタフト G ターボ 4WD ワンオーナー

本体価格

178万円
支払総額

189万円

年式：2020年
走行距離：1.7万km
車検：R.7年09月
なし

ダイハツタフト G

本体価格

145.3万円
支払総額

159.8万円

年式：2024年
走行距離：登録済未使用車
車検：R.9年09月
なし

ダイハツタフト G

本体価格

135.4万円
支払総額

149.8万円

年式：2024年
走行距離：登録済未使用車
車検：R.9年07月
なし

ダイハツタフト G

本体価格

143.3万円
支払総額

157.8万円

年式：2024年
走行距離：登録済未使用車
車検：R.9年09月
なし

ダイハツタフト G 雹害車両

本体価格

131.2万円
支払総額

138万円

年式：2024年
走行距離：10km
車検：R.9年05月
なし

ダイハツタフトの中古車一覧を見る

欠点① ダイハツ新型タフトはシートアレンジのバリエーションが少ない！

タフト(TAFT)という車名は、Tough & Almighty Fun Toolの頭文字からつけられました。日常からレジャーまで幅広く活躍し毎日を楽しくする頼れる相棒、という商品コンセプトで開発された経緯があります。

新型タフトは室内長2,050mm×室内幅1,305mm×室内高1,270mmというスペックです。その車内のコンセプトは、バックパックスタイル。気軽に出かけられてかつ動きやすいバックパックを背負う人をイメージした車内となっています。

フロントスペースは乗員の快適性を重視しており、疲れにくいシートをはじめとした快適装備により運転しやすい空間が実現。一方リアスペースはフレキシブルスペースという思想で設計されており、リアシート(後席)としての使い勝手とラゲッジスペース(荷室)としての使いやすさを両立させるという考えが反映されています。

しかし、限られたスペースにシートとラゲッジスペース両方の機能を確保するために、リアシートのスライド機能は未搭載。そのため新型タフトには、乗車スペースを広くしたり4人乗車時のラゲッジスペースを広げたりということができない、という欠点があります。

それでも50：50分割可倒式のシートバックをアレンジすることで、多様なシーンに対応することができます。

3人乗車の場合は片方のシートバックを倒せば、ラゲッジスペースをより広げることができます。また2人乗車であれば両方のシートを倒し、完全フラットスタイルとして段差のない広大なラゲッジスペースを確保することができます。

さらに1人しか乗車しない場合は、フロントシートをいちばん前までスライドさせ前後のシートバックを倒すことで、長い荷物でも積めるようになります。マットなどで工夫すれば、車中泊にも対応できます。シートアレンジのバリエーションが少なくても、工夫次第でいくらでも便利な使い方ができるのがタフトの特徴といえます。

欠点② ダイハツ新型タフトの燃費は改善の余地あり！

新型タフトの燃費性能は、他の軽自動車と比べても決していいとはいえません。自然吸気エンジンの2WDモデルで燃費性能を比較すると、新型タフトのライバル車と目されるスズキハスラーが30.4km/L(JC08モード燃費)、ダイハツのムーヴは31.0km/L(JC08モード燃費)です。

それに対し新型タフトの燃費性能は、25.7km/L(JC08モード燃費)と大きな差があります。しかしタフトは、燃費性能の低さを補っても余りある高い走行性能をもっています。タフトで採用されるのは、ダイハツの新しいスタンダードであるDNGAプラットフォーム。

このプラットフォームは高いボディ剛性を誇り、誰もが運転しやすく快適に移動できる車を実現させています。また、最低地上高190mmというクリアランスの高さから、未舗装路などのアウトドアシーンでも安心して運転できるのは新型タフトならではの特徴です。

欠点③ ダイハツ新型タフトはボディが重い！

新型タフトならではの欠点として、ボディが重いという特徴があります。新型タフトには、スカイフィールトップといわれるガラスサンルーフが全グレードに標準装備されています。重いガラスを車の最上部に取り付けているので、どうしても車重は増加します。

しかしガラスサンルーフ上に広がる空間がもたらす、高い開放感や見晴らしのよさは、新型タフトの長所です。また、ガラスサンルーフには、紫外線・赤外線の影響を軽減するスーパーUV&IRカット機能や開閉可能なシェードもついているので、日差しの強さにあわせ快適にドライブを楽しむことができるのです。

ここまで、新型軽SUVのダイハツタフトの欠点にはどのようなものがあるのかを紹介してきました。新型タフトのもつ欠点は、軽自動車ゆえやむを得ない部分や、装備面の特徴が欠点として目立ってしまうところがあります。しかしそれ以上に、魅力的なポイントもたくさんあるモデルとなっています。

車選びをする上で、車ごとの長所や欠点をあらかじめ知っておくことはとても重要です。新型タフトについてもさまざまな角度から特徴をとらえることで、購入するときの満足度もより高くなるでしょう。