「農道のポルシェ」に「農道のフェラーリ」日本が誇る軽トラックたちを紹介

更新日：2024.09.09

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日本独自の文化でもあり、日本社会に欠かすことのできない"軽トラック"。現在販売されている主要3モデルと、軽トラック界の現状について見ていきましょう。

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Chapter: まずは現行の主要モデル3選; ①ダイハツハイゼット; ②スズキキャリイ; ③ホンダアクティ; 軽トラックはOEM生産が多い; OEM供給となった名車スバルサンバー

ハイゼットトラックの中古車一覧

ダイハツハイゼットトラックローダンプ 4WD 軽トラックダンプ MT エアコン

本体価格

85万円
支払総額

95万円

年式：2012年
走行距離：5.7万km
車検：検なし
なし

ダイハツハイゼットトラックエアコンパワステスペシャル自社ローン愛知名古屋-22°冷却

本体価格

72.6万円
支払総額

79.8万円

年式：2014年
走行距離：13.7万km
車検：検なし
なし

ダイハツハイゼットトラックスタンダード

本体価格

60万円
支払総額

66万円

年式：2015年
走行距離：5.6万km
車検：R.7年05月
なし

ダイハツハイゼットトラックスペシャル 4WD 1年走行距離無制限保証付 MT

本体価格

49万円
支払総額

54万円

年式：2012年
走行距離：9.4万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツハイゼットトラックジャンボ【Dレコナビ地デジETCキーレスLED】

本体価格

66.8万円
支払総額

74.2万円

年式：2013年
走行距離：5.8万km
車検：R.7年08月
なし

ダイハツハイゼットトラックの中古車一覧を見る

まずは現行の主要モデル3選

①ダイハツハイゼット

1960年に登場したハイゼットは、現行の軽トラックのなかで、もっとも長い歴史を持つ軽トラ界のレジェンドです。

2014年9月に、15年ぶりのフルモデルチェンジを遂げました。荷台の長さや走りのパワフルさ、快適性、コストパフォーマンスもさることながら、ハイゼットの大きな魅力となっているのがカラーリングの豊富さです。

2色から4色ほどのバリエーションが一般的な軽トラックにおいて、ハイゼットは8色のカラーバリエーションを備えています。

②スズキキャリイ

スズキの軽トラック、キャリイ。こちらも1961年に登場と歴史あるモデルです。

1971年から2009年まで39年連続で、国内販売のトラックの車名別年間販売台数1位に輝いた軽トラックを代表するキャリイは、2013年にフルモデルチェンジ、現在のモデルは12代目あたります。

ちなみに2010年以降、キャリイから車名別年間販売台数1位の座を奪っているのが、前述のダイハツハイゼットです。

③ホンダアクティ

ホンダが販売する軽トラック、アクティ。

エンジンをリアアクスルの前に搭載し、リアを駆動する、いわゆるミドシップ(MR)であるこのアクティは、「農道のフェラーリ」や「農道のNSX」との異名をもっています。

軽トラックはOEM生産が多い

軽トラック全体としての特徴は、OEM生産が非常に多いということ。

ダイハツのハイゼットはトヨタピクシス、スバルサンバーの2モデルにOEM供給をしていて、3兄弟車となっています。さらにスズキキャリイは、国内向けのマツダスクラム、日産クリッパー、三菱ミニキャブへOEM供給をしています。

OEM供給となった名車スバルサンバー

現在は、ダイハツハイゼットのOEM供給を受けているスバルサンバー。つまり、エンブレムを除いて基本的にはハイゼットということになります。

実はこのサンバー、OEM供給される以前、スバルが自社生産をしていた時には、リアエンジン・リア駆動のRR車であったことから、同様の駆動方式で有名なポルシェにちなんで「農道のポルシェ」と呼ばれていました。このサンバーに対して、アクティがフェラーリやNSXと呼ばれるようになったというのが定説です。

「農道の＋スポーツカー」という呼び名は、軽トラックに違った魅力を与えているように思います。次に誕生する「農道の○○」が、何になるのか楽しみですね。