BRIDEからトラック専用シートが発売！長距離トラックドライバーの疲労軽減にはこれだ！

更新日：2024.09.09

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2018年4月、スポーツシートでお馴染みのBRIDEから、トラック専用シートZAOUが発表されました。
今までのアフターパーツの概念を覆す斬新な切り口に、CarMe編集部では興味をもち、メーカーへ直接取材を申し込みました。
従来のシートと何が違うのか？多角的にレポートをしたいと思います。

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Chapter: 潜在的なニーズ; ZAOUの特徴と従来品との違い; トラックならではのこだわり; 高級感と機能の両立も

潜在的なニーズ

アフターマーケットで販売されるシートというと、一般にイメージされるのはモータースポーツ用のフルバケット、あるいはドレスアップの要素も兼ね備えたリクライニング機構付きのセミバケットあたりのはず。
後者についてはスポーツ走行時のホールド性だけでなく快適性に優れた選択肢も豊富とあって、車内の居心地にシビアなクルマ好きの中には無条件で純正シートからお気に入りの銘柄にスイッチする人もいる。

だが、実のところシート交換の需要はそんなある意味趣味性が高いカテゴリーだけにはとどまらない。
おそらく車内でドライバーが過ごす時間はもとより、車両自体の稼働時間も最長クラスとなるトラックもシート交換の機会が少なくないのだ。ご存じの通り、この種の‟働くクルマ“は引退するまでに数十万キロ(中には百万キロ以上)という距離を走破する個体がザラにある。そのため、劣化した純正シートを２度３度と交換することになるのだが、元々自動車用シートは決して安価なパーツではない。
トラックメーカーによってはヘタリやすい座面のみの交換に対応しているところもあるそうだが、丸ごととなれば１脚あたり２桁万円以上というコストが発生してしまう。

そんな事情もあって、近年では個人営業のユーザーだけでなくコストにシビアな運送会社でも、ドライバーの福利厚生を兼ねてシートにプレミアムなアフターマーケット品を選ぶところが出始めている。
日本を代表するシートメーカー、ブリッドの新作である「ZAOU（ザオウ）」は、まさにそんなプロユースに焦点を当てたトラック専用のプレミアムシートだ。

ZAOUの特徴と従来品との違い

元々、ブリッドは室内スペースがタイトな軽自動車や商用車向けに「ディーゴⅢライツ」というシリーズを用意。
そこでは標準的スポーツシートよりコンパクトなシートバックや、ペダル類を上から踏み下ろすポジションとなるトラックやワンボックス車への装着を想定してフラットな座面などが採用されているのだが、ZAOUではディーゴⅢで採用された作りがより徹底したものとなっている。