三菱のデボネアをあのAMGがチューニングした理由とは?

三菱デボネアってどんなクルマ?

デボネア

まずは三菱デボネアについて説明を進めていきましょう。

このデボネアは他社でいうトヨタ・クラウンや日産・セドリックと同じような高級セダンをコンセプトとして開発されたクルマ。しかしクラウンやセドリックの様にメジャーな車種として確立できたとは言いがたく、最後まで三菱グループの重役専用車としての域をでることはなかったと言えるクルマでしょう。

そんなデボネアですが、モデルチェンジを受けながら1964年から、1999年まで製造された非常に歴史のある車種となっています。特徴の一つとしてクラウンやセドリックは高級車のステータスの一つである駆動方式であるFRを採用していましたが、このデボネアでは1986年~1999年に製造された2代目・3代目ではFFが採用がなされているのです。

FFの特徴として車内空間を広く取れることが挙げられますが、同時に高級車には欠かせない”スペシャリティ”というステータスをさげてしまったのも事実。今回はそんなデボネア。特にデボネアAMGを取り上げてみましょう!

デボネアAMGとは!

あのメルセデス・ベンツのチューニング部門であり、メルセデス・ベンツの上級高性能モデルやスポーティーなパーツに冠されるブランド、AMG。通常メルセデス・ベンツを専門にチューニングを行っているAMGですが、なんとデボネアは数少ないAMGチューンを受けたクルマの一つになっています。

デボネアAMGは2代目デボネアをベースに、エアロパーツ、アルミホイール、ステアリング、デュアルテールエキゾーストパイプなどが装着されたモデル。1枚目のノーマルの写真と見比べていただけると違いがわかると思うのですが、どことなくメルセデス・ベンツの雰囲気を感じてしまうのは筆者だけではないと思います。やはり走りのモデルではないので機関部にAMGの手が入っているわけではないのですが、AMGのスタイルを手に入れた国産車はそうそうあるものではありません。

カラーはサラエボホワイトのみというところにもこだわりが感じられます。当時の販売台数は300台となり、現在ではなかなかお目にかかる機会のない希少なクルマの1台ですね!

それではなぜデボネアAMGがつくられたのでしょうか?

次ページどうしてデボネアAMGが作られた?

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