スズキクロスビーの後部座席【イグニスのシートとの違いは？】

更新日：2024.09.09

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2017年12月、ハスラーをひと回り大きくしたような見た目が特徴の
コンパクトカーサイズのSUV新型クロスビー(XBEE)がデビューをしましたね。

今回新発売された新型モデルは、同じスズキから発売されているコンパクトSUVの
新型イグニス(IGNIS)と同じプラットフォームを採用しています。

また、今回新発売されたスズキの新型クロスビー(XBEE)の後部座席は、
イグニス(IGNIS)のものを流用して使用しております。

なので、基本的な構造＆機能は、ソックリです。

ただ、実際にこの2台のモデルの後部座席を比較してみると、
装備や機能面で違う部分もありました。

2017年12月にデビューをした新型クロスビー(XBEE)の後部座席は、どのような
デザインになっているのか？また、同じプラットフォームを採用している
新型イグニスとの違いは、何があるのか？

この2台のモデルの後部座席を比較してみたので、紹介したいと思います。

※2018年2月9日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型クロスビーの後部座席：イグニスとの違いは？; 違い１：シートバックテーブルの有無; 違い２：窮屈感・圧迫感

クロスビーの中古車一覧

スズキクロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MZ 8型SDナビ地デジ/衝突軽減ブレーキ

本体価格

129.8万円
支払総額

144.2万円

年式：2015年
走行距離：6.1万km
車検：R.8年09月
なし

スズキクロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MZ 4WD

本体価格

170万円
支払総額

178万円

年式：2023年
走行距離：0.8万km
車検：R.8年04月
あり

スズキクロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

159万円
支払総額

177.8万円

年式：2018年
走行距離：3万km
車検：検なし
なし

スズキクロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

165.8万円
支払総額

185.1万円

年式：2019年
走行距離：3.3万km
車検：R.8年04月
なし

スズキクロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MV

本体価格

194.8万円
支払総額

208.7万円

年式：2024年
走行距離：登録済未使用車
車検：R.9年01月
なし

スズキクロスビーの中古車一覧を見る

新型クロスビーの後部座席：イグニスとの違いは？

スズキのコンパクトSUV新型クロスビー(XBEE)と同じプラットフォームを
採用しているイグニス(IGNIS)の後部座席は、それぞれこのようなデザインを
しています。

■新型クロスビーの後部座席

■新型イグニスの後部座席

シートのデザインは異なるものの、どちらのモデルも中央分割方式を採用しており、
左右が独立をして前後にスライドする事ができようになっています。

■新型クロスビーのシートを前後にスライドした時の様子

また、どちらのモデルも3人掛けになっているのにもかかわらず、
後部座席の中央には、ヘッドレストが装着されていません。

この事は、少々残念に感じた事の一つでした。

このように基本的なシートの作りは同じになっている新型クロスビー(XBEE)と
イグニス(IGNIS)ですが、実際に乗ってみると、違うと感じた部分もありました。

そんな2台のモデルの後部座席で違うと感じた事を紹介したいと思います。

違い１：シートバックテーブルの有無

今回新発売された新型クロスビー(XBEE)とイグニス(IGNIS)の後部座席の
大きな違いの一つが、シートバックテーブルの有無です。

“コンパクトクロスオーバーSUVワゴン”と名付けられている新型クロスビー(XBEE)では、
運転席と助手席のシートバックにこのようなデザインのシートバックテーブルを用意。
(※シートバックテーブルが標準装備されているのは、MZグレードのみです)

■新型クロスビーのシートバックテーブル

ドリンクホルダーも2つ装備されていて使い勝手は良さそうですよね。

車内の広さを考慮してか、シートバックテーブルの大きさは、新幹線などに
備え付けられているテーブルよりも小さいサイズになっていたものの、
小さいお子さんがいるご家庭では、重宝するのかなと思いました。

違い２：窮屈感・圧迫感

また、今回新発売された新型クロスビー(XBEE)と同じスズキから発売されている
イグニス(IGNIS)の後部座席に座ってみて、大きく違いを感じたのは、窮屈さ・圧迫感です。

イグニス(IGNIS)は、新型クロスビー(XBEE)と比較して車内が低く、頭のてっぺんから
天井までの距離が近いため、後部座席に座っていると圧迫感・窮屈感を感じます。

なので、後部座席に座っていると、狭いスペースに閉じ込められているような
感じがして、ストレスが溜まります。

一方、新型クロスビー(XBEE)はイグニスよりも頭上空間(ヘッドクリアランス)に
余裕があるため、イグニス(IGNIS)で感じたような窮屈感・圧迫感は一切感じません。

身長175cmある私が座っても、頭のてっぺんから天井まで余裕があるため、
窮屈感を感じる事なくリラックスして過ごす事ができました。

■新型イグニスの後部座席の頭上空間

■新型クロスビーの後部座席の頭上空間

個人的には、後部座席でゆったりと過ごしたいと思うのなら、イグニスよりも
新型クロスビー(XBEE)の方がピッタリなのかなと思いました。

2017年12月にデビューをした新型クロスビー(XBEE)の後部座席は、このような
デザインになっていました。また、イグニス(IGNIS)の後部座席と比較したところ、
このような違いがありました。

この2台のモデルの基本的なシートの作りは共通になっていましたが、
後部座席周りの装備や車内の広さ、特に頭上空間に違いが…。

個人的には、イグニス(IGNIS)よりも新型クロスビー(XBEE)の方が
快適に過ごせるように感じました。

もしこの2台のモデルでどちらを購入しようか迷っているのなら、
後部座席の広さや装備の違いにも注目をしてみてくださいね。