トヨタ SAI (AZK10) のグレードを徹底比較！

更新日：2024.11.20

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2009年にデビューしたトヨタ初代SAI(AZK10型)は、当時トヨタプリウスに続くハイブリッド専用車種として注目を集め、トヨタの高級ブランドである「レクサス」からは兄弟車としてレクサス HSシリーズが登場しました。

しかし、その後さまざまな車種にハイブリッドモデルが設定されたことで販売台数が伸び悩み、残念ながら2017年に販売終了となります。

今回は、そんな初代SAIにどのようなグレードがラインナップされていたのかを紹介していきます。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: SAIのグレード比較表; SAI S グレード; SAI S"Cパッケージ" グレード; SAI G グレード; SAI G”Aパッケージ” グレード

SAIの中古車一覧

トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビTV クルコン保証12ヵ月

本体価格

78万円
支払総額

88万円

年式：2010年
走行距離：8.6万km
車検：R.7年10月
なし

トヨタ SAI 2.4 S

本体価格

88.8万円
支払総額

112.7万円

年式：2012年
走行距離：4.2万km
車検：検なし
なし

トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ

本体価格

139.9万円
支払総額

158.9万円

年式：2017年
走行距離：5.9万km
車検：車検整備付
なし

トヨタ SAI 2.4 G

本体価格

139.8万円
支払総額

163.5万円

年式：2014年
走行距離：4.7万km
車検：検なし
なし

トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車寒冷地仕様 LEDヘッドライト

本体価格

110万円
支払総額

121.4万円

年式：2016年
走行距離：21.7万km
車検：R.7年09月
なし

トヨタ SAIの中古車一覧を見る

SAIのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
2.4 S	DAA-AZK10	330.4万円	29.7〜187万円	2015年5月11日	1,570kg	5名	4ドア	2,362cc	フロント	無鉛	22.4km/L	CVT	右	4,695×1,770×1,485mm	5,200mm	205/60R7	205/60R7	-
2.4 S Cパッケージ	DAA-AZK10	340.7万円	29.7〜187万円	2015年5月11日	1,570kg	5名	4ドア	2,362cc	フロント	無鉛	22.4km/L	CVT	右	4,695×1,770×1,485mm	5,200mm	205/60R7	205/60R7	-
2.4 G	DAA-AZK10	393.8万円	29.7〜187万円	2015年5月11日	1,590kg	5名	4ドア	2,362cc	フロント	無鉛	22.4km/L	CVT	右	4,695×1,770×1,485mm	5,200mm	205/60R7	205/60R7	-
2.4 G Aパッケージ	DAA-AZK10	434万円	29.7〜187万円	2015年5月11日	1,590kg	5名	4ドア	2,362cc	フロント	無鉛	22.4km/L	CVT	右	4,695×1,770×1,485mm	5,200mm	205/60R7	205/60R7	-

SAI S グレード

「S」は、トヨタ初代SAIのエントリーグレードにあたるモデルです。

パワーユニットは全グレード共通の排気量2.4L 直列4気筒エンジンにモーターを組み合わせたものを搭載し、エンジンとモーターを合わせた場合はシステム最高出力215kW(293PS)、最大トルク457Nm(46.6kgm)を発生。

特に停止状態からの発進や、市街地などでの低速走行では、モーターのトルクとハイブリッドシステムならではの静粛性から快適な乗り心地を実現しています。

「S」はエントリーグレードではあるものの、本革巻きステアリングや、6スピーカーが奢られるなど、登場当時は上級セダンに位置づけられていたことから基本的な装備が充実していることも見逃せないポイントです。

価格は330万3,818円となり、現在販売されているハイブリッドセダンと比べると、トヨタカローラより高く、トヨタカムリより低い値段設定となっています。

SAI S"Cパッケージ" グレード

「S”Cパッケージ”」は、「S」の上位グレードにあたるモデルです。

エクステリア(外装)ではLEDフロントフォグランプが標準装備され、インテリアではインパネ(インストルメントパネル)センタークラスターに木目調のアクセントが施され、クルーズコントロールなどの快適装備や安全装備なども追加されています。

価格は340万6,909円で、「S」との価格差は10万3,091円となっています。

SAI G グレード

トヨタ初代SAIの上級グレードにラインナップされているモデルが「G」です。

エクステリアでは前後のドアの下側にメッキ加飾が施され、ドアミラーにはオート格納やヒーター、後退時にミラーが連動して下がる機能などが盛り込まれ、上位グレードにふさわしい仕上がりとなっています。

また、インテリアではオプションで本革シートを選べるようになり、オーディオシステムはより高音質な「G-BOOK mX Pro専用DCM」も同様にオプション装備として選択可能となっています。

価格は393万8,073円と、「S”Cパッケージ”」から53万1,164円高くなっています。

SAI G”Aパッケージ” グレード

「G”Aパッケージ”」は「G」の上位グレードであるとともに、トヨタ初代SAIの最上級グレードに位置づけられています。

下位グレードに比べて安全装備は大幅に強化され、「S”Cパッケージ”」や「G」で標準装備されていたクルーズコントロールは、ブレーキ制御付きレーダークルーズコントロールへとグレードアップされ、それに伴いレーダーと連動したプリクラッシュセーフティーシステムやレーンキーピングアシストも標準装備されています。

インテリアではインパネセンタークラスターやドアトリムスイッチベースなどが木目調となり、「G」ではオプション装備とされていたオーディオシステム「G-BOOK mX Pro専用DCM」も標準装備となるなど、最上級グレードにふさわしい仕上がりとなっています。

そのぶん価格は433万9,637円まで上がり、ついに400万円を超える値段設定となりました。

初代SAIはトヨタプリウスに続くハイブリッド専用車種であるとともに、高級セダンに位置づけられていたことや、兄弟車としてレクサス HSシリーズがラインナップされていたことから高い質感を持つクルマでもありました。

一方で知名度などの問題から中古車市場では比較的安い価格で取引され、最初期に販売されたものは50万円を切っていることも少なくありません。

古い車両になればなるほどグレード間の価格差も小さいため、もし少しでも古い年式の初代SAIを検討するのであれば、上級グレードの「G」や「G”Aパッケージ”」がおすすめと言えるのではないでしょうか。

※ 2020年11月現在