マツダ スクラムワゴンのモデルチェンジは2025年4月予定!?【随時更新】

マツダ スクラムワゴンは、スズキ エブリイワゴンのOEMモデルで、軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mmと室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴンです。

ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得しています。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用されています。

シートアレンジも多彩です。搭載するエンジンは660ccターボで、エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなっています。レーダブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめとする安全装備も全車に標準装備されています。

そんな、マツダ スクラムワゴンですが、前回のフルモデルチェンジは2015年に行われ、次回のモデルチェンジは2025年と予想されています。

スクラムワゴンは、1999年1月に発売された3代目のスクラムに、同年12月に追加されました。シート位置をバンより90mm後方に設置することで余裕のある足元スペースを実現したほか、165mmのシートスライド&リクライニング機構の採用や、センターアームレストの装着でくつろげる空間を実現しています。

2005年にワゴンとしては2代目になると、インパネシフトの採用でウォークスルーが可能になったほか、助手席前倒しやフルフラット、150mmスライド機構を備えるなど、多彩なシートアレンジも可能になりました。また、PZターボには左側後席パワースライドドア、PZターボ スペシャルパッケージには両側後席パワースライドドアを備えます。

3代目となったのは2015年で、室内長・室内高・室内幅が拡大したほか、フロントシートをベンチシートに変更してシートスライド量を拡大し、ロングホイールベース化とリアシートスライド量拡大により前後乗員間距離も拡大しています。また、レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC&TCSを標準装備し、安全面も強化されました。4代目のスクラムワゴンは、2021年頃の登場が予想されます。