CarMe[カーミー]｜クムホタイヤ／ECSTA PS91

Ferrari 458 Spider

4.5LV8エンジンが発生した強大なパワーを確実に路面に伝える。その理由は、専用設計されたリアタイヤにあり。

4.5LV8エンジンをミッドに搭載したスモールフェラーリ。屋根のある458をオープンボディ（スパイダー）とするにあたり、フル・リトラクタブル・ハードトップを採用、ボディ剛性の低下を抑えています。
最高出力は419kW（570cv）、停止状態から100km/hまで、わずか3.4秒で到達するハイパフォーマンスカーです。

Ferrari 458 Spider
タイヤサイズフロント：235/35R20 リア：295/35R20

Porsche Cayman GT4

レーシングフィールドでの活躍を念頭において開発されたGT4。だからこそ、タイヤのハンドリング性能にもこだわりたい。

ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジンをミッドに搭載するスポーツ・クーペ「ケイマン」のトップモデル。世界各国のツーリングカーレースで活躍する911GT3のテクノロジーを受け継いだピュアスポーツモデルです。
大きな開口部を持つフロント回りと、固定式リアウイングが、他のケイマンとの違いを体現しています。

Porsche Cayman GT4
タイヤサイズフロント：245/35R20 リア：295/30R20

ECSTA PS91

FF車全盛の時代にあってもなおスポーツカーの多くは、FRもしくはAWDという駆動方式を採用しています。その理由は、リアもしくは4輪駆動のほうがスポーツ性能を発揮させやすく、高いドライビングプレジャーを得ることができることにほかなりません。「ECSTA PS91」は、それらドライビングプレジャーを持ったスーパーカーの性能をより高めるため、リアに専用設計を採用しています。（タイヤ幅285以上）

ワイドショルダーブロックとリブタイプセンターブロックにより優れたハンドリング応答性能を実現。また、リアタイヤ専用サイズはグルーブ配列を最適化することで、総接地面積比率が向上しています。

C-Cut 3D（立体型ブロック）や専用の高剛性新ベルトパッケージにより高い高速安定性を実現すると同時に、トレッド面には放熱ディンプルという技術を採用、性能低下の原因となる熱を分散させ優れた耐久性を確保しました。

— タイヤを変えた。 その日から走りが変わった —

ECSTA PS91

Ferrari 458 Spider

Porsche Cayman GT4

ECSTA PS91

— タイヤを変えた。
その日から走りが変わった —