「シフトゲート」の検索結果（14件）

【プロ解説】ポルシェカイエンターボのエンジンやミッション、パワートレーン等のスペックを徹底解説!!

現行型ポルシェ カイエンは、ベーシックモデルのカイエンに搭載されている3L V6ターボをはじめ、2.9L V6ツインターボ、3L V6...

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【プロ解説】ポルシェカイエンターボのエンジンやミッション、パワートレーン等のスペックを徹底解説!!

現行型カイエンは、ベーシックモデルのカイエンに搭載されている3L V6ターボをはじめ、2.9V6ツインターボ、3LV6ターボエンジン＋...

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トヨタ アクアの注目の純正アクセサリーとは!?

コンパクトカーのアクアは、「プリウスC」という車名で北米などで販売されていることからもわかるように、プリウスやプリウスαなどと同様に、...

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オレンジとチタンはどっちが良い？イグニスの内装色を比較

イグニス(IGNIS)の人気グレードのハイブリッドMXとハイブリッドMZでは、ボディカラーにあわせた次の２つの内装色を用意。･チタンイ...

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昔のメルセデス車のシフトにあった「W」、「S」のボタンは一体どんな機能？

近年のメルセデス車は、ステアリングコラムにシフトレバーを配置しているのが特徴。かつて、フロアシフトがあった位置にはナビなどを操作するコ...

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圧倒的な存在感！90年代に誕生したメルセデスSクラス（W140）はどこが優れていたのか

メルセデス・ベンツが長年に渡って掲げてきた「最善か無か(Das Beste Oder Nichts.)」という哲学を体現した最後のSク...

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AT車のシフトレバーにある「L」や「2」って、いつ何のために使うの？

現在では、見かける機会が少なくなりましたが、ATシフトゲートの「L」や「2」といったレンジ。ドライブレンジの下にある、2つのレンジは、...

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１−２−３−４−５…シーケンシャルミッションの構造と仕組み

『シーケンシャルミッション』という呼び名は、「マニュアル」や「オートマティック」といった構造の違いではなく、シフトチェンジの仕方や操作...

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AT車の「N」ってなんのためにあるの？

AT車のシフトゲートにある「N(ニュートラル)」。駐車は、P(パーキング)に入れるので、Nレンジは必要が無いように思いますよね。でもど...

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AT車のシフトにある2、1速レンジ…最近見かけなくなってきたのはなぜ？

少し前のオートマ車(以下AT車)のシフトには、Dレンジの他に、2、1といったレンジがありましたよね。しかし、最近のモデルでこうした表記...

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下り坂でNレンジに！これって正解なの？Nレンジの正しい使い方

2017年現在、日本で販売されている乗用車の9割以上が、オートマチックトランスミッション(以下AT)仕様だといわれます。ATの多くは、...

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なぜゲート式レバーは急速に普及したのか？ストレート式に戻す車種も？

シフトレバーには、フロア、コラム、パドルなど、いろいろあります。フロアシフトの中でもゲート式か？ストレート式か？さらには、最近ではダイ...

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車のシフトノブの交換にはどのような種類があるのか？

自動車のチューニングというとスペック向上に結びつくものを考えがちですが、シフトノブなどインテリアに関する部分も立派なチューニングです。...

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なぜマークⅡはマークXへ変遷した？マークXのスペック･燃費･中古価格まとめ

かつて、トヨタにはマークⅡという上級ファミリーカーが存在し、バブル景気に沸いた頃には「ハイソカー」と呼ばれ、中流層のハートを掴み、販売...

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