ダイハツ 10代目ハイゼットカーゴ(3BD-S321V/5BD-S321V/ 3BD-S331V/5BD-S331V型)はどんなクルマ？モデルチェンジ前との違いや特徴を紹介！

ダイハツ ハイゼットカーゴの一番の特徴は、積載性のある広々とした車内空間があげられます。

9代目ハイゼットカーゴのホイールベース長2,400mmに対して、10代目ハイゼットカーゴはホイールベース長2,450mmとクラストップのロングホイールベースで安定性を確保しつつ、荷物が効率よく運べる広いラゲッジルーム(荷室)を実現しています。

最大積載量は350kgと大容量で、助手席の前倒し機構によりラゲッジルーム長2,630mmを確保、6畳相当のカーペットも積載可能です。ラゲッジルームフロア地上高は635mmと荷物の積み降ろしが行いやすい高さに設定されています。

大きなバックドア開口部も特徴です。バックドア開口高1,155mm、バックドア開口幅1,335mmと余裕のあるサイズで積載性能を高めています。クルマ側面からの荷物の積み降ろしも考慮して、スライドドア開口幅770mm、スライドドア開口高1,190mmを確保、スライドドア開口部周辺も広々としたサイズ感で実用性を高めています。

フロアはすっきりとしたフラットな設計で、助手席側からも乗降が可能です。乗降グリップの採用とドア開口部の大きな設計でスムーズな乗降性を実現して、使い勝手の良い室内空間を作り出しています。

ダイハツ ハイゼットカーゴは積載性能の高い軽バンですが、優れた走行性能も見逃せない1台となっています。エンジンは車体の中央付近に設置するFR(後輪駆動)方式を採用して、優れた重量バランスを追及、素直なハンドリングと安定した走りを生み出しています。

最も良く使う低・中速回転でのトルク感を重視したロングストロークエンジンTOPAZ NEOを採用して力強い走りを実現、さらに燃焼効率を高めるDVVT機構が、回転域に応じてバルブ開閉のタイミングを最適に調整してドライバーをサポートします。

足回りは3リンク・リアサスペンション機構を採用することで、しなやかで安定感のある走りを可能にし、積載時でも安心して運転に集中できます。

スイッチひとつで2WD(2輪駆動)と4WD(4輪駆動)が切り替え可能なパートタイム4WD搭載で、普段は燃費重視で2WDモードを選択、急坂や山路などの悪路などで力強い走破性が必要な時は4WDモードを選択、簡単に切り替えが可能となっています。

最小回転半径4.2mと小さな回転半径を実現して、街中では小回りの利くキビキビとした運転が可能となっています。縦列駐車や路地、急なカーブなどでも無理のないラクな取り回しでドライバーの負担を軽減します。

ダイハツ ハイゼットカーゴに採用されている衝突安全ボディTAFは、国内の衝突安全基準をクリアしているだけでなく、国外で実施されている厳格な基準が設けられた試験方法をクロスした衝突実験においても安全な車内空間を維持できるように設計されています。

雨天時や降雪時、沿岸地域での日常使いも想定して、サビ対策が為されているのも特徴です。アッパーボディの表面積約75％に強力な防サビ効果のあるカチオン電着塗装を施した鋼板を採用しています。サビ保証期間が設定されているのも特徴的です。

マフラーのサビ対策にも抜かりはありません。マフラー素材はサビにくいステンレスを採用して、融雪剤や配達時の短距離走行における水分付着によるサビを防ぎます。

軽商用車初となる最新の衝突回避支援システム、スマートアシストⅢを搭載して、安全運転をしっかりとサポート、ドライバーに安心感を与えてくれます。クルマの周囲を認識するステレオカメラを搭載して、先行車だけでなく、歩行者への衝突回避ブレーキ機能を実現、ワンランク上の安全性能を提供しています。

運転時に起こりやすい、さまざまな危険や不注意をアシストする機能として、車線からのはみ出しをお知らせする車線逸脱警報機能や、急発進を抑制する誤発進抑制制御機能、信号待ちでの発進タイミング見落としをお知らせする先行車発進お知らせ機能などが備わっており、最先端の安全性能を装備してドライバーをアシストします。

ダイハツ ハイゼットカーゴはオーナーや業種、お店の個性に合わせて選べる7色のボディカラーバリエーションがあって、使い勝手の良さだけでなく、見た目にも楽しめる軽商用車です。

10代目ハイゼットカーゴは、9代目ハイゼットカーゴから受け継がれた確かな実用性と最新の安全性能、商用だけにおさまらない選べるボディカラーバリエーションを合わせ持つ、仕事やタウンユースにも適した使い勝手の良い軽バンと言えるでしょう。

※ 2021年4月現在