法則性はある!? フェラーリのモデル名はこうして決められている！

更新日：2021.01.04

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1947年に登場した最初の125Sから、最新モデルの812スーパーファストまで、フェラーリのモデル名に付けられている謎の数字やアルファベット、あるいは耳慣れないネーミング。法則性はあるのでしょうか？今回は、そんなフェラーリのモデル名について解説します。

文・西山昭智

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Chapter: 125 S; 250 TR; 250 GTO; 250 LM; 250 P; ディーノ 206/246; 365 GTB/4; 512 BB; モンディアル QV; 288 GTO; F40; F355; 550 マラネロ; FXX; GTC 4 ルッソ; ポルトフィーノ; 812 スーパーファスト

125 S

フェラーリが、最初に発表したモデル。1.5L V12エンジンを搭載したレーシングカーで、125とは1シリンダーあたりの容積(125cc)を表しています。つまり、125×12で総排気量(1,500cc)を求めることができます。

また”S”は、スポーツカーを意味するSPORTの頭文字をとっています。

250 TR

1958年に登場したレーシングモデル。3.0L V12エンジンを搭載し、シリンダー1本あたりの容積は250ccなので250。

TRとはのちのフェラーリでモデル名にもなるTestaRossa(赤い頭)の頭文字。エンジンのカムカバーが赤く塗られていたことから命名されたといわれています。

250 GTO

先日、52,000,000ポンド(約76億円)で売却されたことでも話題となった250 GTO。1962年に登場したレーシングモデルです。

250は、前述の125S同様、1シリンダーあたり容積＝250ccを表しています。その後に続くGTOは、Gran Turismo Omologato(英語ではHomologate)の頭文字で、250 GTの派生車種として、ツーリングカー選手権に参戦するために作られたホモロゲートモデル(認証車両)という意味です。

250 LM

250 GTOの実質的な後継モデルとして1963年に登場した250 LM。250は、これまでと同じシリンダー1本あたりの容積で、それに続くLMはLe Mans(ル・マン)の頭文字を表しています。

250 P

現在でも評価の高いPシリーズ最初のモデル。1963年に登場したレーシングモデルで、ピニンファリーナが手がけた美しいスタイリングでも有名です。

250はこれまで通りのシリンダー1本あたりの容積。PはPrototipo(プロトタイプ)を表し、当時のレースに参戦するため製作されたプロトタイプカーに付けられました。

ディーノ 206/246

歴代の市販フェラーリのなかで、唯一フェラーリの名称が用いられていないのがこのモデル。さらにフェラーリ唯一の6気筒モデルとしても有名です。

ディーノとは創業者エンツォ・フェラーリの愛息アルフレード・フェラーリ(Alfredo Ferrari)の愛称。1956年に夭折した長男の愛称をモデル名にしています。

これまで市販フェラーリは12気筒モデルしかつくっていなかったため、12気筒モデルと差別化を図る意味でフェラーリの名前を使わなかったともいわれています。

1967年に登場した206は、1,957cc V6エンジンを搭載していたためディーノ 206、1969年に登場した246は排気量を2,418ccに拡大し
ディーノ 246と名付けられました。

365 GTB/4

デイトナの愛称で知られる、1968年に登場したグランツーリズモ。4,390ccのV12エンジンを搭載し、1本あたりの容積が365ccなので365、GTBはグランツーリズモのベルリネッタ(クーペ)、4は4カムシャフト(DOHC)を表しています。

本来、デイトナというネーミングはなかったのですが、前年のデイトナ24時間でフェラーリのプロトタイプレーシングカーが圧倒的な勝利を収めたことから、デイトナの愛称が付けられました。

512 BB

1976年に登場するフェラーリを代表するスーパーカーのひとつ。4,942ccの180度V12エンジンを搭載しているのですが、この512はシリンダー1本あたりの容積ではなく、”5.0Lの12気筒”を表しているのがこれまでと違うところ。

BBとはベルリネッタボクサー(ベルリネッタはクーペ、ボクサーは水平対向エンジン)の頭文字を表しています。※本来は、水平対向とV型は構造が違うのでボクサーの呼び名はふさわしくないのですが、当時のフェラーリは180度V12もボクサーとよんでいました。

モンディアル QV

1980年に登場したモンディアル。フロントシートの後ろにプラス2の座席を持つ4座のグランツーリズモで、モンディアルとは1950年代に活躍したレーシングカー、500モンディアルにちなんで命名。QVとはクアトロバルボーレの頭文字で、4バルブを表しています。

ちなみに500モンディアルは、2.0Lの4気筒エンジンを積んだレーシングカーで、数字は当時のルールに則った1シリンダーあたりの排気量を表しています。

288 GTO

1984年に登場したGTOモデル。こちらもグループBホモロゲーション獲得のための公認車両で、GTOは、250 GTOと同じ意味。288は、2.8リッターの8気筒であることを表しています。

F40

1987年にフェラーリ創業40周年を記念してつくられたアニバーサリーモデル。40は、創業40周年を表しています。

のちに創業50周年を記念するF50が製作されますが、こちらは50周年よりも2年ほど早い1995年に発表されています。

F355

F1マチックと呼ばれる2ペダル式のセミオートマチックトランスミッションを搭載したことで知られるF355シリーズ。3,495ccのV8DOHC5バルブエンジンを搭載していたことから、”3.5リッターの5バルブ”という意味で355と名付けられています。

550 マラネロ

※画像は575M マラネロ

FRレイアウトのグランツーリズモで、1996年に登場した550マラネロ。フロントに搭載されるエンジンは5,473ccの V12エンジンで、550は、それまでの法則とは異なり排気量を表しています。

マラネロとはイタリアモデナにある町の名前でフェラーリの本拠地としても有名です。

2002年には排気量が5.75Lに拡大したことを受けて、モデル名が575M マラネロに改められました(M＝Modicicato※改良の意味)。

FXX

2002年に創業者の名前を冠して製作されたエンツォフェラーリ。そのサーキットモデルとして開発されたのが、FXXです。FXは開発時のコードネームで、その後ろに無限の可能性を表した”X”を付け加えてFXXと名付けられています。

GTC 4 ルッソ

2011年に登場したフェラーリ初の4輪駆動モデル FF(FERRARI FOUR)の後継モデル。GTCとはグランツーリズモクーペを表し、4は4シーターで4駆、ルッソはイタリア語で贅沢の意味。どちらも過去のフェラーリで使われたことのある名称です。

ポルトフィーノ

2017年に登場したカルフォルニアの後継モデル。ポルトフィーノとは北イタリアにある港町の名前で、イタリアでもっとも美しい町としても知られています。

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812 スーパーファスト

2017年に登場したFRモデル。6,496cc V12エンジンを搭載し、812は"800psを有する12気筒"を意味しています。

その後に続くスーパーファストとは、1964年に製作した500スーパーファストにちなんでネーミングされたもの。ピニンファリーナの空力実験車からその名が付けられたといわれています。