ホンダのフリード荷室の3つの欠点【使い勝手が悪いと思った部分とは？】

更新日：2022.05.12

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“ちょうどよい”をコンセプトにデザインされたホンダの3列目シートコンパクトミニバンのフリード(Freed)。

フリードの基本的なコンセプトは先代モデルを踏襲していますが、先代モデルよりも内装・インテリアのデザイン性や使い勝手の良さ先代モデル以上！

ただ、このホンダのフリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースは、気になる部分・欠点もありました。(もちろん良い部分も多々ありましたが…。)

フリード(Freed)の実車を見て気付いた欠点、ライバル車のトヨタのシエンタよりも劣っているなと感じた部分を3つ紹介いたします。

※ 2018/1/5

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Chapter: ホンダ、フリードの荷室の欠点１：床下収納; ホンダ、フリードの荷室の欠点２：2列目シートスライド時の使い勝手; 新型フリードの荷室の欠点３：3列目シート収納時の操作性＆使い勝手; 3列目シートの収納方法も面倒

フリードの中古車一覧

ホンダフリード 1.5 G エアロジャストセレクション

本体価格

28万円
支払総額

39.7万円

年式：2009年
走行距離：10.3万km
車検：検なし
あり

ホンダフリード 1.5 G サイドリフトアップシート

本体価格

138万円
支払総額

155万円

年式：2017年
走行距離：3.1万km
車検：検なし
なし

ホンダフリード 1.5 ハイブリッド G 両側パワースライド/純正ナビ/サポカー

本体価格

179万円
支払総額

191.7万円

年式：2018年
走行距離：4.3万km
車検：R.7年02月
なし

ホンダフリード 1.5 G ジャストセレクション

本体価格

35.5万円
支払総額

48.5万円

年式：2011年
走行距離：6.3万km
車検：車検整備付
なし

ホンダフリード 1.5 G エアロジャストセレクションフリップダウンモニター両側スライドドア

本体価格

27万円
支払総額

43.9万円

年式：2010年
走行距離：11.2万km
車検：検なし
あり

ホンダフリードの中古車一覧を見る

ホンダ、フリードの荷室の欠点１：床下収納

フリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースの欠点の一つが、床下収納。

クルマの構造上の問題だと思いますが、このモデルでは、荷室・ラゲッジスペースの下に床下収納は、備えておりませんでした。

個人的には、これはかなりショック…。

このホンダ、フリード(Freed)の3列目シートを使用した状態にすると、荷室・ラゲッジスペースお奥行きは約250mmとかなり狭くなります。

この状態では、近所のスーパーマーケットの買い物袋が置けるくらいの広さ＆奥行きしかありません。なので、使い勝手はイマイチ…。

3列目シート使用時の荷室・ラゲッジスペースの奥行きやサイズは狭いので、収納力をアップさせるためにも、また、荷室の使い勝手をよくするためにも床下収納はぜひとも装備して貰いたかったのです。

ホンダ、フリード(Freed)に床下収納が装備されていないのは、少々残念でした。

ちなみに、フリード(Freed)の競合車・ライバル車の一つでもあるトヨタのコンパクトミニバン”シエンタ(SIENTA)”では、このように荷室・ラゲッジスペースの下の部分に床下収納が用意されています。(ハイブリッド車の荷室の床下収納は、狭いですが…)

こちらがシエンタの荷室の床下収納。

それほど大きなサイズではありませんが、洗車道具や子供のおもちゃなどを積んて置くのには、良いですよね。個人的には、3列目シート使用時の荷室・ラゲッジスペースの使い勝手は、フリード(Freed)よりも競合車・ライバル車のトヨタのシエンタ(SIENTA)の方が良いと思いました。

ホンダ、フリードの荷室の欠点２：2列目シートスライド時の使い勝手

フリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースで気になったのは、2列目シートを前後にスライドした時の使い勝手。

今回私はホンダ、フリード(Freed)の7人乗りモデルを見る事ができたのですが、3列目シートを収納した状態で2列目シートを前後にスライドすると、このようになります。

■2列目シートを一番後ろにスライドした時の様子

■2列目シートを一番前にスライドした時の様子

このように2列目シートのスライド位置によって荷室・ラゲッジスペースの奥行きの広さを調整できるのはとても良いですよね。

ただ、このホンダ、フリード(Freed)の2列目シートのスライドを試して気になったのは、2列目シートの構造。

このクルマの7人乗りモデルの2列目シートのスライド機能は、シートを前後に移動をしても脚は移動せずにそのまま固定されるタイプを採用。

なので、2列目シートを一番前方にスライドすると、このように脚がむき出しになります。

荷室・ラゲッジスペースの使い勝手を考えると、この脚はちょっと邪魔ですよね。

個人的にはこのように脚を固定式にするのではなく、2列目シートをスライド移動した時に脚も一緒に移動して、荷室・ラゲッジスペースがフルフラットになるデザインにして貰いたかったです。

この2列目シートを一番目にスライドした時の脚の出っ張りも、ホンダのフリード(Freed)の欠点・デメリットの一つだと思いました。

新型フリードの荷室の欠点３：3列目シート収納時の操作性＆使い勝手

フルモデルチェンジをして2代目となったホンダ、フリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースを実際に確かめてみて気になったのは、3列目シートを収納する時の操作性と使い勝手の悪さ。

このモデルの3列目シートの収納は、このように跳ね上げ式となっています。

しかし、トヨタのヴォクシーや日産のセレナなどMクラスサイズのミニバンでは当然のように装備されている収納時のアシスト機能が装備されていません。なので、シートを持ち上げる際、少しチカラが必要です。

3列目シートの収納方法も面倒

また、フリード(Freed)の3列目シート収納時の操作の手間の多さも気になりました。

■フリードの3列目シートの収納方法

ステップ１

3列目シートの座面の根元にあるレバーを操作して、背もたれを前方に収納する。

ただ、荷室側ではレバー操作がしにくいです。ちなみに、この赤く囲んだ部分が背もたれを倒すレバーです。

ステップ２

荷室側の脚に用意されているストラップを操作して、3列目シートの座面を跳ね上げる。

アシスト機能が装備されていないので、自分のチカラでシートを持ち上げる必要があります。

ステップ３

ストラップを使用して、シートを固定する。

シートを壁側に押し込む必要があるので、若干チカラが必要です。

ステップ４

3列目シートの脚を収納する。

フリード(Freed)の3列目シートを収納するには、この4つのステップが必要です。ちょっと大変ですよね。

2列目シート下に3列目シートを収納する方式を採用しているトヨタのシエンタ(SIENTA)でも、2列目シート下に3列目をダイブインする時に若干のチカラは必要です。

ただ、シエンタ(SIENTA)の場合、3列目シートを少し持ちあげると、アシスト機能が作動して、2列目シートしたへのダイブインをアシストしてくれます。

シエンタの収納方法の方が格段にラクと言うわけではありませんが、個人的にはフリード(Freed)よりも競合車のシエンタ(SIENTA)の方が3列目シートの収納がしやすいように感じました。

また、フリード(Freed)は跳ね上げ方式を採用しているので、収納時、3列目シートの張り出しが大きく、荷室幅が小さくなってしまいます。

この収納時の張り出しの大きさ、荷室幅が小さくなってしまう事もモデルのラゲッジルームの欠点・デメリットの一つだと思いました。

フリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースを先日見てきて、このような事が気になりました。

ホンダのクルマっぽくシャープな雰囲気のフロントマスクなど競合車・ライバル車よりも良いと思った部分もたくさんありました。

ただ、荷室・ラゲッジスペースの使い勝手は、競合車のシエンタ(SIENA)よりも劣るのかなと個人的には感じました。

率直に申し上げまして、ホンダのフリード(Freed)の荷室・ラゲッジスペースは、欠点・残念に感じる部分が多かったです。

もしこれからホンダの新型フリード(Freed)を見に行く方は、ぜひとも荷室・ラゲッジスペースの使い勝手にも注目してみてください。