【オフロード風デザイン】C-HRのTRDエクストリームスタイルの実車画像レビュー

更新日：2019.11.12

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2016年12月、コンパクトSUVのC-HR/CHRが発売されましたが、モデリスタだけではなく、トヨタのワークスチューニングのTRDからも2つのスタイルが発売されています。

一つは、ホットハッチのようなスポーティーなデザインの”アグレッシブスタイル”。そして、もう一つは、オフロードシーンで活躍しそうなワイルドな雰囲気のある“エクストリームスタイル”。

元々スタイリッシュで街乗りにピッタリなSUVと言うイメージがあるこのC-HR/CHRですが、このTRDのエクストリームスタイルでは、泥臭さが似合うオフロード用のSUVにイメージチェンジ。

チカラ強いデザインになっているのが、印象的でした。

そんなC-HR/CHRの”エクストリームスタイル(Extreme Style)”の実車画像を撮ってきたので、紹介したいと思います。

2017/2/14

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Chapter: C-HRのTRDアグレッシブスタイルの画像インプレ：正面から; C-HRのTRDアグレッシブスタイルの画像インプレ：横から; C-HRのTRD”アグレッシブスタイルの画像インプレ”：後ろから

C-HRの中古車一覧

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロハイブリッド

本体価格

270万円
支払総額

280万円

年式：2019年
走行距離：4万km
車検：R.6年10月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S セーフティセンスレーダークルーズ

本体価格

139万円
支払総額

154万円

年式：2017年
走行距離：4.6万km
車検：R.6年04月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

本体価格

210万円
支払総額

211.2万円

年式：2017年
走行距離：3.5万km
車検：R.6年06月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モードブルーノナビテレビ、ETC、バックカメラ等搭載!

本体価格

220万円
支払総額

234万円

年式：2019年
走行距離：4.5万km
車検：R.8年04月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーターバックカメラETC BSM

本体価格

159万円
支払総額

169万円

年式：2016年
走行距離：5万km
車検：検なし
なし

トヨタ C-HRの中古車一覧を見る

C-HRのTRDアグレッシブスタイルの画像インプレ：正面から

今回発売されたC-HR/CHRのTRDを”エクストリームスタイル(Extreme Style)”を正面から見ると、このようなデザインになっています。

そして、こちらはTRDパーツが装着されていない標準モデルの外装・エクステリアのデザイン。

金属調の加飾が印象的なフロントスポイラーを搭載する事によって、スタイリッシュで都市型な雰囲気のあるこのクルマを見事にオフロード仕様にモデルチェンジをしていますよね。

アウトドア好きの人にとっては、荒々しい雰囲気のあるこの”エクストリームスタイル(Extreme Style)”は、魅力的な一台なのかなと思いました。

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注目の装備１：フロントバンパーガーニッシュ(ブラック)

今回発売されたC-HR/CHRの”エクストリームスタイル(Extreme Style)”では、“アグレッシブスタイル”にも搭載されていたブラックのフロントバンパーガーニッシュを装備。

TRDアグレッシブスタイルのフロントマスク

TRDエクストリームスタイルのフロントマスク

この黒いフロントバンパーガーニッシュは、アグレッシブスタイルにも合いますが、エクストリームスタイル”の雰囲気にもマッチしますね。

また、フロントバンパー部分がブラックになるだけで、引き締まった雰囲気になっているように感じました。。

金属加飾されたフロントスポイラーとの相性も良く、ワイルドなフロントマスクを演出するのにおススメのパーツ＆装備だと思いました。

注目の装備２：フロントスポイラー

今回発売されたトヨタC-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル”のフロントマスクで一番印象的だったのが、金属調の加飾を施したフロントスポイラー。

4つのスクエアダクトが印象的ですよね。

また、このマット感のあるフロントスポイラーのおかげで、オフロード感がグッと増しているように感じました。

強度はそれ程ありませんが、アンダーカバーっぽいデザインになっているのも個人的には好印象でした。

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C-HRのTRDアグレッシブスタイルの画像インプレ：横から

今回発売されたC-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル”を横から見ると、
このようなデザインになっています。

一方、こちらは標準モデルのサイドからのデザイン。

サイドからのデザインも全く異なりますよね。

“エクストリームスタイル(Extreme Style)”は、大径タイヤやマッドフラップが装備されており、よりタフなオフロード仕様になっているように感じました。

また、標準のモデルよりもインパクトのあるオーバーフェンダーモールが装備され、より足回りが強調されるデザインになっているように感じました。

注目の装備１：タイヤ＆マッドフラップ

今回私が見たC-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル(Extreme Style)”では、このようなデザインのタイヤ＆ホイールが装備されていました。

タイヤも大きく、よりオフロード感があって良いですよね。また、このホイールデザインもタフさがあり、オフロードにピッタリだと思いました。

ちなみに、今回私が見たモデルに装備されたタイヤメーカー＆ブランドは、グッドイヤーから発売されている、オン/オフどちらのシチュエーションでも活躍するオールラウンドタイヤのラングラーエーティーエス(WRANGLER AT/S)。

また、タイヤサイズは16インチ(215/70R16)となっていました。

元々C-HR/CHRのTRDにラインナップされているタイヤ＆ホイールは、17インチor18インチとなっており、今回私が見たモデルのホイールとは若干デザインやサイズが異なるようです。

ただ、林道など本格的なオフロードコースを運転するのなら、インチダウンをしてこのようなデザインのホイール＆タイヤにするのも良いのかなと思いました。

また、赤いマッドフラップも印象的で良いと思いました。

C-HR、ヴェゼル、エクリプス…それぞれを比べてみました！

注目の装備２：オーバーフェンダー

また、C-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル(Extreme Style)”のサイドからのデザインで印象的だったのが、オーバーフェンダーのデザイン。

シャープなデザインで、見た目的にもインパクトがありますよね。

また、元々印象的だった足回りがさらに強調されるだけではなく、標準モデルよりもリフトアップされているように見え、SUVらしさが増したデザインになっているのも好印象でした。

ちなみに、このオーバーフェンダーを装着すると、標準のモデルよりも全幅が約15㎜プラスされるようですよ。

また、TRDのスタッフに聞いた話によると、このオーバーフェンダーをTRDのもう一つのデザインの”アグレッシブスタイル(Aggressive Style)”に装着するお客さんもいるようですよ。

C-HRのTRD”アグレッシブスタイルの画像インプレ”：後ろから

今回トヨタから発売されたC-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル”の後ろからのデザインは、このようになっています。

一方、こちらは標準モデルの後ろ姿。

ブラック塗装されたリヤトランクスポイラーが装備されていたものの、モデリスタやTRDのTRD”エクストリームスタイル(Aggressive Style)”に装備されていたリヤスポイラーの用意は無し。

エクストリームスタイルのリヤトランクスポイラー

なので、他のカスタムモデルと比較して、この”エクストリームスタイル”は、シンプルな印象が…。

個人的には、この”エクストリームスタイル(Extreme Style)”にもリヤスポイラーなどを装備してもらいたかったです。

今回発売されたC-HR/CHRのTRD”エクストリームスタイル”は、このようなデザインになっていました。

このモデルはモデリスタやTRD、ネッツトヨタやカローラなど各販売チャネルから様々デザインのカスタムモデルが用意されていますが、この”エクストリームスタイル(Extreme Style)”が唯一オフロードっぽいデザインに…。

ただ、ラリーカーを連想される”エクストリームスタイル(Extreme Style)”の外装・エクステリアのデザインもなかなか良いと思いました。

スタイリッシュなSUV”C-HR/CHR”をより本格的なSUV風にカスタマイズしたいと思っている人にとっては、この”エクストリームスタイル(Extreme Style)”はとても良いデザインかもしれませんね。