新型XVとインプレッサの内装の違いを検証｜インパネやシートなど徹底比較

更新日：2019.12.26

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スタイリッシュなスタイルと走破性の良さが魅力のスバルのクロスオーバーSUV新型XVが、2017年5月にフルモデルチェンジを行いました。

この新型モデルのベースは2016年10月に発売された現行型のインプレッサなのですが、専用のフロントグリルやタイヤ＆ホイールを装備しており、外装・エクステリアは、よりSUVらしいデザインに…。

ただ、新型XVとベースとなっているインプレッサスポーツの内装・インテリアを見比べてみると、外装ほど違いが無いような…。

インパネやシートのデザインなど、今回フルモデルチェンジをした新型XVとベースとなっているインプレッサスポーツ(IMPREZA SPOT)の内装・インテリアを比較してみたいと思います。

2017/5/20

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Chapter: 新型XVとインプレッサスポーツのインパネの違いをチェック; XVとインプレッサスポーツのシートの違いをチェック

インプレッサスポーツの中古車一覧

スバルインプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 1オナ禁煙ナビ Bカメラ黒革シート

本体価格

59.8万円
支払総額

73.2万円

年式：2013年
走行距離：4.8万km
車検：検なし
なし

スバルインプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト総額車検2年付きパドルシフト付き

本体価格

125万円
支払総額

135万円

年式：2019年
走行距離：1.9万km
車検：検なし
なし

スバルインプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイドリングストップレーダークルーズ

本体価格

98万円
支払総額

111.1万円

年式：2015年
走行距離：6.8万km
車検：検なし
なし

スバルインプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイドリングストップPanasonic

本体価格

78.8万円
支払総額

91.9万円

年式：2013年
走行距離：7.8万km
車検：車検整備付
なし

スバルインプレッサスポーツ 2.0 i ナビ連動ドラレコ・アイドリングストップ

本体価格

78.8万円
支払総額

92万円

年式：2012年
走行距離：6.4万km
車検：車検整備付
なし

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新型XVとインプレッサスポーツのインパネの違いをチェック

2017年5月にフルモデルチェンジをして新発売されたスバルの新型XVのインパネは、このようなデザインになっています。

先代モデル同様にオレンジのステッチが印象的で良いですよね。

また、今回私が見たモデルは、2.0リットルモデルなのですが、シルバーの加飾がクルマ全体に重厚感を与えて、上質感のあるデザインになっているように感じました。

一方、こちらはこのクルマのベースとなっているインプレッサスポーツのインパネ。

オレンジの代わりにシルバーのステッチが採用されていますが、インパネ全体のデザインは新型XVとソックリと言うのが、一目でわかりますよね。

また、メーターに関しても、スバルの新型XVはオレンジのリングを採用して差別化を図っていますが、基本的には同じデザインになっていました。

【グレードによる違いや装備を確認】新型XVの後部座席の実車画像レビュー

新型XVのメーター

インプレッサスポーツのメーター

ステッチやメーターのデザインが違うので、インパネを見た時のインパクトは異なりましたが、新型XVの内装・インテリアを見た時、新しいクルマを見た時に感じる感動や新鮮さは全くありませんでした。

フルモデルチェンジをしたばかりの新型モデルなのに、新鮮さを感じないデザインになっていたのは、個人的には少々残念でした。

【新型XVと日産ジュークを比較】スバルXVの優位性＆メリットとは？

新型XVとインプレッサのインパネの唯一の違いは…

このように見た目がソックリな2台のモデルのインパネですが、ステッチのカラーを除いて唯一違いを感じたのは、シフトレバーなどがあるセンターコンソール部分のデザイン。

今回、スバルの新型XVに初搭載されたXモード(X-MODE)のスイッチが、このセンターコンソール部分に配置されているため、若干この部分のスイッチの配置に違いがありました。

実際に今回フルモデルチェンジをして新発売された新型XVと、ベースとなっているインプレッサスポーツそれぞれのセンターコンソールのデザインを確認してみると、このようになっています。

新型XVのセンターコンソール

インプレッサスポーツのセンターコンソール

注目ポイントは、シフトレバー後方のスイッチの部分。

2台のモデルともに電子式のパーキングブレーキを搭載しているのは同じですが、新型XVはこの右側にXモード(X-MODE)のスイッチを搭載。

新型XVのセンターコンソールのスイッチ類

インプレッサスポーツのセンターコンソールのスイッチ類

この2台のモデルのインパネのデザインで違いを感じたのは、このXモード(X-MODE)のスイッチの有無だけでした。

スバル新型XVの新色【クールグレーカーキとサンシャインオレンジの実車画像

XVとインプレッサスポーツのシートの違いをチェック

このようにインパネは、ステッチのカラー意外に大きな違いが無かったスバルの新型XVとインプレッサスポーツ(IMPREZA SPORT)ですが、シートに関しては、若干違いがありました。

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型XVと、ベースとなっているインプレッサスポーツのシートは、それぞれこのようなデザインになっています。

新型XVのシート

インプレッサスポーツのシート

インパネと同様にステッチのカラーは異なりますが、シートの骨格やサイズなど、基本的なデザインに違いはありません。

新型XVのオレンジステッチ

インプレッサスポーツのシルバーステッチ

ただ、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型XVの最上位モデル2.0i-S アイサイト(Eye Sight)では、サイドの部分に合成レザーを使用したコンビシートを標準装備。

ファブリックシートになっていたインプレッサスポーツよりもワンランク上の高級感・上質感のあるデザインになっているように感じました。

【スバル新型XVと先代モデルの外装比較】3つの主なの変更点は？

新型XVとインプレッサスポーツではシート素材も異なる

また、ディーラーさんに教えて貰って気づいたのですが、今回フルモデルチェンジをして新発売されたスバルの新型XVの最上位モデル2.0i-Sは、インプレッサスポーツとシート素材が異なるようです。

詳しいシート素材まで教えて貰えなかったのですが、インプレッサよりも通気性の良い素材を使用しており、長時間運転しても蒸れにくく、快適に過ごせるように工夫がされているようですよ。

2017年5月にフルモデルチェンジをして新発売されたスバルの新型XVと、インプレッサスポーツの内装・インテリアは、それぞれこのようなデザインになっていました。

ステッチのカラーを除いて、内装・インテリアに大きな違いはありません。

ただシートのデザインや使用されている素材など、後続車種の新型XVでは、細かな改良や工夫が施されているのは、好印象でした。

ぜひ専用装備を施したスバルの新型XVの内装・インテリアにも注目をしてみてくださいね。