「トルクコンバータ」の検索結果(35件)

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今さら聞けない…CVTとATの違いは?!そのメリット・デメリットとは?

「オートマ」と一口で言ってしまえばドライバーはそれほど気にする必要はありませんが、中身はかなり異なるのがATとCVTです。その違いや、メリット・デメリットは何でしょうか?

  
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車好きならいまさら聞けない『DCT vs トルコンつきATの違い』って?

運転免許がAT限定という人が本当に増えました…その一方で高性能車や高級車からMT(手動変速)車がほとんど無くなり、今やほとんどDCTかトルコンつきAT(多段式ATまたはCVT)です。どちらもAT限定で乗れてやたらと段数が多いのですが、何が違うのでしょう?

  
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欧州ではMTが当たり前、なぜ日本ではATが主流になってしまったのか?

日本やアメリカではATが主流だけど、ヨーロッパではずっとMTが主流、とは昔からよく言われる話です。果たして現在でもそうなのでしょうか?そして同じようなクラスのクルマが走っている日本では、なぜATが主流になったのでしょうか?

  
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AT車の「クリープ現象」はなぜ起きるのか?そのメリット・デメリット

AT車での”クリープ現象"。何気なく運転していて、気になるものではありません。しかし、アクセルを離しているのになぜ動くのか…不思議な現象かと思います。場合によっては思わぬ事故を誘発することもあります。今回はそんなクリープ現象について紹介したいと思います。

  
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なぜトルクコンバータ式AT車は「滑る」と言われたのか?「ロックアップ機構」とは?

日本で登録されている乗用車のほとんどがAT車です。セミオートマチックやDCTなど、その種類も非常に増えています。その中でも、最もクラッシックなトルクコンバータ式AT車に搭載されている、ロックアップ機構について解説します。

  
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レーシングドライバーのペダルワークは何が凄いのか?

F1に代表されるモータースポーツシーンにおいて、現在ではパドルシフトによるギアチェンジが当たり前ですが、20年以上前まではコンベンショナルなクラッチワークが必要でした。競技ともなればそのテクニックは卓越されたもの。力技ではなく、意外と大人しくも見えるのは理由があるのです。

  
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CVTでの頻繁なシフトチェンジは良くないというのは本当か?

歴史が浅いせいか、今ひとつ信頼性に疑問を持たれつつも、燃費向上のためには必須アイテムとして軽自動車や小排気量車で多用されているCVT。昔ながらの多段式AT(ステップAT)でも「頻繁なシフトチェンジはよくない」と言われていましたが、今またCVTでも同じ事が言われています。実際のとこ...

  
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危険なケースも!? 2速発進・飛ばしシフトのメリット・デメリット

マニュアルトランスミッション(以下MT)や多段式オートマチックトランスミッション(以下AT)では、2速発進ができますし、MTなら途中の段を飛ばす”飛ばしシフト”もできます。これらは車にどのような影響をもたらすのでしょうか?

  
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繰り返しの「エンスト」はエンジンに負担をかけるのか?

マニュアル車を走らせていると、エンストしてしまうことがあります。エンストを繰り返すことは、エンジンなどにどのような影響を及ぼすのでしょうか。

  
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なぜ車に軽量フライホイールを取り付けるのか?そのメリット・デメリット

駆動伝達系のチューニングには、強化クラッチ等と並んで「軽量フライホイール」もよく見かけます。フライホイールの軽量化には、どんな意味があるのでしょう?

  
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「強化クラッチ」にはどのようなメリットがある?クラッチの強化方法や種類は?

「強化クラッチ」って何が強化され、どのような目的で使うのでしょう?クラッチの何を強くして、何が良くなるのかを見ていきましょう。

  
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半クラッチの時の不快な振動"クラッチジャダー"とは?対処法はある?

近年、2ペダルの乗用車が増えてきました。先日モーターショーでは、大型トラックやバスなどでも2ペダルのトランスミッションが展示されているなど、もう「クラッチ操作」を知らないドライバーも出てくるのではないかと思うくらいです。ソニー損保が2014年に新成人を対象としたアンケート(※)で...

  
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トルクコンバータ式のメリット・デメリットは?今後、トルコン式ATはどうなる?

昨今多段DCTなども台頭してきて非トルクコンバータのオートマチックトランスミッションが増えてきました。それらはダイレクトなシフトフィーリングをもち、MTライクでスポーティな走りを見せてくれる優れものですが、滑らかな走り、静かでスムーズな走りという面ではトルクコンバータも少なからず...

  
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「コンパクトセダンの刷新」がテーマの、ホンダグレイスの評価・燃費は?

ホンダと言えば、ミニバンやスポーツカーのイメージが強く、セダンとなると、今一つ冴えない地味な印象を持つ方も多いのではないでしょうか。そんな中、ホンダは「グレイス」という小型セダンを発売しました。この車にホンダは「コンパクトセダンの刷新」というテーマを掲げました。コンパクトセダンに...

  
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関税あっても欧州で断トツ1位!なぜ三菱アウトランダーはこれほど人気なのか?その他PHEVとの比較も

9月に開催されたフランクフルトモーターショーで新型を披露した三菱アウトランダーPHEV。昨年販売されたこのモデルは欧州で熱烈な支持を受けており、分野別で1位!しかも2位との差がなんと1.5倍とのこと。なぜ、これほどまでに欧州で人気を博しているのか?その理由をさぐってみましょう。

  
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